Rack ng bisikleta para sa likurang pinto ng kotse: mga tampok at pagpipilian

Ang bike rack para sa likurang pinto ng kotse ay ang pinakamainam na solusyon para sa lahat ng aktibong manlalakbay at mahilig sa mahabang biyahe. Sa kasong ito, ang pagpili ng mga mount ay mas malawak kaysa sa pag-aayos ng dalawang gulong na sasakyan sa bubong o towbar ng kotse. Bilang karagdagan, ang pagsisikap na ginugol sa pag-load ng mga kagamitan ay magiging minimal - kahit na ang isang matatandang tao o isang marupok na batang babae ay maaaring hawakan ito. Anong mga tampok ng bike racks para sa isang kotse ang dapat isaalang-alang kapag pumipili? Aling mga tatak ang dapat mong pagkatiwalaan? Paano pumili ng isang bundok para sa transportasyon ng isang bisikleta sa likod ng isang kotse, ano ang hahanapin?

Ang iba't ibang mga solusyon na magagamit ay maaaring malito kahit na ang karanasang siklista. Ito ang dahilan kung bakit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga kalamangan at kahinaan ng isang bike carrier sa likurang pinto ng iyong sasakyan bago gawin ang iyong huling desisyon.

Ang mga rack ng bisikleta na nakadikit sa tailgate ay mga istruktura na direktang nakakabit sa ibabaw ng katawan, na ginagawang medyo mahirap gamitin ang storage compartment. Ang bike carrier na ito para sa pagdadala ng dalawang gulong na sasakyan ay maaaring idinisenyo ng eksklusibo para sa mga sedan o magkaroon ng isang unibersal na disenyo na umaangkop sa halos anumang uri ng katawan. Maaari mong ayusin ang bike carrier sa likuran sa ekstrang gulong - kung magagamit. Ang pamamaraang ito ay ang pinaka-maginhawa at lumilikha ng isang minimum na pagkagambala sa panahon ng operasyon. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang mismong istraktura ng kompartamento ng bagahe at ang bumper ay ginagamit - ang gayong suporta ay hindi gaanong gumagana, ngunit medyo maginhawa din itong gamitin.

Anumang bike carrier ng ganitong uri ay dapat magsama ng mga sumusunod na item:

• mga bracket;
• pagkonekta ng mga jumper;
• mounting elemento para sa pag-aayos sa katawan;
• may hawak - ang kanilang numero ay tumutugma sa bilang ng mga bisikleta;
• mga regulator na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang slope ng istraktura;
• mga accessory na nagpapadali sa paggamit ng trunk.

Ang mga halatang bentahe ng isang rear-mounted bike rack ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

• versatility - maaari kang pumili ng mount para sa isang kotse ng anumang modelo at tatak, kabilang ang para sa isang nakatutok na kotse o van;
• kadalian ng pag-install - maaari kang pumili ng isa sa ilang mga pagpipilian, na nagbibigay ng kagustuhan sa pinaka maginhawa;
• kaunting pagsisikap kapag nag-i-install o nag-aalis bike na may mount; hindi na kailangang iangat ito sa isang mahusay na taas, alisin ito sa panganib ng buhay, o bumili ng kumplikado at mamahaling elevator;
• ang kakayahang mag-transport mula 1 hanggang 4 na bisikleta, nang hindi binubuwag ang kanilang mga indibidwal na bahagi at mga detalye ng konstruksiyon;
• walang impluwensya sa aerodynamic properties ng sasakyan; ang bike na naayos sa kotse ay nag-aalis ng posibleng kahirapan sa pagmamaniobra.

Marami ang interesado sa kung ang mga trunk mount ay may mga makabuluhang disbentaha. Ang tumaas na mga sukat ng sasakyan sa likurang bahagi nito ay maaaring maging mahirap na buksan ang pinto, pagmaniobra sa makipot na bahagi ng kalsada. Kung ang bisikleta ay magkakapatong sa plaka ng sasakyan, maaaring magkaroon ng mga problema sa pulisya ng trapiko. Ang mga naturang mount ay mas mahal kaysa sa mga ginagamit sa bubong at towbar. Kakailanganin mo ring buksan ang baul, pagkatapos tanggalin ang bike. Ang pangkabit mismo ay hindi makagambala sa prosesong ito.

Ang mga carrier ng bisikleta sa merkado ng Russia ngayon ay kinakatawan pangunahin sa anyo ng mga produkto ng mga dayuhang tagagawa. Ngunit kahit na may sapat na kayamanan ng pagpili, maaaring maging mahirap na gumawa ng pangwakas na desisyon. Isaalang-alang kung aling mga kumpanya ang maaaring tawaging pinuno ng merkado.

Ang Swedish brand na Thule ay isang kinikilalang pinuno sa mga rack ng bisikleta ng kotse. Ang kumpanya ay umiral mula noong 1942. Sa una, nagdadalubhasa ito sa paggawa ng mga buckle para sa mga sinturon ng pantalon at mga proteksiyong ihawan para sa mga headlight. Sa hinaharap, ang hanay ng kumpanya ay napunan ng mga carrier ng bagahe para sa pagdadala ng skis. Ang nagtatag ng tatak ay si Eric Thulin. Siya mismo ay isang mahilig sa mga panlabas na aktibidad, mabilis niyang pinahahalagahan ang kakulangan ng mga kapaki-pakinabang na aparato para sa autotravel sa merkado.

Mula noong 1979, ang kumpanya ay tumigil sa pagiging isang negosyo ng pamilya, ngunit hindi nawala ang adhikain nito para sa pamumuno. Ngayon, ang Thule Group ay gumagawa ng rebolusyonaryong disenyo at mga teknolohikal na pag-unlad para sa mga hindi gustong humiwalay sa kanilang bike sa kalsada. Ngayon, ang linya ng produkto ng kumpanya ay may kasamang ilang mga modelo ng mga roof rack para sa likurang pinto ng isang kotse.

• BackPac 2. Ang bundok ay isang unibersal na uri, na ginawa sa anyo ng isang nakataas na platform. Idinisenyo para sa pag-install sa katawan ng mga minivan, van at minibus.
• Race Way 2 at 3. Mga binding ng parehong serye, na idinisenyo para sa iba't ibang bilang ng mga bisikleta. Ang unibersal na bike rack ay maaaring i-mount sa lahat ng uri ng mga katawan ng kotse.
• ClipOn. Isang serye na nagpapahintulot sa iyo na magdala ng ibang bilang ng mga bisikleta, depende sa modelo ng mount. Ang linya ay may Snap-on mounting system, ang lahat ng elementong nakikipag-ugnayan sa katawan ay may lumalambot na patong na goma. Ang mount ay natitiklop, katugma sa adaptor, mayroong isang dibisyon ayon sa mga bersyon - ayon sa diameter ng mga tubo, na inangkop sa iba't ibang uri ng mga makina.
• Malayang Daan. I-mount para sa mga sedan at hatchback.Mas mainam na suriin nang maaga para sa mga hindi unibersal, katugmang mga modelo ng kotse.

Ito ay isang Italyano na tatak na may higit sa 25 taong karanasan. Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga rack ng bisikleta para sa Kanlurang Europa at Silangang Europa na mga merkado. Ang mga pabrika ng tatak ay matatagpuan sa Italya, at ang lahat ng mga fastener ay hindi lamang standardized, ngunit naipasa din ang lahat ng kinakailangang mga pagsubok para sa lakas at pagiging maaasahan. Ang hanay ng produkto ay nahahati sa ilang linya.

• Stevio Alu / Bakal. Isang serye ng mga pag-aayos ng aluminyo o bakal. Available na may mga wheel tray (ref. 375 / A) o ski at snowboard holder. Available ang isang espesyal na safety strap. Ang buong pag-install ay tapos na sa 1 bolt.
• Brennero. Madaling i-install ang frame-mounted model at may karagdagang seat belt. Ang istraktura ng bakal ay idinisenyo upang magdala ng 2 bisikleta, pati na rin ang mga kagamitan na tumitimbang ng hanggang 15 kg.
• 4 × 4 Bike Carrier 25/30... Modelo na may madaling pag-install sa ekstrang gulong, na nakatuon sa mga SUV. Mayroong espesyal na rubberized frame na proteksyon at karagdagang mga seat belt. Ang shock absorber ay ginawa batay sa sariling patent ng kumpanya.

Ito ang tagagawa Mula sa Russia, pangunahing nag-specialize sa paggawa ng mga transverse arc ng mga hugis-parihaba at aerodynamic na hugis. Sa segment ng tailgate racks, ang Rondo Top na modelo ay idinisenyo para sa 3 bisikleta.

American brand na nag-specialize sa paggawa ng mga roof rack para sa pagdadala ng iba't ibang accessories para sa mga panlabas na aktibidad. Ang kumpanya ay umiral mula noong 1973, ay itinatag sa Washington, at mula noong 1979 ay nakabase sa kalakhan ng estado ng California, kung saan marami silang alam tungkol sa mga panlabas na aktibidad. Ang kumpanya ay may opisyal na pakikipagtulungan sa mga Olympic cycling team, ang pagbili ng isa sa pinakamalaking kakumpitensya, ang Australian Whispbar at European Cykell.

Para sa pagdadala ng mga sasakyang may dalawang gulong sa likurang pinto ng isang kotse, nag-aalok ang tatak ng ilang mga modelo ng mga mount.

• SpareRide. Spare wheel mount para sa 2 bike. Ito ay angkop para sa mga matabang bisikleta. Ang modelo ay may cable blocking lock. Ito ay angkop para sa paggamit ng isang naka-center-mount o naka-side-mount na ekstrang gulong. Ang extension mounting plate ay madaling iakma at hawak ang rack frame nang ligtas sa lugar.
• HangOut 2/3... Rear door bike rack. Universal adjustable na modelo, maaari mong piliin ang anggulo ng pagkahilig ng may hawak ng kagamitan. Ang mga bisikleta ay hindi gumagalaw sa panahon ng transportasyon. Ang madaling pag-install ay hindi nangangailangan ng mga tool. Posible ang foldable storage sa trunk.
• HalfBack 2/3. Mga rack para sa pagdadala ng 2-3 bisikleta. Ang modelo ay inangkop para sa pag-install sa mga sedan, hatchback, coupe, liftback. Ito ay madaling iakma sa indibidwal na disenyo ng makina. Maaaring sukatin nang walang kumplikadong mga pagsasaayos at tool.
• FullBack 3. Modelo ng bike rack para sa 3 unit ng equipment, isang unibersal na mount para sa iba't ibang sasakyan. Maaari pa nitong gawing ganap na plataporma para sa mga bisikleta ang takip ng trunk ng isang sedan. Ang serye ay nakikilala sa pamamagitan ng isang modernong disenyo, madaling pag-install nang walang mga tool, isang natitiklop na istraktura, mga rubberized na lugar ng pakikipag-ugnay sa katawan ng kotse.

Ang mga kumpanyang ito at ang kanilang mga produkto ay kinikilalang pinuno ng merkado. Ngunit may iba pang mga kumpanya na nararapat pansin. Nangunguna ang kumpanya sa segment ng badyet mula sa Taiwan BuzzRack, nagbebenta ng mga bike rack nito sa buong mundo. Sikat at Italian Mebabo bindings, isa sa iilan na gawa sa ABS plastic na may multilayer na istraktura.

Kapag pumipili ng angkop na rack ng bisikleta para sa puno ng kotse may ilang bagay na dapat bigyang pansin.

• Tinatayang bilang ng mga bisikleta... Mas mainam na agad na pumili ng isang modelo na may kakayahang sabay na humawak ng hindi bababa sa 2 yunit ng dalawang gulong na sasakyan.
• Ang pagkakaroon ng locking fasteners... Ang mga kandado ay makakatulong na maiwasan ang pagnanakaw ng sasakyan, magbigay ng kinakailangang pagiging maaasahan ng pag-aayos ng mga bisikleta sa panahon ng transportasyon.
• Bilang ng mga attachment point. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na dapat mayroong hindi bababa sa 2-3 sa kanila, na maiiwasan ang pag-aalis ng dalawang gulong na sasakyan mula sa bundok sa panahon ng transportasyon. Mahalaga ito kung kailangan mong magmaneho sa masungit na lupain o mga kalsadang may mababang kalidad na mga ibabaw.
• Ang pagkakaroon ng mga elemento ng paglambot sa lahat ng mga punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng bisikleta at katawan ng kotse. Sisiguraduhin nilang mananatiling buo ang pintura at barnis na layer sa bawat sasakyan.
• Uri ng materyal at bigat ng istraktura... Ang malalaking brand ay may magaan na aluminum bike lock, gayundin ang iba pang high-tech na solusyon na maaaring makabuluhang bawasan ang resulta ng stress.
• Kagalingan sa disenyo. Papayagan ka nitong huwag bumili ng bagong trunk kapag nagpapalit ng mga kotse. Sa kasong ito, ito ay sapat na upang muling ayusin ang mayroon nang latch.

Kapag nagpaplanong mag-attach ng bisikleta sa trunk ng kotse, mahalagang isaalang-alang na ang kabuuang sukat nito ay hindi dapat lumampas sa lapad ng katawan ng higit sa 0.4 m sa bawat panig. Ang pangkabit at ang kargamento na dinadala dito ay maaaring lumampas sa haba ng fastener nang hindi hihigit sa 1 m.

Higit pang naghihintay sa iyo ang isang pangkalahatang-ideya ng Aguri Giza tailgate bike rack.