Rack ng bubong ng bisikleta: mga tampok at pagpipilian

Ang isang rack ng bubong ng bisikleta ay isang simpleng solusyon na nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay at gumawa ng mga paglalakbay, na kumportable na inilalagay ang iyong sariling "kabayo na bakal" hindi sa cabin o sa katawan. Sa teknikal, ang partikular na paraan ng pag-mount na ito ay pinakamadaling ipatupad sa iba't ibang uri ng mga modelo ng sasakyan. Ang isang simpleng bike rack na aparato ay hindi nagiging sanhi ng abala sa panahon ng pag-install, at ang mga teknikal na tampok ng naturang attachment ay ginagawang posible upang madaling malutas ang mga problema sa pagdadala ng isa o ilang dalawang gulong na sasakyan.

Ang mga rack ng kotse para sa paglalakbay ay maaaring tawaging pamilya o unibersal. Ang mga ito ay madaling gamitin hangga't maaari at laging handang gamitin sa pinakamatinding kondisyon. At upang hindi magkamali sa pagpili, sulit na pag-aralan nang maaga ang lahat ng mga tampok ng binili na roof rack nang mas detalyado.

Ang bike roof rack ay isang mount na maaaring maglaman ng 1-6 na dalawang gulong na sasakyan. Ito ay kapansin-pansing naiiba sa mga klasikong "grilles" na kilala ng mga may-ari ng kotse. Ang bike carrier ay may elemento na kumokonekta sa sasakyan na aayusin. Binubuo ito ng mga sumusunod na elemento:

• bearing guide beam kung saan nakatayo ang load;
• movable clamp-holder para sa frame;
• lock ng gulong sa anyo ng mga clamp (pagpipilian);
• nakahalang pad para sa mga umiiral na riles ng bubong o puno ng kahoy.

Bilang karagdagan, ang komposisyon ay maaaring maglaman ng mga karagdagang guwardiya, elevator at iba pang mga aparato na ginagawang mas maginhawa ang proseso ng pagdadala ng bisikleta sa bubong. Ang pinakasimpleng bike rack ay mukhang isang pares ng mga riles, kung saan ang isang gutter beam ay naayos, na nakatuon sa karaniwang lapad ng gulong... Ang nasabing mga rack ng bisikleta ay maaaring idisenyo upang magdala ng isa o higit pang mga sasakyan. Salamat sa adjustable frame holder na disenyo maaari itong iakma sa mga bisikleta na may iba't ibang diameter ng gulong.

Ang pag-aayos sa katawan ng mga sasakyan na may dalawang gulong ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-clamping ng tubo sa pagitan ng mga panga ng clamp sa isang patayo o pahalang na eroplano. Ang frame holder mismo ay may 1 o 2 arc; sa unang uri, ang mga fastener ay matatagpuan sa gilid. At din dito ay maaaring naroroon bilang isang pagpipilian, pag-aayos ng mga pedal sa isang nakatigil na posisyon. Ang mga may hawak ng 2-braso ay nilagyan ng turnilyo na tumutukoy sa rate ng compression at ang tigas ng frame.

Ang ganitong attachment ay maaari ding maayos sa mga arko ng puno ng kahoy sa iba't ibang paraan.

• Bilang mga riles na ilalagay sa gutter ng isang umiiral na roof rack. Ang variant na ito ay iniangkop lamang para sa mga sasakyang may mga guwang na arko. Ito ay nagbibigay-daan para sa pinaka banayad na paghawak ng mga pinaka-marupok at mamahaling mga bisikleta.
• Sa anyo ng mga bracket, na pinindot ang gitnang gabay na chute laban sa mga arko ng puno ng kahoy. Isang unibersal na solusyon na umaangkop sa anumang uri ng istraktura ng bagahe.

Kabilang sa mga kapaki-pakinabang na opsyon na nagpapadali sa paggamit ng rack para sa transportasyon ng mga bisikleta, maaari naming banggitin ang mga espesyal na insert-dampers, na nagbibigay-daan upang mapahina ang mga shock load sa panahon ng transportasyon ng kagamitan. At pati na rin ang kit ay maaaring magsama ng mga maaaring palitan na clamp para sa pangkabit na mga bisikleta na may iba't ibang uri ng mga frame. Ang isa pang mahalagang karagdagan - mga kandado para sa maaasahang proteksyon ng bike mula sa pagnanakaw. Maaari silang i-code o i-key.

Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung ano ang mga pakinabang ng isang roof rack. Kabilang sa mga halatang bentahe ng disenyo na ito ay ang mga sumusunod:

• mataas na kaligtasan sa transportasyon - ang bisikleta ay sinigurado nang ligtas hangga't maaari, hindi binabaluktot ang mga sukat ng puno ng kahoy, nananatili sa lugar sa panahon ng biglaang pagpepreno at pagmamaniobra;
• posibilidad ng permanenteng paggamit - ang auto fastener ay hindi maaaring lansagin, higit pang ilapat ito kung kinakailangan;
• isang malawak na hanay ng kapasidad - depende sa pangkabit, posible na mag-transport sa pamamagitan ng kotse mula 1 hanggang 6 na yunit ng kagamitan;
• mataas na pagkakalagay - sa panahon ng transportasyon, ang dumi, alikabok, mga bato, tambutso ng kotse ay hindi nakakakuha sa bisikleta;
• pagpapanatili ng mga pag-andar ng puno ng kahoy - hindi hinaharangan ng roof mount ang pag-access dito, maaari mong ligtas na gamitin ang kompartimento para sa nilalayon nitong layunin;
• madaling lansagin at muling i-install - kapag nagpapalit ng mga sasakyan, ang mount ay madaling ilipat at muling gamitin ayon sa nilalayon.

May mga pinuno sa pagraranggo ng mga sikat na tatak na gumagawa ng mga rack sa bubong ng bike. Ang isang pangkalahatang-ideya ng mga pinakasikat na kumpanya ay magbibigay-daan sa iyo na makahanap ng angkop na opsyon para sa bawat may-ari ng isang sasakyang may dalawang gulong. Kabilang sa mga karapat-dapat ng pansin, ilang mga kumpanya ang dapat itangi.

• Thule. Isang European brand, isa sa mga nangunguna sa merkado, sa linya ng produkto ay makakahanap ka ng mga modelo na may iba't ibang uri ng pangkabit. Para sa paggawa ng mga produkto, ginagamit ang mataas na kalidad na hindi kinakalawang na materyales.

• Atera. German kumpanya na kilala bilang ang unang developer ng bike roof racks na may mga espesyal na lift. Ang modelo ng Bike Lift ay nilagyan ng adjustable spring-lifted bar na kailangang ayusin sa unang pag-install. Dagdag pa, ang aparatong ito ay lubos na mapadali ang buhay ng isang mahilig sa bike.

• Mont Blanc. Isang tagagawa ng Swedish na pumili ng pangalan ng isang peak sa French Alps. Sinusubukan ng kumpanya na regular na pasayahin ang mga tagahanga sa mga orihinal na novelties, ito ay itinuturing na isang trendsetter sa disenyo. Kadalasan ito ay ang Mont Blanc na namamahala upang makahanap ng bago o bihirang mga configuration ng bike rack.

• Peruzzo. Tagagawa ng Italyano, sikat sa maraming bansa sa Europa. Gumagawa ito ng bakal na unibersal na mga kandado ng bisikleta para sa pagkakabit sa anumang uri ng karaniwang mga rack sa bubong sa bubong ng kotse. Ang double frame clamp ay idinisenyo upang hawakan ang mga tubular na elemento na may diameter na 20-50 mm.

Nag-aalok ang tatak upang ayusin ang mga gulong na may mga sinturong tela. Ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng bike rack ay hindi hihigit sa 15 kg.

• Menabo. Isang tagagawa na nakatuon sa mass market segment. Ang kumpanya ay nagbebenta ng mga mount para sa mga bisikleta na tumitimbang ng hanggang 15 kg, nag-aalok ng pinaka magaan na aluminum bike rack na tumitimbang ng 1.5 kg. Ang pag-aayos ay isinasagawa sa mga miyembro ng krus ng puno ng kotse, una ang gulong sa harap ay tinanggal. Ang modelo ng Alphard ay idinisenyo upang magdala ng dalawang bisikleta na tumitimbang ng hanggang 50 kg, ang istraktura mismo sa kasong ito ay tumitimbang ng 16.5 kg.

• Amos Rover. Isang Polish na tagagawa ng mga rack ng bisikleta, na gumagawa ng mga produkto para sa pag-secure ng isang sasakyan, kumpleto sa mga may hawak ng frame, mga strap ng gulong. Ang modelo ng accessory ay idinisenyo para sa mga kagamitan na may diameter ng frame na hindi hihigit sa 50 mm, ito ay naka-clamp sa isang adjustable clamp. Ang mga produkto ay hindi idinisenyo upang magdala ng mabibigat na bisikleta - ang limitasyon sa timbang ay 15 kg. Ang kumpanya ay nakatuon sa mga mahilig sa paglalakad, ngunit ang mga seryosong atleta at matinding sportsman ay malamang na hindi interesado sa mga produkto nito.

• LUX. Isang tagagawa ng Russia na gumagawa ng magaan, aluminum-plastic na mga mounting para sa roof rack ng isang kotse. Ang orihinal na disenyo ng mga mount ay nagbibigay-daan para sa madaling pag-install ng produkto sa mga sasakyan na may iba't ibang uri at lapad. Posible ang pag-mount sa anumang airfoil o rack, ang mga solusyon ay matatagpuan para sa mga e-bikes at open frame na mga modelo. Ang mga gulong ay sinigurado ng mga thrust na sapatos at sinturon.

Ang mga tagagawa na ito ay kapansin-pansin at napatunayan ang kanilang sarili nang mahusay ayon sa mga pagsusuri mula sa mga siklista at motorista. Ang mga kagamitan ng hindi kilalang mga tatak ng Tsino ay maaaring magmukhang medyo kaakit-akit, ngunit sa mga tuntunin ng pagkakagawa ito ay mas mababa sa branded, hindi masyadong matibay, madaling kapitan ng kaagnasan.

Upang pumili ng isang bike rack para sa isang bubong ng kotse, mas mahusay na magpasya mula sa simula sa mga mahahalagang parameter na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng tamang modelo. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pangunahing pamantayan sa pagpili.

• Klase ng modelo. Ang pinakasimpleng at pinaka minimalistic na mga pagpipilian ay medyo mahirap at madalas na nangangailangan ng karagdagang pagsasaayos. Sa gitnang klase, may mga rack ng bisikleta na may mataas na antas ng kaginhawahan, ngunit hindi perpekto sa mga tuntunin ng kakayahang magamit. Pinapayagan ka ng mga premium na rack ng bisikleta na mag-transport ng mga modelo ng mga bisikleta na may iba't ibang mga katangian, madaling iakma ang rack sa nais na mga parameter, na tinitiyak ang kanilang awtomatikong pagbaba at pag-akyat.
• Ang bilang ng mga bisikleta na dinadala. Direktang nauugnay ito sa lapad ng trunk ng kotse. Sa karaniwan, ang bubong ng sedan ay kayang humawak ng hanggang 3 bisikleta.Hanggang sa 4 ang naka-install sa isang SUV, ngunit ang lahat ay napaka-indibidwal, kinakailangang isaalang-alang ang pagkakaroon ng sapat na libreng espasyo.
• Presyo... Oo, ang tukso ay mahusay na makatipid ng pera at bumili ng pinakamurang bike rack. Ngunit sa kasong ito, parehong ang kalidad ng build at ang mga bahagi mismo ay maaaring itapon. Kung plano mong magbisikleta nang regular, hindi ka dapat mag-ipon. Ang mga de-kalidad na fastener ay hindi makakasira sa pintura sa bubong ng kotse, maingat nilang ayusin ang sasakyan.
• Materyal sa paggawa. Ang puno ng kahoy ay dapat magkaroon ng mga katangian ng anti-corrosion, na gawa sa hindi kinakalawang na asero, aluminyo, mataas na kalidad na mga haluang metal. Ang isang budget trunk na gawa sa murang itim na metal ay kakalawang pagkatapos ng unang ulan.

Kadalasan, ang bisikleta ay naayos sa klasikong bersyon na may pag-install ng mga gulong sa rail-gabay at pag-aayos ng frame na may clamp. Ito ay isang maginhawang solusyon na ginagawang posible na madaling makitungo sa transportasyon ng isang sasakyan. Ngunit medyo mahirap ayusin ang ilang piraso ng kagamitan sa ganitong paraan nang sabay-sabay.

Bilang karagdagan sa pinakasikat na mga mount, may iba pang mga opsyon na hindi gaanong maginhawang gamitin.

• Mga kawit ng pedal. Inaayos lamang nila ang bahagi ng pedal at nangangailangan ng karagdagang paggamit ng mga clamp at gabay ng gulong.
• Frame-tinidor. Pinapayagan nila ang kaginhawaan ng pag-secure ng ilang magkakasunod na bisikleta. Para sa pag-install, ang front wheel ay lansagin mula sa frame, ang likurang gulong ay naka-install sa uka, naayos na may nababaluktot na salansan. Ang tinidor ng gulong sa harap ay naayos sa riles.
• Sa likod ng gulong at siyahan. Sa kasong ito, ang bike ay naka-install sa rack na nakabaligtad, naayos sa halip na mapagkakatiwalaan, dahil ang sentro ng grabidad ay mas mababa hangga't maaari. Ngunit ang pag-install ng isang mabigat na bisikleta sa isang bubong sa ganitong paraan ay medyo mahirap.

Halimbawa, pagdating sa pagdadala ng mga sasakyang may dalawang gulong sa isang paglalakbay ng pamilya, mas mahusay na pumili ng pag-aayos gamit ang mga mounting ng frame-fork. Sa isang mahabang paglalakbay mas mahusay na pumili mga clip na may pinakamahusay na aerodynamic properties - para sa mga handlebar at saddle.

Isang pangkalahatang-ideya ng iba't ibang roof bike rack ang naghihintay sa iyo sa ibaba.