Upuan ng bisikleta: mga uri at rekomendasyon para sa pagpili

Kamakailan lamang, ang mga espesyal na landas para sa paggalaw ng mga recreational vehicle ay nagsimulang lumitaw sa mga megacities. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga scooter, roller skate, skateboard at bisikleta. Kung ang unang 3 iminungkahing opsyon sa transportasyon ng pedestrian ay hindi nangangailangan ng espesyal na atensyon, iba ang isyu sa mga bisikleta. Kapag nagbibisikleta, ang isang tao ay dapat makaramdam ng kalmado at komportable, at ang pangunahing pamantayan para sa mga katangiang ito ay isang komportableng upuan.

Ang kasaysayan ng paglitaw ng mga unang bisikleta ay nagsisimula sa malayong nakaraan, kapag walang malaking iba't ibang mga materyales, at halos walang pansin ang binayaran sa kaginhawahan at kaginhawaan ng paggamit. Ngunit kahit na noon, ang upuan ay may mahalagang papel sa pagpili ng modelo ng dalawang gulong na sasakyan ng interes.

Ang mga de-kalidad na saddle ng mga nakaraang siglo ay ginawa ng eksklusibo mula sa tunay na katad, at sa pagdating ng 70s, nagsimulang lumitaw ang mga plastik na katapat. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang katad, bilang materyal sa upuan, ay luma na. Kaya lang ang mga tagagawa ay nakapaglagay ng mapagkumpitensyang mga produktong plastik sa merkado sa mas mababang presyo. Sa ating mga araw, ang upuan ng bisikleta ay nagbago sa maraming paraan, na nangangahulugan na ang mga mahilig sa pagbibisikleta at mga propesyonal sa pagbibisikleta ay mayroon na ngayong isang tiyak na listahan ng mga kinakailangan para sa isang saddle.

• Ang ibabaw ng upuan ng bisikleta ay dapat na komportable at makinis, ngunit hindi madulas.Kapag nakasakay sa bisikleta, dapat maramdaman ng isang tao ang lakas at katatagan ng upuan, dapat niyang siguraduhin na pagkatapos gumawa ng isang matalim na maniobra ay hindi siya madulas sa upuan.
• Mula sa nakabubuo na punto ng view, ang saddle ng isang bisikleta ay dapat na komportable, nababanat at matibay. Sa patuloy na paggamit, ang panloob na bahagi ng mga hita ng isang tao ay nagkikiskisan laban sa upuan ng bisikleta, ayon sa pagkakabanggit, ang isang mababang kalidad na produkto ay malapit nang mawala ang hitsura nito, ang ibabaw ng saddle ay pumutok o sasabog.
• Ang upuan ng bisikleta ay dapat na "makahinga". Ito ay hindi tungkol sa oras na ang bisikleta ay nakaparada sa kalye, ngunit tungkol sa pagpasok ng hangin sa istraktura ng saddle habang nagmamaneho.
• Ang lapad ng saddle ay isang mahalagang kadahilanan para sa kadalian ng paggamit. Ang siklista ay magiging komportable kung ang distansya na ito ay tumutugma sa mga ischial tubercles, na nabuo ng mga pelvic bone sa panahon ng squatting.
• Ang lambot ay isa ring mahalagang criterion para sa komportableng posisyon sa pag-upo. Mahalagang tandaan na ang mga malambot na istraktura ay angkop lamang para sa maliliit na biyahe sa pagbibisikleta; sa patuloy na paggamit, ang mga scuff ay lilitaw sa ibabaw ng saddle.

Ang mga mahilig sa pagbibisikleta ng baguhan ay malamang na hindi pamilyar sa impormasyon na mayroong iba't ibang uri ng mga saddle, na naiiba nang malaki hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa mga katangian ng disenyo.

Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang klasikong uri ng saddle na ginagamit para sa mga tahimik na paglalakbay sa lungsod, parke o parisukat. Ang oras ng paglalakbay sa isang two-wheeled cruise transport ay maikli ang buhay, ayon sa pagkakabanggit sa isang maikling biyahe, dapat maranasan ng isang tao ang pinakamataas na pakiramdam ng kaginhawaan. Para sa kadahilanang ito, ang mga modelo ng kaginhawaan ay nilagyan ng karagdagang mga shock absorbers sa anyo ng mga malambot na bukal.

Tinutukoy ng mga propesyonal na siklista ang ganitong uri ng two-wheeler seat bilang isang "work saddle". Sa pamamagitan nito, ang bawat atleta ay makakapagmaneho ng disenteng distansya sa magaspang na lupain o isang tuwid na landas. Sa hitsura, ang upuan ng sports ay isang pinahabang at makitid na produkto, na kinabibilangan ng isang minimum na layer ng lining. At ito ay hindi nakakagulat, dahil sa panahon ng paglalakbay, isang maliit na bahagi lamang ng bigat ng tao ang mahuhulog sa mga buto ng ischial.

Ang parehong panahunan na postura, kasama ng mga espesyal na damit, ay nag-aalis ng hitsura ng mga fold sa perineum.

Kumakatawan sa isang uri ng saddle ng bisikleta, na naka-install sa mga sasakyang may dalawang gulong na ginagamit sa mga bulubunduking lugar, kung saan ang karamihan sa paglalakbay ay kailangan ng isang tao na tumayo sa mga pedal, bahagyang sumandal at, siyempre, ibitin ang katawan sa ibabaw ng frame. Sa lahat ng mga paggalaw na ito, kailangan mong gamitin ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga postura, ayon sa pagkakabanggit, sa ipinakita na mga kondisyon, ang siklista ay hindi ganap na makaramdam ng ginhawa ng upuan.

Dahil dito ang mga modelo ng bundok ay dapat na compact at streamlined. At salamat na sa mga tampok na ito, ang isang tao ay hindi kailangang iuntog ang pelvic na bahagi ng katawan laban sa upuan sa panahon ng matarik na pagbaba at matalim na pagliko. Ang isang mahalagang katangian ng ipinakita na uri ng saddle ay ang lakas at pagiging maaasahan ng mga panlabas na materyales.... Sa loob, ang istraktura ay nilagyan ng pneumatic damper na nagpapababa ng malalakas na vibrations sa panahon ng matinding pagmamaneho.

Ang mga modernong tao ay madalas na naglalakbay sa iba't ibang lungsod at bansa sakay ng mga sasakyang may dalawang gulong. Napakahalaga nito para sa kanila upang ang upuan ay komportable at matibay. Para lamang sa mga ganitong kaso, ang mga bike saddle na gawa sa tunay na katad ang pinakaangkop na opsyon. Ang dekalidad na konstruksyon ng touring seat ay hindi dapat higpitan ang paggalaw ng rider. Upang maunawaan kung ano ang nakataya, isipin ang isang krus sa pagitan ng isang modelo ng upuan sa bundok at isang sports bike saddle.

Napagtatanto na ang isang tao ay dapat makaranas ng maximum na kaginhawahan sa mahabang paglalakbay, ang mga tagagawa ay pinamamahalaang lumikha ng isang natatanging disenyo ng modelo ng turista ng upuan. Ito ay isang makitid na bahagi sa harap at malambot na mga pagsingit na matatagpuan sa lugar ng pakikipag-ugnay sa mga buto ng ischial. Ang perpektong pagpipilian ay isang disenyo na may likod, kung saan ang isang tao ay maaaring sumandal nang hindi nababahala tungkol sa isang aksidenteng pagkahulog.

Ang ipinakita na iba't ibang uri ng mga upuan ng babae ay nagmumungkahi ng maraming anatomical nuances na dapat bigyang pansin. Sa patas na kasarian, sa kaibahan sa anatomya ng lalaki, ang istraktura ng mga balakang ay matatagpuan nang mas malawak, at ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang siyentipikong katotohanan, kahit na ang katawan mismo ay mas maliit sa laki. Dahil dito ang disenyo ng babaeng upuan ay dapat na perpektong tumugma sa mga tampok ng babaeng istraktura na inilarawan.

Kung hindi, ang patas na kasarian ay makakaranas ng abala at kakulangan sa ginhawa.

Para sa mga pinakabatang mahilig sa pagbibisikleta, nag-aalok ang mga tagagawa ng mga natatanging disenyo ng upuan. Ang pagsakay sa bisikleta ng bata ay hindi lamang komportable habang nakasakay, ngunit hindi rin nakakapinsala sa panloob na bahagi ng mga hita ng bata, lalo na isinasaalang-alang ang katotohanan na sa murang edad ang balangkas ng sanggol ay nabuo pa lamang, at anumang mekanikal na impluwensya ay maaaring makaapekto sa hinaharap na istraktura ng isang may sapat na gulang.

Kapag pumipili ng tamang sukat ng saddle para sa isang bisikleta, tandaan na ang bawat isa sa atin ay may indibidwal na istraktura ng mga buto ng ischial. Kung ang upuan ay patulis sa likurang bahagi, ang mga buto ng ischial ay ibababa sa mga gilid, na ginagawang hindi kumpiyansa ang sakay sa lakas ng upuan. Kung ang saddle ay masyadong malawak na may kaugnayan sa ischial bones, ito ay magasgas sa panloob na mga hita. Upang hindi magkaroon ng gulo sa panahon ng pagbili, pinakamahusay na kumuha ng sample ng isang lumang saddle at gamitin ito upang makahanap ng katulad na modelo.

Mahalagang malaman ng mga baguhang siklista na ang unang pagsakay sa isang bagong saddle ng bisikleta ay hindi magdadala ng mga kumportableng sensasyon, dahil ang produkto ay kailangang masanay sa istraktura ng tao, at ang tao ay kailangang masanay sa bagong upuan.

Ang mga modernong bike saddle ay ginawa mula sa ilang uri ng mga materyales, na ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang at disadvantages.

Alam ng lahat na ang unang mga saddle ng bisikleta ay ginawa mula sa tunay na katad. Ang pangunahing bentahe ng materyal na ito ay malayang tinatanggap nito ang istraktura ng tao, hinahayaan ang hangin sa upuan at sinisipsip ang nagresultang kahalumigmigan. Ang unang ilang sakay sa bagong leather na upuan ay hindi magbibigay-daan sa iyo upang lubos na tamasahin ang kaginhawahan at ginhawa. At sa ilang mga kaso, maaaring may mga masakit na sensasyon sa panloob na mga hita.Ang dahilan para sa mga pagkukulang na ito ay ang hindi nabuong ibabaw sa mga lugar ng presyon ng mga buto ng ischial.

Pagkatapos ng ilang mga paglalakbay, ang balat ay magsisimulang pisilin sa mga punto ng pakikipag-ugnay sa balangkas ng tao, dahil sa kung saan ito ay makakakuha ng kinakailangang hugis na naaayon sa pangangatawan ng may-ari nito. Kapag bumibili ng isang napaka mahalagang bumili ng produktong gawa sa mga likas na materyales. Ngunit ang ilang mga walang prinsipyong nagbebenta ay nanlilinlang sa mga mamimili at nagbebenta sa ilalim ng pagkukunwari ng mga modelong leather na upuan na pinutol ng dermantine.

Sa mga gustong bumili ng sports version ng upuan na gawa sa leather, kailangan mong malaman iyon natural na materyal sa kasong ito ay ginagamit bilang isang manipis na patong.

Maraming mga modernong upuan ng bisikleta ang ginawa mula sa PVC base, pati na rin ang mga foam cushions, na ang ibabaw ay natatakpan ng mga artipisyal na materyales. Ang mga upuan ng ganitong uri ay naka-install sa halos lahat ng mga bisikleta sa badyet, at ibinebenta din ayon sa average na posisyon ng presyo. At ito ay hindi nakakagulat, dahil ang plastik mismo ay hindi mahal.

Pinapayuhan ng mga bihasang siklista ang mga baguhang sakay na mag-stock ng mga espesyal na uniporme sa bisikleta o magsuot ng makapal na damit para sa mga biyahe., kung hindi man ay maaaring lumitaw ang mga kalyo sa panloob na mga hita, dahil kakailanganin mong magpakalikot sa madulas na ibabaw ng produkto. Sa kabila ng katotohanan na ang plastik ay pangunahing ginagamit para sa paggawa ng mga upuan sa badyet, ang materyal na ito ay ginagamit sa paggawa ng mga de-kalidad na upuan.

Ang ganitong uri ng materyal ay ginagamit sa paggawa ng mga modelo ng badyet ng mga upuan. Ang kanilang gastos ay nagbabago sa mababang antas ng patakaran sa pagpepresyo. Ang bawat indibidwal na upuan ay tila napakaganda at aesthetically kasiya-siya, ngunit pagkatapos ng operasyon, ang lahat ng kanilang mga pagkukulang ay mabubunyag.

• Dermantin. Ang ipinakita na uri ng leatherette ay malakas na kahawig ng natural na materyal na katad, kahit na sa pagpindot. Ang isang mahusay na naprosesong analog ay tila isang mahusay na orihinal. Ngunit sa kabila ng mga panlabas na katangian nito, ang dermantin ay mabilis na nawawala sa panahon ng operasyon, at lahat dahil sa patuloy na alitan ng isang tao sa upuan.
• Polyvinyl chloride. Ang materyal na ito ay ginagamit sa paggawa ng mga budget bike seat. Naiiba ito sa wear resistance, ngunit napakadulas nito sa texture, na nagpapahirap sa isang tao na malayang umupo. Bilang karagdagan, hindi maaaring ipagmalaki ng polyvinyl chloride ang pagkakaroon ng moisture permeability system. Sa madaling salita, ang pagbaba sa bisikleta pagkatapos ng mahabang biyahe ay maaaring maging sanhi ng basang pelvic na bahagi ng katawan ng isang tao.
• Mag-stretch ng leather. Ang materyal ay medyo matibay, sa hitsura maaari itong malito sa tunay na katad. Ang tanging disbentaha nito ay ang madulas nitong texture, na ginagawang hindi komportable ang rider.

Ngayon, maraming mga kumpanya at malalaking pag-aari ang nakikibahagi sa paggawa ng mga piyesa at ekstrang bahagi para sa mga bisikleta ng lahat ng uri. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga tagagawa ay maaaring magyabang ng isang kalidad na linya ng produkto. Ang mga produkto ng maliliit na kumpanya ay hindi mataas ang demand ng mga mamimili. Mas gusto ng mga propesyonal na siklista na bumili ng mga bahagi mula sa mga sikat na tatak para sa kanilang mga kabayong may dalawang gulong.

• Velo. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1979. Ang nagtatag ng tatak ay isang mabilis na babae na nangangarap na bigyan ang mundo ng pagkakataong sumakay sa pinakamataas na kalidad na mga bike saddle.Kapansin-pansin na sa maikling panahon ng pagkakaroon nito, nakuha ng Velo ang ilang mga pabrika sa Taiwan at China. Ngayon ang tatak ay nagmamay-ari ng 17 patent, ngunit hindi ito ang limitasyon. Salamat sa tiyaga at dedikasyon ng mga inhinyero, nagawa ni Velo ang pinakabagong mga pagbabago sa mga upuan ng bisikleta.
• Stern. Ang tatak ay medyo bata pa, sa una ay nasakop ang merkado ng mundo na may mataas na kalidad na mga bisikleta, at pagkatapos ng maikling panahon ay nagsimula itong gumawa ng mga bahagi para sa mga istruktura ng bisikleta. Kasabay nito, ang demand ng consumer ay sinasaklaw hindi lamang sa mga pang-adultong bisikleta, kundi pati na rin sa mga modelo para sa mga bata. Dapat pansinin na ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa mabilis na pagkakaroon ng tiwala ay ang malapit na koneksyon sa pagitan ng Stern at ng Sportmaster brand.
• Stels. Ang mga siklista na naninirahan sa teritoryo ng Russian Federation at ang mga bansa ng CIS ay pamilyar sa ipinakita na tatak. Bukod dito, ang kasaysayan ng kumpanya ay nakatago sa mga lihim at misteryo. Sa una, nagsimulang magbenta ng mga bisikleta ang magkapatid mula sa mga dayuhang tagagawa, pagkatapos ay nagpasya silang magsimula ng kanilang sariling produksyon ng mga sasakyang may dalawang gulong. At ang unang planta ng kumpanya ng Stels ay inilunsad noong 2003. Ngayon, ang domestic brand ay lubos na pinahahalagahan sa mga siklista, at hindi lamang para sa mga bisikleta, kundi pati na rin para sa mga de-kalidad na bahagi, lalo na ang mga komportableng saddle.
• Brooks. Ipinagmamalaki ng kinakatawan na tatak ang marangal na unang lugar sa pagraranggo ng mga tagagawa ng mga bisikleta at mga bahagi para sa kanila. At ito ay hindi nakakagulat. Mula sa mga unang araw ng pagkakaroon nito, nagsusumikap si Brooks na ibigay sa mga customer nito ang pinakamahusay na mga produkto ng pagbibisikleta. Espesyal na demand ang mga leather seat ngayon.

Ang pagbili ng bagong saddle ay hindi kailangang asahan na ang lumang upuan ay mapuputol. Maaaring matukso ang siklista na magdagdag ng dagdag na upuan. Upang piliin ang tamang disenyo, hindi kinakailangang tanggalin ang umiiral na saddle at tumakbo sa paligid ng mga tindahan kasama nito sa paghahanap ng isang katulad na opsyon. Sundin lang ang ilang tip mula sa mga bihasang siklista para matulungan kang mahanap ang perpektong bike.

Upang magsimula sa, tandaan na Walang mga unibersal na bike saddle, kaya ang bawat indibidwal na upuan ay dapat isaalang-alang nang isa-isa. Una sa lahat, kinakailangang magpasya kung gaano karaming oras ang gugugol ng siklista sa mga sasakyang may dalawang gulong, kung gaano kadalas siya sasakay sa paligid ng lungsod o magsasanay sa labas ng kalsada.

Susunod, kailangan mong tandaan iyon bigat ng tao habang ang pagbibisikleta ay ipinamamahagi sa pagitan ng dalawang ischial bones. Sa pamamagitan ng pagsukat ng eksaktong distansya sa pagitan ng mga ito, madali kang makakahanap ng saddle na angkop para sa lapad. At upang hindi tumakbo kasama ang isang pinuno, kailangan mo lamang bigyang pansin ang mga katangian na ipinahiwatig ng tagagawa, kung saan isusulat ang impormasyong ito.

Ang susunod na nuance na kailangan mong bigyang-pansin ay paninigas ng upuan. Upang hindi mabuo ang mga siyentipikong anatomical na pag-aaral, sapat na upang sabihin na ang malambot na upuan ay hindi lubos na kapaki-pakinabang para sa katawan ng tao. Ang pelvic bones ay lulubog sa malambot na materyal, na magdudulot ng kakulangan sa ginhawa sa mahabang paglalakbay. Kung matitiis ng mga kababaihan ang ganitong hindi kasiya-siyang kondisyon, ang kadahilanang ito ay negatibong makakaapekto sa kalusugan ng mga lalaki. Ngunit hindi iyon nangangahulugan ng pagpili ng isang saddle na may matibay na base. Mas mainam na bigyang-pansin ang mga sports saddle.

Kung tungkol sa ilong ng saddle, hindi ito dapat kasing-ikli ng seat platform mismo... Sa panahon ng pagsakay, ang siklista ay madalas na kailangang bumangon sa isang hindi komportable na posisyon at lumipat sa posisyon na ito para sa isang mahabang distansya. Ang pinahabang spout ay magbibigay ng karagdagang proteksyon. Ang paghahanap ng saddle para sa mga lalaki ay mas madali kaysa sa patas na kasarian. Ito ay hindi lamang tungkol sa mga modelo ng turista. At ang mga kababaihan ay malamang na gumugugol ng higit sa isang araw sa paghahanap ng mga upuan sa bundok at kalsada.

Ang bawat bisikleta na may sariling mga katangian ng disenyo ay dapat na maiakma nang husto sa istraktura ng katawan ng may-ari, kung hindi, ito ay magiging lubhang abala para sa isang tao na gumamit ng dalawang gulong na sasakyan. Sa kasamaang palad, hindi alam ng lahat ang mga intricacies ng tamang pagsasaayos ng bisikleta, lalo na ang mga upuan.

Kadalasan, sinusubukan ng mga baguhang siklista na harapin ang takot na mahulog mula sa taas ng dalawang gulong na sasakyan. Alinsunod dito, ibinababa nila ang mga saddle hangga't maaari upang maabot ang lupa gamit ang kanilang mga paa anumang oras. Sa kasong ito, lumalabas na ang mga siklista sa panahon ng biyahe ay masinsinang yumuko ang kanilang mga tuhod. Nangangahulugan ito na lumilitaw ang pagkapagod, ngunit mas hindi kanais-nais na ang mga kasukasuan ay nagdurusa sa mga naturang paglalakbay. Para sa kadahilanang ito, ang isang mababang setting ng upuan ay itinuturing na isang malaking error. Sundin ang sunud-sunod na mga tagubilin upang gawin ang tamang pagsasaayos ng footprint.

1. Iikot ang mga pedal upang ang isa ay nasa pinakamababang antas ng gulong.
2. Piliin ang taas ng upuan kung saan posible na ituwid ang binti at maabot ang pedal na matatagpuan sa mas mababang antas.
3. Upang tingnan kung masyadong mataas ang upuan, subukang hawakan ang iyong mga daliri sa ibaba ng inilabas na pedal.

Kung ang ilong ng upuan ay nakataas, pagkatapos ay pinindot nito ang pundya. Sa kabaligtaran na sitwasyon, kapag ang ilong ay masyadong mababa, ang siklista ay patuloy na dadausdos pasulong habang nasa biyahe, at sa gayon ay lumilikha ng tensyon sa mga braso.

Sa isip, ang saddle tilt ay dapat nasa zero na posisyon, na tumutugma sa parallelism ng kalsada.... Dapat ito ay nabanggit na ang pagsakay sa isang pantay na siyahan ay mas kaaya-aya, lalo na kung mayroon kang mahabang paglalakbay.

Ang mga disenyo ng mga modernong bisikleta ay nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang upuan nang kaunti pa o mas malapit sa mga manibela. At upang makuha ang upuan sa pinaka-angkop na posisyon, kailangan mong sundin ang payo ng isang bihasang siklista. Ang tuhod ay dapat na nasa itaas ng pedal axis.

Sa kasamaang palad, hindi laging posible na iposisyon ang saddle sa isang angkop na posisyong pahaba. Ang dahilan para dito ay ang mga anatomical na tampok ng siklista at ang mga katangian ng disenyo ng frame ng bisikleta. Sa ganitong mga kaso, kakailanganin mong mag-install ng curved seatpost na may bahagyang rearward offset.

Malalaman mo ang higit pa tungkol sa kung paano pumili ng saddle para sa isang bisikleta sa sumusunod na video.