Mga sukat ng mga gulong ng bisikleta: ano ang mga ito at kung paano pumili ng tamang pagpipilian?

Maraming dahilan kung bakit bumibili ang mga tao ng bike. Anuman ang layunin ng sasakyang ito, ang pinakamahalagang elemento nito ay ang mga gulong, na kadalasang kailangang palitan. Ano ang mga ito at kung paano piliin ang mga ito nang tama, maaari mong malaman mula sa artikulong ito.

Ang mga sukat ng mga gulong (rims) ay ang pagtukoy ng kadahilanan, dahil tinutukoy nila ang layunin kung saan angkop ang bike. Noong nakaraan, kapag pumipili ng mga gulong ng bisikleta, ginagabayan lamang sila ng panlabas na sukat ng bilog, ngunit sa paglipas ng panahon, isang medyo malaking bilang ng mga tagagawa ang lumitaw sa mundo, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang pagkalito. Upang gawing mas madaling i-navigate ang mga uri ng mga gulong at piliin ang mga ito nang tama para sa iyong mga bisikleta, pinag-isang sistema ng mga pamantayan.

Ito ay binuo ng internasyonal na organisasyon para sa standardisasyon ng ISO, na dating kilala bilang ETRO. Isinasaalang-alang ng system na ito ang lapad ng gulong, ang panloob at panlabas na mga diameter ng rim at ang taas.

Ang mga bisikleta ng mga bata, mga balanseng bike, mga scooter, at ilang natitiklop na disenyo ay karaniwang may diameter na panlabas na rim na 12 hanggang 24 pulgada. Para sa mga modelong nasa hustong gulang, ang parameter na ito ay nasa hanay na 26-28 pulgada.

Ang panloob na diameter ng rim, o, kung tawagin din, ang landing diameter, ay ang pinakamahalagang parameter para sa isang gulong, dahil dapat itong tumugma sa panloob na lapad ng rim ng bisikleta.

Ang panloob na laki ng gulong, ayon sa mga pamantayan ng ISO, ay malapit na nauugnay hindi lamang sa panlabas na lapad, kundi pati na rin sa lapad.Ito, depende sa layunin ng gulong, ay maaaring mag-iba sa pagitan ng 18–75 mm.

Mayroong isang talahanayan kung saan ang mga parameter ng gulong ay ipinahiwatig alinsunod sa mga ginawang modelo ng bike at ang kanilang layunin.

Para sa mga sasakyang may dalawang gulong na ginawa sa France at sa ilang iba pang mga bansa sa Europa, mayroong kanilang sariling talahanayan ng pagsusulatan, kung saan ang mga pagtatalaga ng panloob at panlabas na mga diameter, lapad at taas ay may bahagyang naiibang hitsura.

Ang mga marka ng gulong ay halos palaging matatagpuan sa gilid.

Kadalasan, ang mga sukat ay ipinahiwatig sa millimeters. Ang dalawang-numero na marka tulad ng 35-559 o 37-630 ay nagpapahiwatig ng lapad at panloob na diameter (rim) ng gulong. Ang unang numero ay ang lapad at ang pangalawa ay ang diameter.

Minsan ang pagmamarka ay may bahagyang naiibang hitsura, at ang mga numero ay ipinahiwatig dito hindi lamang sa milimetro, kundi pati na rin sa pulgada. Halimbawa, ang kumbinasyon ng mga numero tulad ng 622x19 ay nagpapahiwatig ng panloob na diameter sa millimeters at ang panlabas na sukat ng bahagi sa pulgada.

Ang mga gulong ay maaari ding lagyan ng label ng mga numero sa pulgada lamang. Ang form na 24x1 ⅛ ay nangangahulugan na ang numero 24 ay ang panlabas na diameter, at isang kakaiba sa unang tingin kumbinasyon ng mga numero 1 at? ay nagpapahiwatig ng lapad ng gulong. Minsan, sa halip na isang integer at isang fraction, ang lapad ay ipinahiwatig bilang isang non-integer na numero na may tuldok, halimbawa, 26x1.75.

Kadalasan mayroong mga marka ng tatlong numero: 20x1.75x2 o 28x1 ⅝x1 ¾. Sa kasong ito, ang unang numero ay ang panlabas na diameter, ang pangalawa ay ang taas, at ang pangatlo ay ang lapad.

Para sa mga bisikleta na ginawa sa France o ilang iba pang mga bansa sa Europa, iba't ibang mga marka ang pinagtibay. Ang uri ng 650A ay nangangahulugan na ang panlabas na diameter ng gulong ay 650 millimeters, ang letrang A ay ang lapad nito. Ngunit ang gayong mga marka ay hindi na karaniwan ngayon; pinalitan sila ng isang mas tumpak na pagtatalaga ng diameter at lapad. Sa ngayon, kaugalian na markahan ang mga gulong ng bisikleta tulad nito: 650-38C, kung saan ang unang numero ay ang panlabas na diameter, ang numero pagkatapos ng gitling ay nagpapahiwatig ng lapad ng gulong, at ang titik (sa kasong ito, ito ay C) ay ang sukat na nagpapahiwatig ng panloob na diameter nito.

Upang malaman ang diameter ng isang gulong, kailangan mong sukatin ang radius nito gamit ang tape measure. Upang sukatin, ang bisikleta ay inilalagay sa isang patag na ibabaw at, na pinahaba ang nababaluktot na sinturon ng tool ng ilang sentimetro, ang ibabang gilid nito ay ibinababa sa lupa o sahig, pagkatapos ilagay ang pinahabang bahagi nang mas malapit hangga't maaari sa hub axle.

Upang malaman ang buong diameter ng gulong sa milimetro, kailangan mong i-multiply ang resulta na nakuha sa pamamagitan ng 10, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng 2.

Maaari mong matukoy ang diameter ng gulong nang walang tape measure. Nangangailangan ito lagyan ng staple paint ang gulong at paikutin ang gulong ng isang liko. Ang haba ng linya mula 1 punto hanggang pangalawa ay hinati ng? (3.14) at, kung kinakailangan, i-convert sa pulgada, na hinahati ang resulta sa 2.54.

Upang tama na pumili ng isang bagong gulong, kinakailangan, siyempre, na magabayan ng mga marka at ihambing ang data sa mga pagtatalaga na ipinahiwatig sa lumang gulong. Dapat na i-maximize ang compatibility ng parameter. Ngunit, bilang nagpapakita ng kasanayan, una sa lahat, kailangan mong ihambing ang lapad ng gulong sa panloob na lapad ng rim.

Dalawang napakahalagang parameter para sa isang siklista ang nakasalalay sa ratio ng dalawang halagang ito: gumulong at kumapit. Ang gulong, na kung saan ay malawak na may kaugnayan sa panloob na laki ng rim, ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na kontrol ng bike kapag cornering, ang mahigpit na pagkakahawak ng tulad ng isang gulong ay mas mahusay. Ngunit sa kasamaang palad, mas malala ang roll sa isang bike na may ganitong lapad.

Para sa isang road bike na may rim na lapad na 13 mm, ang mga gulong mula 18 hanggang 25 mm ang lapad ay angkop, at sa kaso ng 15 mm, mas mahusay na mag-opt para sa isang gulong na may marka na 23-32 mm.

Ang mga light XC na modelo na may 17mm rim ay nangangailangan ng 25-37mm na lapad na gulong, at ang mabibigat na 1mm na cross-country na modelo ay nangangailangan ng 28-44mm na gulong.

Para sa mga modelo ng mountain bike na may 19 mm rim, ang mga gulong na may pinakamababang lapad na 28–60 mm ay angkop. Para sa mga bisikleta na ginagamit sa cycling at light extreme sports, kung saan ang laki ng rim ay 20 mm, ang mga gulong ay ginawa na may lapad na 28 hanggang 47 mm. At sa lapad ng rim na 21 mm, ang lapad ng gulong ay nasa hanay na 35-50 mm.

Para sa mga bisikleta na ginagamit sa matinding sports na may 23 mm rim, ang lapad ng gulong ay dapat nasa hanay na 40-50 mm, para sa 25 mm rim, ang lapad na 44 hanggang 57 mm ay angkop, at para sa pinakamalaking 32 mm na rim, gulong na may lapad na hindi kukulangin sa 75 mm.

Dapat tandaan na Ang isang gulong na masyadong makitid ay lubos na magpapataas ng panganib na mabutas at masira ang rim.

Ang isang gulong na masyadong malapad ay magbabawas sa mababang bilis ng paghawak, kahit na ito ay bahagyang impis. Sa pag-corner, ang sobrang lapad ng gulong ay maaaring maging sanhi ng pagtanggal nito sa gilid. Bukod sa, ang pagsusuot ng naturang mga gulong ay nangyayari nang mas mabilis kaysa sa tamang napiling opsyon.

Ang pagkakaroon ng mga stud ay nakakaapekto sa pagpili ng lapad ng gulong. Ang masyadong malawak na studded na goma na isinama sa isang makitid na rim ay hindi ang pinakamahusay na kumbinasyon para sa mahusay na mahigpit na pagkakahawak, dahil kapag ang cornering, ang mga stud na matatagpuan sa gilid na seksyon ay halos hindi makikipag-ugnay sa ibabaw.

Ang kabaligtaran na sitwasyon ay bubuo sa isang makitid na gulong at isang malawak na rim.

Para sa impormasyon sa mga laki ng gulong ng bisikleta, tingnan ang susunod na video.