Lahat tungkol sa mga upuan ng bisikleta ng sanggol

Ang mga upuan ng bisikleta ay isang kapaki-pakinabang na imbensyon at ginagarantiyahan ang ligtas na transportasyon ng iyong sanggol sa isang bisikleta. Ang kanilang mataas na katanyagan at pangangailangan ay dahil sa kanilang malawak na kakayahang magamit ng mga mamimili, kadalian ng pag-install at kadalian ng paggamit.

Ang mga upuan ng bisikleta para sa mga bata ay binuo kamakailan - hindi hihigit sa 20 taon na ang nakalilipas. Ang inobasyon ay may kumpiyansa na pumasok sa merkado ng mga accessory ng bisikleta at pinahahalagahan ng mga aktibong magulang. Kung ikukumpara sa mga nakaraang paraan ng pagdadala ng mga bata sa malalaking bisikleta, tulad ng pagsakay sa isang frame o sa isang rear rack, ang mga upuan ng bisikleta ay ipinakita sa mga mamimili bilang isang modelo ng kaginhawahan at kaligtasan.

Ang mga lumang paraan ng transportasyon ng mga bata ay medyo peligroso at madalas na nagtatapos sa mga pinsala, bilang karagdagan, ang bata ay pinilit na umupo nang halos hindi gumagalaw, upang hindi aksidenteng ilipat ang sentro ng grabidad sa gilid at hindi masira ang balanse.

Bilang karagdagan, ang metal frame at trunk ay hindi komportable para sa paglalagay ng sanggol, at kahit na tinali ang mga unan sa kanila at pag-install ng karagdagang upuan sa frame ay hindi nakadagdag sa ginhawa ng biyahe. Bukod dito, sa panahon ng naturang transportasyon, ang amortization ay ganap na wala, bilang isang resulta kung saan naramdaman ng sanggol ang bawat bukol at lubak sa kanyang sarili.

Ang pagdating ng mga upuan ng bisikleta ay ganap na nalutas ang problema ng pagdadala ng mga bata sa mga bisikleta ng may sapat na gulang. at nag-ambag sa pagpapaunlad ng turismo ng pagbibisikleta ng pamilya at magkasanib na mga paglalakbay sa pagbibisikleta sa pagitan ng magulang at sanggol. Ngayon ang mga matatanda ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa katotohanan na ang bata ay nakakakuha ng bawat butas at maaaring madulas sa lupa anumang sandali. Ang mga modernong armchair ay mayroon proteksyon sa gilid, komportableng upuan at secure na mga attachment, na magkakasamang nagbibigay ginhawa at kumpletong proteksyon ng maliit na pasahero.

Ang mga upuan ng bisikleta ng bata ay inuri batay sa lokasyon, attachment at laki. Ang pagtukoy ay ang lokasyon ng upuan, dahil ang kaginhawahan ng sanggol at ang sikolohikal na kaginhawahan ng magulang ay nakasalalay dito. Ayon sa pamantayang ito, mayroong dalawang uri ng mga upuan ng bisikleta - harap at likod.

Sa kasong ito ang upuan ng bisikleta ay matatagpuan sa harap ng sakay, sa pagitan ng upuan at ng mga manibela ng bisikleta. Walang malinaw na opinyon tungkol sa kaginhawahan ng naturang lokasyon, ang mga opinyon ng mga magulang ay nahahati nang humigit-kumulang pantay. Ang ilan ay nagtatalo na ang upuan sa harap ay mas komportable kaysa sa likuran at nagbibigay-daan sa iyo na biswal na kontrolin ang bata sa buong paglalakbay.

Ang iba, sa kabilang banda, ay naniniwala na ang ganitong pag-aayos ay nakakapinsala sa kakayahang magamit ng bisikleta, hindi pinapayagan ang libreng pagpedal, nakakagambala sa atensyon ng isang may sapat na gulang at nakakapinsala sa pagtingin. Bilang karagdagan, kung ang frame ng bisikleta ay masyadong maikli, palaging may panganib na ang bata ay maaaring aksidenteng matamaan ang ulo ng magulang sa baba. Ito naman ay maaaring humantong sa pagkawala ng balanse at pagkahulog ng sasakyan.

Ang isa pang argumento laban sa mga kalaban ng front cycling seats ay ang katotohanang iyon ang mga naturang modelo ay kadalasang mas maliit kaysa sa mga likuran, kaya naman hindi sila nagbibigay ng maximum na proteksyon para sa ulo ng bata sa kaso ng force majeure. Bilang karagdagan, sa karamihan ng mga kaso, transportasyon sa mga upuan sa harap, ang mga maliliit na bata lamang ang pinapayagan, ang bigat nito ay hindi hihigit sa 15 kg.

Hindi gusto ng mga magulang ang katotohanang iyon ang sanggol ay ganap na hindi protektado mula sa headwind, kaya kinakailangan na bihisan siya ng mga damit na hindi tinatagusan ng hangin. Bukod dito, sa mga upuan sa harap, ang likod ay static at hindi maaaring iakma, samakatuwid, kung ang bata ay nakatulog, kailangan niyang sumakay habang nakaupo.

Sinasabi ng mga tagasunod ng mga upuan sa harap na ang pamamaraang ito ng transportasyon, sa kabaligtaran, ay napaka-maginhawa. - binibigyang-daan nito ang bata na pagnilayan ang nakapalibot na espasyo sa isang malawak na anggulo sa pagtingin at patuloy na pinangangasiwaan. Bilang karagdagan, sa kaso ng paglalagay sa harap, ang rear rack ay nananatiling libre at pinapayagan kang maglagay ng bagahe dito. Mayroon ding mas mababang karga sa gulugod ng bata kaysa kapag ito ay matatagpuan sa itaas ng gulong sa likuran.

Itinuturing ng karamihan sa mga siklista ang ganitong uri ng upuan ng bisikleta na isang mas pinakamainam na pagpipilian at aktibong ginagamit ang mga ito. Sa kasong ito, ang bata ay matatagpuan sa likod ng isang may sapat na gulang at mapagkakatiwalaan na protektado mula sa hangin. Ang mga bentahe ng mga pagpipilian sa likuran ay kinabibilangan ng mas maaasahang proteksyon para sa sanggol, na ibinibigay ng reinforced na istraktura ng mga upuan. Ang mga ito ay mas malawak at mas mataas kaysa sa mga katapat sa harap at madalas na ginawa gamit ang isang reclining sa likod, na nagpapahintulot sa bata na ganap na magpahinga sa panahon ng paglalakbay. Bilang karagdagan sa pagsasaayos ng backrest tilt, karamihan sa mga modelo ay nagbibigay adjustable footrest function na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang posisyon ng katawan ng sanggol sa mahabang biyahe.

Bukod sa, ang bata sa likod ay hindi nakakasagabal sa pagpapatakbo ng bisikleta, hindi katulad ng paslit sa harap ng magulang. Ang isa pang bentahe ng mga upuan sa likuran ay ang katotohanan na maaari silang mai-install sa mga natitiklop na bisikleta na mayroong mekanismo ng natitiklop sa base frame at hindi pinapayagan ang upuan sa harap na mai-install dito.

Kabilang sa mga disadvantages ng rear seats ang makitid na viewing angle ng bata, kaya naman kailangan niyang sumakay na ang ulo ay patuloy na nakatagilid, pati na rin ang mababang shock absorption ng mga modelong nakakabit sa trunk, na totoo lalo na para sa mga road bike. Kabilang sa mga minus, maaari ding tandaan ng isa pagkawala ng visual contact sa sanggol sa likod ng magulang, gayunpaman, ang pag-install ng mga rear-view mirror ay malulutas ang problemang ito. Kaya, ang mga upuan sa likuran ng bisikleta ay mas maraming nalalaman at nagbibigay-daan para sa mahabang biyahe sa mga bisikleta ng anumang disenyo na may mga batang wala pang 6 taong gulang.

Sa kabuuan, mayroong 4 na opsyon para sa pag-attach ng mga upuan ng bike sa isang bisikleta: sa steering column, sa frame, sa seat tube at sa trunk.

Ang ganitong uri ng attachment ay nagsasangkot ng pag-install ng mga upuan para sa napakabata na mga pasahero, na ang timbang ay hindi hihigit sa 10-12 kg. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang transportasyon ng mas matatandang mga bata sa manibela ay ginagawang mas mahirap na kontrolin ang sasakyan, lumilikha ng isang malaking bigat ng pagkarga sa front fork o shock absorber at ginagawang mahirap makita.

Kapag inilalagay ang isang bata sa harap, ang upuan ay nakakabit sa sumusuportang frame ng bisikleta. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga disenyong ito ay ginagamit sa mga bisikleta na may rear shock absorbers. Ang kapasidad ng pagdadala ng mga sample ng frame ay karaniwang hindi lalampas sa 15 kg, madalas na wala ang mga footrest. Ang ganitong mga modelo ay may bilang ng mga paghihigpit sa pag-install at hindi maaaring maayos sa mga frame na may gearshift at brake cable na tumatakbo sa itaas na crossbar.

Ang ganitong uri ng pangkabit ay ang pinakamainam na opsyon kapag nagdadala ng malalaking bata, dahil ang mga upuan na may ganitong mga fastener ay may medyo malaking kapasidad sa pagdadala. Ang puno ng kahoy ay madaling suportahan ang isang bata na tumitimbang ng hanggang 25 kg, na hindi kayang bayaran ng manibela at frame. Bilang karagdagan, ang mga upuan na may ganitong uri ng pangkabit ay angkop para sa halos lahat ng mga modelo ng mga bisikleta na may puno ng kahoy, na maihahambing sa mga modelo ng frame, na hindi mai-install sa bawat bisikleta.

Ang isa pang walang alinlangan na bentahe ng naturang mga fastener ay ang katotohanan na posibleng mag-install ng malalawak na upuan na may volumetric na footrest sa mga luggage rack, na hindi makakaapekto sa paghawak ng sasakyan at hindi nakakaabala sa balanse nito. Kasama sa mga disadvantages ng ganitong uri ng attachment mababang pamumura, na, gayunpaman, ay madaling malutas sa pamamagitan ng pagbili ng upuan ng bisikleta na may built-in na mga bukal.

Ang mga upuan ng bisikleta na naka-mount sa seatpost ay isang napaka-kumportableng opsyon at ito ang pinakagustong pagpipilian ng mga magulang. Kasama sa mga pakinabang ng naturang mga sample mataas na kapasidad sa pagdadala at kakayahang magamit, na nagpapahintulot sa kanila na magamit sa halos anumang bisikleta.

Ang pagbubukod ay hindi karaniwang mga eksklusibong sasakyan kung saan ang seat tube at post ay may hugis-parihaba o parisukat na seksyon, o masyadong maliit (malaking) diameter. Kabilang sa mga pakinabang ng naturang mga modelo ay nabanggit malaking kapasidad ng pagdadala, na nagpapahintulot sa iyo na maghatid ng mga bata na may edad na 6 at kahit na 7 taon, na tumitimbang ng hanggang 25 kg.

Ang isa pang bentahe ng mga upuang ito ay kadalian ng pag-install... Upang gawin ito, ang isang espesyal na lock ay naka-install sa tube ng upuan, kung saan ang bakal na "bigote-fasteners" ay ipinasok at naka-latch.

Ang nasabing bundok ay kailangang-kailangan para sa mahabang paglalakbay, kapag ang parehong mga magulang ay gumagamit ng mga bisikleta. Sa ganitong mga kaso, inirerekomenda na bumili at mag-install ng hiwalay na lock para sa bawat sasakyan. Papayagan nito ang mga magulang na dalhin ang sanggol nang paisa-isa, na inilipat ang upuan mula sa isang bisikleta patungo sa isa pa.

Kabilang sa mga disadvantages ng mga upuan na may seatpost fasteners ay maaaring mapansin ang kawalan ng kakayahan ng mga magulang na patuloy na panatilihin ang mga bata sa paningin at isang maliit na anggulo ng view para sa sanggol. Bilang karagdagan, ang mga modelong ito ay hindi inirerekomenda para sa paggamit sa mga bisikleta na may rear shock absorber. Ang isa pang makabuluhang disbentaha ng mga upuan na nakakabit sa seatpost ay ang nanginginig na epekto na nangyayari dahil sa pagbabago sa sentro ng grabidad at isang hindi tamang pamamahagi ng timbang na nauugnay sa base ng bisikleta.

Kapag bumibili ng upuan ng bisikleta, dapat isaalang-alang ang edad at bigat ng bata. Sa kabila ng katotohanan na may mga medyo maliit na modelo sa merkado na idinisenyo upang magdala ng napakabata mga pasahero na may edad na 6 na buwan, hindi inirerekomenda ng mga pediatrician at sports medicine physician ang pagdadala ng gayong maliliit na bata. Ayon sa karamihan ng mga eksperto, ang joint cycling ay maaari lamang magsimula kapag ang bata ay umabot sa isang taong gulang.

Kung hindi, may panganib na ma-overload ang marupok na gulugod, na maaaring magdulot ng mga negatibong kahihinatnan sa hinaharap. Gayunpaman, bilang karagdagan sa edad, ito ay kinakailangan upang masuri ang antas ng indibidwal na pag-unlad ng sanggol. Kaya, ang ilang mga bata ay nagsisimulang umupo sa edad na 6 na buwan at sa pamamagitan ng 9-11 na buwan ay magagawang umupo sa mahabang panahon, habang ang iba sa edad na ito ay natutong umupo sa kanilang sarili at hindi pa handa. upang mapaglabanan ang isang hindi gumagalaw na pananatili sa isang posisyong nakaupo para sa isang mahabang biyahe.

Ang pinakamainam na edad para sa pagsisimula ng magkasanib na mga paglalakbay ay itinuturing na edad na isa at kalahating taon. Sa oras na ito, ang karamihan sa mga bata ay nagpapakita ng higit na interes sa kung ano ang nangyayari sa kanilang paligid, at ang pagbibisikleta ay nagdudulot sa kanila ng mga positibong emosyon. Dinadala ng maraming magulang ang kanilang mga anak sa pamamagitan ng bisikleta sa kindergarten o sa pinakamalapit na parke sa lugar ng paglalakad. Kung masyadong mahaba ang paglalakbay patungo sa destinasyon, ang mga laruan ay isinasabit sa upuan upang hindi magsawa ang bata.

Kapag gumagamit ng cycling seat, mag-ingat upang ang bigat ng bata ay hindi lalampas sa pinakamataas na kapasidad ng pagdala ng modelo at, kung kinakailangan, agad na palitan ang lumang upuan ng bago. Inirerekomenda na bumili ng iyong sariling bersyon para sa bawat timbang, nang hindi nagsasanay ng mga pagbili ng "paglago". Karamihan sa mga modelo ay may maximum load capacity na 22-25 kg. Ang mga batang higit sa 7 taong gulang ay dapat bumili ng hiwalay na bisikleta.

Nag-aalok ang modernong merkado ng mga accessory ng bisikleta ng malaking seleksyon ng mga upuan ng bata mula sa iba't ibang mga tagagawa. Nasa ibaba ang mga sikat na modelo, ang mga pagsusuri kung saan ay madalas na matatagpuan sa Internet.

Isa sa mga nangunguna sa produksyon ng mga upuan ng bisikleta ay binigay isang Norwegian firm na nasa negosyo mula noong 1958, na gumagawa ng unang upuan noong 1981. Bilang halimbawa, isaalang-alang ang modelo Hamax smiley nagkakahalaga ng 7490 rubles. Ang modelo ay nilagyan ng malambot, ngunit sa parehong oras ay napakatibay na 3-point harness at may ergonomic backrest na nagpapahintulot sa bata na sumandal sa isang helmet.

Ang mga belt buckle ay ginawa gamit ang isang espesyal na teknolohiya na pumipigil sa self-unfastening. Ang produkto ay nakakabit sa isang hugis-itlog o bilog na tubo ng upuan na may diameter na 28 hanggang 40 mm at nakatakda sa nais na taas. Angkop ang upuan para sa mga mountain bike, sports bicycle at high-speed na bisikleta, idinisenyo para sa mga sanggol na higit sa 9 na buwang gulang at makatiis ng timbang hanggang 22 kg. Ang modelo mismo ay medyo magaan at tumitimbang lamang ng 4.35 kg.

Ang kumpanyang Italyano ay kilala sa merkado ng mundo mula noong 1994 at nakikibahagi sa paggawa ng mga upuan at accessories ng bisikleta. Halimbawa, isaalang-alang Modelo ng Pepe Clamp nagkakahalaga ng 3873 rubles.Ang upuan ay idinisenyo upang mai-install sa puno ng bisikleta, ay dinisenyo para sa mga bata na tumitimbang ng hanggang 22 kg at nilagyan ng mga espesyal na kalasag na pumipigil sa mga binti na makapasok sa mga spokes.

Ang mga strap ay may palaman at ang likod ay butas-butas para tumulong natural na bentilasyon. Ang modelo ay may isang European Sertipiko ng kalidad ng serye ng TUV.

Isinasaalang-alang ang mga kilalang tatak, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang negosyo ng Russia na binuo at inilunsad sa produksyon natatanging modelo Velogruz. Ang hindi pangkaraniwang tampok ng upuan na ito ay ang mataas na kapasidad ng pagkarga nito, na umaabot sa 35 kg. Ang modelo ay naayos sa frame at nilagyan ng windshield na nagpoprotekta sa bata mula sa headwind at alikabok.

Ang produkto ay idinisenyo para sa mga bata mula sa isang taong gulang at nilagyan ng manibela ng isang bata, na ginagawang kawili-wili at hindi malilimutan ang paglalakbay ng sanggol. Ang upuan ay idinisenyo sa paraang hindi nito inililipat ang sentro ng grabidad ng bisikleta at hindi nakakasagabal sa kontrol. Ang nasabing produkto ay nagkakahalaga ng 4300 rubles.

Isa pang kawili-wiling modelo ng produksyon ng Russia. Ang upuan ng bisikleta ay idinisenyo para sa mga bata na tumitimbang ng hanggang 30-35 kg at may bahagyang hindi pangkaraniwang pagsasaayos... Binubuo ang disenyo nito ng saddle, mounting bracket, T-shaped footrest at naaalis na static handle na may malambot na grip. Ang attachment ay ginawa sa seatpost ng bike, ngunit ang bata ay hindi nakaposisyon sa likod ng magulang, ngunit sa harap.

Dapat ito ay nabanggit na ang sentro ng grabidad na may ganitong kaayusan ng sanggol ay hindi lumilipat sa harap na gulong, ngunit nasa gitna ng bisikleta. Ang upuan ay patented, certified at nakakatugon sa lahat ng kinakailangan sa kaligtasan. Ang halaga ng modelo ay 2200 rubles.

Ang kumpanya ay kilala sa mga mahilig sa domestic bisikleta, dahil ito ay gumagawa magandang kalidad ng mapagkumpitensyang mga produkto... Ang pinaka-badyet na modelo ng kumpanya ay ang modelo JL-190, na isang natitiklop na upuan ng bisikleta. Ang produkto ay naka-install sa trunk ng isang bisikleta at idinisenyo para sa mga bata na tumitimbang ng hanggang 15 kg. Ang modelo ay nilagyan ng maliliit na footrests, may mga seat belt at nagkakahalaga lamang ng 900 rubles.

Mayroong ilang mahahalagang punto na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng upuan ng bisikleta ng bata.

• Siguraduhin na ang modelong gusto mo ay tugma sa bike. Ito ay totoo lalo na para sa mga upuang may seatpost at frame mount. Kaya, kung may mga cable sa frame, kakailanganin mong tumanggi na bumili ng upuan sa harap, at kung mayroon kang isang parisukat na seksyon ng tube ng upuan, kailangan mong bumili ng opsyon na may mount sa puno ng kahoy o frame.
• Ang susunod na mahalagang kondisyon ay ang pagkakaroon ng 3 o 5-point seat belt na may malambot na pad, na dapat ayusin ang haba at may maaasahang lock.
• Kailangan mo ring bigyang-pansin ang pagkakaroon ng proteksyon sa gilid, na perpektong dapat takpan ang bata mula sa tuktok ng sandalan hanggang sa paa. Upang maiwasan ang pinsala sa mga kamay ng sanggol sa kaganapan ng pagkahulog ng bisikleta, mas mahusay na bumili ng mga modelo na may mga armrests.
• Kapag bumibili ng upuan ng bisikleta para sa isang napakabata na pasahero pumili ng isang modelo na may adjustable backrest. Ito ay magiging posible na baguhin ang posisyon ng katawan ng sanggol sa panahon ng paglalakbay at magpapahintulot sa kanya na patulugin siya sa daan.
• Bigyang-pansin ang likod ng upuan. Ang itaas na bahagi nito ay dapat na idinisenyo sa paraang ang isang bata na may suot na helmet ay madaling sumandal at komportableng maupo.
• Maipapayo na bigyang-pansin ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi para sa napiling modelo sa libreng pagbebenta. Kung hindi man, ang maliit na pinsala o kabiguan ng kahit na ang pinaka-hindi gaanong mahalagang elemento ay magpapasara sa upuan sa isang hindi magagamit na bagay.

Gayundin, kapag pumipili ng upuan ng bisikleta, kailangan mong isaalang-alang na ang lahat ng mga modelo ay naiiba sa bawat isa sa antas ng proteksyon.

• Sa ikatlong kategorya may kasamang mababaw na upuan na nagtatago lamang ng kasukasuan ng balakang ng sanggol.Ang mga footrest ng naturang mga modelo ay kinakatawan ng mga sliding bar, ang backrest ay halos hindi umabot sa itaas na ikatlong bahagi ng likod, at ang katawan ay naayos sa antas ng baywang. Kapag nahulog ang bisikleta, ang mga binti at braso ng bata ay nagdurusa, at kapag dumadaan malapit sa mga palumpong, ang buong bahagi ng katawan ay bakat. Ang mga puntong ito ay dapat isaalang-alang at ang mga naturang modelo ay dapat gamitin nang eksklusibo para sa maikli, hindi nagmamadaling mga paglalakbay sa mga patag at malalawak na eskinita ng parke.
• Pangalawang kategorya ang proteksyon ay kinakatawan ng mga modelong may mas malalim na upuan at full-height na proteksyon sa binti gamit ang mga plastic bumper. Ang likod ng naturang mga upuan ay hindi rin masyadong mataas, ang bata ay nakakabit sa isang sinturon sa baywang, ang mga binti ay ligtas na naayos sa mga footrest. Kapag nahuhulog, ang braso ay naghihirap, habang ang mga binti ay nananatiling hindi nasaktan.
• Mga modelong nauugnay sa unang kategorya ng proteksyon, may mataas na likod, may ulong nagtatago sa bata, at malalim na upuan. Ang pangkabit ay isinasagawa nang crosswise mula sa mga balikat hanggang sa baywang, at ang mga binti ay ligtas na naayos sa mga footrests. Sa isang pagkahulog, alinman sa mga braso o binti ay hindi apektado, at ang tanging bagay na maaaring mangyari ay mga maliliit na pasa sa balakang at balikat.

Kapag bumibili ng upuan ng bisikleta para sa isang bata, kailangan mong alagaan ang pagkakaroon ng mga karagdagang accessory na gagawing mas kaaya-aya at komportable ang biyahe. Ang kumpletong hanay ng upuan ay maaaring dagdagan ng isang sun screen o isang visor, isang mainit na kumot, isang kapote, isang reflective reflector o isang LED indicator. Gayundin, hindi masasaktan ang pagbili ng isang adaptor at karagdagang mga bracket na nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ang upuan sa isang hindi karaniwang bike.

Kapag gumagamit ng upuan ng bisikleta ng bata, dapat mong sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan at sundin ang payo ng mga espesyalista.

• Hindi mo maaaring maupo ang isang bata sa isang upuan kanina, kaysa siya ay magiging isang taong gulang.
• Ikabit ang mga bagahe sa upuan o ilagay ito sa isang upuan na may isang sanggol ay mahigpit na ipinagbabawal.
• Kapag gumagalaw ang bike ang mga paa ng bata ay dapat tumayo nang buong paa sa footrest at, upang maiwasang makapasok sa gulong, ayusin gamit ang mga strap.
• Bago ang bawat pag-alis kailangan mong suriin ang integridad ng upuan ng bisikleta at ang pagiging maaasahan ng pagkakabit nito sa bisikleta.
• Bago mo ilagay ang sanggol sa upuan, kinakailangang magsuot ng proteksiyon na helmet at siguraduhing hindi hawakan ng kanyang katawan ang mga gulong, manibela, siyahan ng magulang, kadena at mga kable.
• Bihisan ang iyong anak bago ang biyahe dapat na medyo mas mainit kaysa sa suot ng isang may sapat na gulang. Ito ay dahil sa passive state ng sanggol habang nasa biyahe at sa headwind, na maaaring magdulot ng hypothermia sa isang bata na magaan ang damit.

Para sa impormasyon kung paano pumili ng child bike seat, tingnan ang susunod na video.