Tagapili ng bilis ng bisikleta: mga uri at pagpipilian

Ang mga modernong bisikleta ay nilagyan ng mga gearshift paddle, na lalong kapaki-pakinabang kapag nakasakay sa iba't ibang lupain. Siyempre, upang maunawaan kung aling pagpipilian ng switch ang pipiliin at kung paano maayos na pangalagaan ito, mas mahusay na pamilyar dito at ang mga tampok nito nang mas detalyado.

Ang pinakadakilang kaginhawaan sa pagbibisikleta at mahusay na pagtitipid ng enerhiya ay ibinibigay ng isang gearshift o derailer. Gamit ito, maaari mong piliin ang pinakamainam na mode ng paglalakbay, na ganap na angkop para sa isang partikular na ruta. Ang switch ay lalong kapaki-pakinabang kung ang track ay nagbabago mula sa isang sementadong daan patungo sa isang off-road trail.

Kailangan mo ring gamitin ang device kapag bumibilis, maayos na nagpepreno, at umaakyat sa burol. Ito ay nagkakahalaga ng noting na salamat sa switch sa bike, maaari mong mapanatili ang isang pare-pareho ang bilis, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag overcoming mahabang distansya. Ang mahihirap na kondisyon ng panahon tulad ng malakas na hangin o madulas na riles ay mas madaling hawakan gamit ang isang derailer. Hindi lihim na ang bike ay isang mahusay na cardio machine, na tinutulungan ng switch ng bilis.

Ang Derailer, na alam natin ngayon, ay naimbento noong 50s ng XX century ng isang Italian cyclist. Ang klasikong disenyo ay binubuo ng mga bloke ng mga bituin. Ang yunit na naka-install sa harap ay tinatawag na sistema, at ang nasa likod ay tinatawag na cassette. Ang mga gear ay inililipat sa pamamagitan ng paglilipat ng kadena ng bike sa gilid, na sa huli ay nagpapahintulot sa kadena na humiga sa napiling sprocket.

Ang lahat ng mga bituin ay naiiba sa diameter, at ang kadena ay may nakapirming haba.Kaya, lumubog ito, ngunit ang sandaling ito ay inalis ng isang espesyal na tagsibol ng pag-igting, na matatagpuan sa likuran ng switch.

Ang mga switch ay kinokontrol ng mga cable. Maaari mong ayusin ang tensyon ng mga cable gamit ang shift knobs... May mga shifter sa manibela na humihila ng cable. Kapag pinindot mo ang shifter, ang frame ay displaced, at ang chain ay itinapon sa isang katabing bituin.

Mayroon ding opsyon kung saan ang switch ay parang drum na umiikot lang sa nais na marka, na nagpapahiwatig ng bilis. Ang derailleur ng bisikleta ay maaari ding gawin sa anyo ng trigger o kumbinasyong hawakan. Kamakailan ay nakakuha ng katanyagan elektronikong kontrol ng paglilipat ng gear, na nagpapahintulot sa paglilipat sa lahat ng mga bituin nang sabay-sabay.

Ito ay nagkakahalaga ng mas malapitang pagtingin sa kung paano gumagana ang isang tradisyunal na gearshift. Ang mga bilis ng system ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng hawakan ng timon, at ang mga cassette ay matatagpuan sa kanang bahagi. Kapag ang kadena ay inilipat mula sa isang bituin patungo sa isa pa, mahalagang umiikot ang mga pedal... Gayundin, imposibleng mag-pedal pabalik sa panahon ng paglipat sa pagitan ng mga bilis upang ang chain ay hindi ma-jam at ang transmission ay hindi masira. Kapansin-pansin na walang rear derailleur sa mga modelo na may mga preno ng paa.

Ang mga modernong tagagawa ay nagpapakita ng iba't ibang uri ng mga switch, na nilikha para sa iba't ibang uri ng pagbibisikleta.

• Panlabas na switch - Ito ang pinakakaraniwang uri, na binubuo ng mga derailleur sa harap at likuran. Gumagana ang pagpipiliang ito sa pamamagitan ng paghagis ng kadena sa pagitan ng mga bituin sa pamamagitan ng frame. Ang mga bentahe ng switch na ito ay kinabibilangan ng liwanag, malinaw na disenyo, at isang malaking bilang ng mga bilis. Gayundin, ang enerhiya ay hindi nawawala dahil sa alitan ng mga mekanismo sa loob.

• Panloob o planetary switch ay isang mekanismo na matatagpuan sa panloob na bahagi ng hub sa likod. Mayroon lamang itong isang bituin sa likod at harap, at isang kadena. Ang bilang ng mga bilis sa naturang mga modelo ay nagsisimula sa 3. Karamihan sa mga modelo ng pagbibisikleta na may mga planetary hub ay nilagyan din ng built-in na sistema ng preno, na napaka-maginhawa.

Ang mga pakinabang ay dapat i-highlight mataas na pagtutol sa masamang panahon at masamang mga kalsada, mataas na pagiging maaasahan, tibay, kadalian ng pagpapanatili... Mahalaga rin ang paglilipat ng mga gear nang walang pedaling. Sa kasong ito, kailangan mong malaman na ang mga panloob na switch ay may kahanga-hangang timbang. Sa ganitong mga modelo, ang labis na alitan ng mga node ay nangyayari, na humahantong sa mga paghihirap sa paggalaw. Kabilang sa mga minus, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

• pinagsama-sama - isang hybrid ng planetary at external switch. Kadalasan sila ay nilagyan ng mga modelo ng mga bisikleta sa lunsod. Ang ganitong uri ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga kalamangan at kahinaan ng parehong mga mekanismo ng paglipat.

Ang pinakasikat na tatak sa kasalukuyan ay Shimano. Ang kumpanyang ito ay kilala sa paggawa ng maraming uri ng mga switch, mula sa pinakamurang hanggang sa mga propesyonal na modelo. Maraming mga modelo mula sa tagagawa ng Shimano ang nagpapahintulot sa iyo na piliin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa anumang bike: kalsada, lungsod o bundok. Para sa mga nagsisimula, ang isang mahusay na pagpipilian ay magiging modelong "Sora" o "Tiagra".

Kabilang sa mga tanyag na tagagawa, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa Sram. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga switch ng bilis sa iba't ibang mga segment ng presyo. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang kakulangan ng mga pampakay na linya. Kabilang sa pinakasimpleng at pinakamurang ay ang mga modelong "X-3" at "X-4", at kabilang sa pinakamataas na kalidad na "X-7" at "X-9".

Ang pangunahing katunggali ni Shimano sa malapit na hinaharap ay Tagagawa ng Taiwan na Microshift. Ang pangunahing tampok ng kumpanya ay magandang kalidad sa mababang presyo. Maraming mga bansa sa Europa ang pinahahalagahan ang mga switch ng bilis ng kumpanyang ito. Kapansin-pansin na kabilang sa mga pakinabang ng tatak na ito ay may isa pang napakahalaga - ganap na pagiging tugma sa Shimano derailleurs. Ang plus na ito ay maaaring magamit nang malaki sa panahon ng pag-aayos.

Para sa mga mahilig sa pinakamataas na kalidad dapat mong bigyang-pansin ang tagagawa ng Aleman na si Rohloff. Ang mga planetary hub nito ay maingat na pinili at binuo sa pamamagitan ng kamay lamang. Ang mga bentahe ng mga produkto ng kumpanyang ito ay napakalaki, ngunit medyo mahal din ang babayaran para sa kanila.

Ang pagpili ng gear shifter sa isang bisikleta ay pangunahing nakasalalay sa isyu ng presyo. Gayunpaman, mahalagang isaalang-alang ang ilang mga teknikal na katangian. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang uri ng attachment. Ang mga sumusunod na opsyon sa pag-mount ay kasalukuyang magagamit:

• i-clamp sa frame tube;
• sa isang espesyal na site;
• sa karwahe ng bisikleta.

Kapag pumipili ng derailleur, mahalaga din na piliin ang uri ng steering cable wiring. Kadalasan, hinihila ang cable sa tagapili ng gear o pababa sa ilalim na tubo sa ilalim ng karwahe o sa tuktok na tubo ng frame. kaya, may mga unibersal na switch, pati na rin ang upper o lower pull.

Ang isa pang mahalagang punto ay ang mga parameter ng sistema ng bituin. Ang pinakakaraniwan ay dalawa o tatlong sistema ng bilis. Mahalaga ring malaman ang bilang ng mga bituin sa rear derailleur dahil nakasalalay dito ang kapal ng chain. Mas mainam na isaalang-alang ang mga sukat ng pinakamalaking sprocket, ang kapasidad ng system, ang pinakamababang pagkakaiba sa mga ngipin sa malaki at katamtamang mga sprocket, ang haba ng axis ng karwahe at ang anggulo ng chain ay nananatili.

Ang pagtatakda ng tagapili ng gear ay hindi isang madaling gawain, at lalo na para sa isang baguhan, magiging napakahirap na makayanan ito. Mas mainam na iwanan ito sa isang espesyalista. Ngunit ang mga derailleur sa likuran at harap ay sulit na matutunan kung paano i-set up ang iyong sarili. Nangangailangan ito ng number 5 hex wrench at Phillips screwdriver. Ito ay pinaka-maginhawa upang i-set up kapag ang bike ay nasa posisyon na nakataas ang mga gulong.

Ang pagsasaayos ng rear derailleur ay ang mga sumusunod.

• Ang chain ay itinapon sa pinakamaliit na sprocket sa pamamagitan ng pagpindot sa shifter sa kanang bahagi ng handlebar.
• Susunod, ang switch ay naka-unlock sa pamamagitan ng pagpapakawala sa tornilyo na humahawak sa cable. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagluwag ng tornilyo na may markang "H" gamit ang isang distornilyador.
• Inaayos ng tornilyo na ito ang mga sprocket na humahawak sa kadena upang ang mga ito ay nakahanay.
• Ngayon ay kailangan mong bunutin ang cable, at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang tornilyo.
• Susunod, ang switch ay nasuri para sa wastong operasyon. Kung kinakailangan, maaari mong pagbutihin ang paglipat sa malalaking bituin sa pamamagitan ng pag-ikot ng hinlalaki nang pakaliwa.
• Ang pagpindot sa shifter ay gumagalaw sa chain sa pinakamaliit na sprocket.
• Gamit ang turnilyo na may markang "L", kailangan mong ayusin ang posisyon ng switch upang ang pinakamalaking sprocket at ang derailleur foot ay nasa linya.

Ang derailleur sa harap ay bahagyang naiiba ang pagkaka-configure.

• Inililipat ng shifter ang chain sa pinakamaliit na sprocket sa harap at ang pinakamalaking sprocket sa likuran, kasabay ng pagpindot ng mga pedal.
• Susunod, ang tornilyo na may hawak na cable ay inilabas. Ginagawa ito gamit ang isang heksagono.
• Gamit ang tornilyo na may markang "L" gamit ang isang distornilyador, ilipat ang frame upang ang distansya sa pagitan ng panloob na bahagi nito at ang chain ay mga 4 mm.
• Pagkatapos ay hinila ang cable at hinigpitan ang tornilyo na humahawak dito.
• Upang i-debug ang isa pang sprocket, kailangan mong itapon ang chain sa likod sa pinakamababang sprocket, at iwanan ito sa pinakamaliit sa harap. Kung hinawakan ng chain ang frame, kailangan mong ayusin ang cable gamit ang isang hinlalaki, na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng manibela. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang tupa ay dapat na halo-halong counterclockwise.
• Ang ikatlong sprocket ay nababagay sa isang tornilyo na may markang "H" at isang distornilyador.

Ang gear shifter sa isang bisikleta ay gumagana nang tumpak at sa mahabang panahon kung ito ay ginamit nang tama. Upang gawin ito, dapat mong maging pamilyar sa ilang mga rekomendasyon. Halimbawa, dapat gawin ang paglipat sa pagitan ng mga bilis eksklusibo habang nagbibisikleta. Inirerekomenda din na bawasan ang presyon ng mga paa sa mga pedal kapag nagpapalit ng mga gears, lalo na ito ay magpapagaan sa kondisyon ng front derailleur.

Bago umakyat, mas mahusay na baguhin ang gear nang maaga.... Ang payo na ito ay dapat sundin ng mga nagsisimula na hindi pa alam kung paano "maramdaman" ang kanilang transportasyon. Gayundin, huwag ilipat ang maramihang mga gear nang sabay-sabay. Ang paglipat sa pagitan ng mga gear ay dapat na isagawa nang paunti-unti upang ang kadena ay may oras upang tumalon sa nakaraang sprocket.

Ipapakita sa iyo ng video kung paano pumili ng bike derailleur.