Mga disc brake pad para sa isang bisikleta: mga uri at tip sa pagpili

Ang mga preno ay, walang duda, ang pinakamahalagang bahagi ng bike. Ang isang well-tuned braking system ay isang garantiya ng ligtas na pagmamaneho at isang paunang kinakailangan para sa pagmamaneho sa mataas na bilis. At ang mga pad ng preno ay ang pinakamahalagang bahagi ng sistema ng pagpepreno, dahil tinutukoy nila ang kahusayan ng operasyon nito, at totoo ito lalo na sa basang panahon.

Ang mga disc brake ay unang nakakuha ng katanyagan sa mga mountain bike bilang ang ganitong uri ng preno ay nag-aalok ng mahusay na pagpapahinto sa lahat ng mga kondisyon ng panahon. Ngunit ngayon ay makikita na ang mga ito sa lahat ng uri ng mga bisikleta - mula sa mga racing bike na idinisenyo para sa mahihirap na ehersisyo hanggang sa paglalakad ng mga bisikleta sa lungsod.

Ang mga disc brake ng bisikleta ay maaaring mekanikal (gumagamit sila ng mga cable) at haydroliko, kung saan ang mga kable ay pinapalitan ng hydraulic fluid. Ang pagganap ng pagpepreno ng hydraulic at mechanical disc brakes ay halos pareho. Parehong ang una at ang pangalawa ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa kanilang mga gawain. Dalawang salik ang may mas malaking impluwensya sa lakas ng pagpepreno:

• mga pad ng preno (materyal at sukat);
• diameter ng rotor.

Bago pumili ng mga disc brake pad, mayroong ilang mga kadahilanan na dapat malaman. Mayroong maraming iba't ibang mga pagpipilian para sa parehong mga bisikleta sa kalsada at bundok.

Ang mga pad ay maaaring bilog, hugis-parihaba at parisukat. Depende ito sa disenyo ng caliper. Ang iba't ibang calipers ay may iba't ibang hugis at iba't ibang paraan ng paghawak sa mga pad sa lugar. Hindi sinasabi na ang hugis ng pad ay dapat tumugma sa hugis ng caliper. Ang pinakamadaling paraan ay tingnan ang pangalan ng mga preno (karaniwan ay nakasulat sa caliper) at piliin ang mga pad ng parehong modelo. Kung hindi mahanap ang eksaktong parehong modelo, kinakailangang tanggalin ang orihinal na mga pad at ihambing ang kanilang hugis sa anyo ng nilalayon na kapalit.

Ang lahat ng mga pad ay ginawa sa pamamagitan ng paghahalo ng iba't ibang bahagi ng pulbos na may isang panali at pagkatapos ay pagpindot sa halo na ito sa mataas na temperatura at presyon. Ang pinakamalaking impluwensya sa mga katangian ay ibinibigay ng komposisyon ng mga pulbos na sangkap. Ang mga ito ay maaaring mga organikong hibla o mga particle ng metal. Samakatuwid, ang lahat ng mga pad ay nahahati sa tatlong kategorya:

• organiko;
• metal,
• semi-metallic.

Organiko Ang mga pad ay gawa sa goma, carbon o Kevlar fibers, at ang resin ay ginagamit bilang isang panali. Metallic (tinatawag din silang sintered) ay binubuo ng mga particle ng metal (kadalasan ang mga chips ng tanso ay ginagamit), sintered sa ilalim ng mataas na presyon. Ang semi-metallic ay may organikong base kung saan idinaragdag ang mga bahagi ng metal.

Ang pagkakaiba sa komposisyon ay tumutukoy sa iba't ibang mga katangian. Ang mga organikong pad ay mas malambot, mahusay sa pagpreno at sapat na tahimik. Ayon sa mga resulta ng comparative tests, mayroon silang mas mataas na braking torque (mga 10% na mas mataas) kaysa sa mga metal, habang ang braking time ay halos 9% na mas mababa.

Gayunpaman Sa mahabang pagbaba, ang mga organic na pad ay gumaganap ng mas masahol kaysa sa mga metal pad, dahil sa mataas na temperatura ang binder ay natutunaw at ang lahat ng materyal ay mabilis na nauubos. Bilang karagdagan, hindi sila nagpreno nang maayos sa mga basang kalsada. Ang mga metal pad ay humahawak ng init na mas mahusay kaysa sa mga organic na pad, ay matatag kapag basa, ngunit maingay.

Imposibleng matukoy kung ano ang ginawa ng bloke sa pamamagitan ng hitsura nito. Kinakailangang pag-aralan ang paglalarawan ng produkto o impormasyon sa packaging.

Mga kalamangan:

• ang pinaka matibay;
• maaaring makatiis ng napakataas na temperatura;
• ang gumaganang ibabaw ay hindi napapailalim sa pagkatunaw;
• napaka-epektibo kapag nagmamaneho sa mataas na rpms, na mahalaga, halimbawa, sa matarik na pagbaba.

Minuse:

• ang proseso ng lapping ay maaaring tumagal ng napakatagal;
• maaaring baguhin ng mataas na temperatura ang mga gumaganang katangian ng mga mineral na langis sa hydraulic system;
• mahina paunang kagat;
• medyo maingay.

Mga kalamangan:

• mabilis na lapping;
• magandang paunang kagat at modulasyon;
• hindi gaanong maingay;
• maglipat ng mas kaunting init sa mga sistema ng mineral na langis.

Minuse:

• ang buhay ng serbisyo ay mas maikli kaysa sa metal, lalo na kapag ginamit sa basang panahon;
• hindi gaanong mahusay sa mataas na rev;
• ang ibabaw ng trabaho ay maaaring sintered.

Mga kalamangan:

• pagsamahin ang mga pakinabang ng metal at organic pad;
• mahusay na kahusayan sa mataas na bilis;
• magandang paunang kagat at modulasyon;
• sapat na matibay.

Minuse:

• ang gumaganang ibabaw ay maaaring sintered;
• ang iba't ibang mga tatak ay maaaring may iba't ibang mga ratio ng metal at mga organikong sangkap;
• mas mataas na presyo.

Ang lahat ay nakasalalay sa kung saan at kung paano nagaganap ang pagbibisikleta. Kung ito ay isang patag na lugar na walang matarik na pagbaba, kung gayon ang mga organic na stock ay mainam. Ang mga ito ay tahimik, kadalasang mas mura kaysa sa iba, at nagbibigay ng malakas na pagpepreno kaagad pagkatapos pindutin ang pingga.

Kung kailangan mong madalas na sumakay sa mahabang pagbaba na may ganap na pagpepreno, kung gayon ang mga metal pad ay isang matalinong pagpili. Nagbibigay sila ng napakalakas na lakas ng pagpepreno at nagsisilbi nang napakatagal. Siyempre, sa kasong ito, kailangan mong tanggapin ang ingay.

.

Walang pumipigil sa iyo na gumamit ng iba't ibang uri ng mga brake pad sa parehong bisikleta sa likod at harap na preno. Ang mga rear brake ay mas mabibigat, sa kabilang banda, ang pagkakaroon ng magandang paunang kagat ay mas kailangan sa harap, kaya ang pagsasama ng metal pad sa rear brake na may semi-metal pad sa harap ay makakapagbigay ng mahusay na performance. Ang kumbinasyon ng isang semi-metallic na likod at isang organic na harap ay maaari ding gumana nang maayos.

Inirerekomenda ng ilang mga tagagawa na baguhin ang rotor kapag pinapalitan ang mga metal pad ng mga organic, samakatuwid, bago ang naturang kapalit, kinakailangang basahin ang manwal ng gumagamit.

Hiwalay, dapat itong sabihin tungkol sa mga ribed brake pad na Shimano. Mayroon silang base plate na may finned radiator na nakausli mula sa tuktok ng caliper. Sinasabing ito ay nagbibigay ng pinabuting pagganap ng preno habang ang init na nalilikha sa panahon ng pagpepreno ay dinadala mula sa ibabaw ng pad papunta sa plato at nawawala sa pamamagitan ng daloy ng hangin.

Sa una, nakatayo lang sila sa Shimano brakes, ngunit kalaunan ay ginamit ng ilang manufacturer ang ideyang ito para sa kanilang mga brand, at ngayon ang gayong mga pad ay makikita sa mga preno:

• Mga Bahagi ng Superstar;
• Mga Bahagi ng Uberbike;
• Swiss Stop;
• at ilang iba pang mga kumpanya.

Tingnan sa ibaba kung paano palitan ang mga disc brake pad sa iyong bike.