Mga Scott bike: mga kalamangan, kahinaan at lineup

Tulad ng maraming iba pang kumpanya, nakuha ng isang ito ang pangalan nito bilang parangal sa tagapagtatag. Ngunit bukod sa pangalan, maaari siyang tumayo sa maraming iba pang mga tampok. Panahon na upang malaman kung ano ang mga pangunahing tampok at mga nuances ng mga bisikleta ng tatak na ito, kung bakit sila ay nagkakahalaga ng pagbili at kung paano pumili ng tamang bersyon.

Ang tatak mismo ay lumitaw noong 1959. Ngunit sa taong iyon at pagkaraan ng kaunti, walang nakakaalam tungkol sa mga bisikleta ng Scott. Walang kabalintunaan dito: ang simula ng landas ng kumpanya ay ang pagpapabuti ng ski pole. Nang maglaon, ang diskarte sa pag-unlad ay mahigpit at walang kompromiso. Palaging sinubukan ng mga developer na manatiling isang hakbang sa unahan ng pangkalahatang pag-unlad ng teknolohiya. Ang unang imbensyon, na ginawa noong 1958 ng isang inhinyero at part-time na skier mula sa estado ng Amerika ng Idaho, si Ed Scott, ay naging negosyo ng ski.

Pagkatapos ng 12 taon, ang kumpanya ay nagsimulang humarap sa mga maskara para sa mga mahilig sa motocross. Kasunod nito, magsisimula ang paggawa ng mga bota at iba pang kagamitan para sa isport na ito. Sa buong kasaysayan nito, sinubukan nilang huwag baguhin ang bansang gumagawa: ang mga pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa USA. Noong 1989, lumitaw ang isang natatanging manibela para sa mga bisikleta, na agad na nagpahintulot sa kanya na manalo sa prestihiyosong karera ng Tour de France.

Pagkatapos ng 2 taon, ang orihinal na sistema ng suspensyon ay ipinakilala sa merkado. Mula noong 1992, ang paggawa ng mga bisikleta ay inilunsad. Ang katotohanan na sila ay unti-unting napili para sa kanilang disenyo at produksyon, na dati nang pinagkadalubhasaan ang isang bilang ng mga mahahalagang istruktura, ay nararapat na igalang. Noong 1995, nagsimula ang mga benta ng unang all-carbon mountain bike sa kasaysayan. Gayundin ang mga makabuluhang milestone ay:

• 1998 (ang paglitaw ng isang partikular na magaan na two-suspension bike);
• 2001 at 2003 (paglikha ng mga sobrang liwanag na frame);
• 2003 (breakout bike ng antas ng MTB);
• 2005 (magaan na triathlon bike);
• 2010 (pinahusay na suspensyon ng bisikleta);
• 2011 (pagpapakilala ng linya ng electric bike);
• 2012 (sa unang pagkakataon sa mundo - pinagkadalubhasaan ang paggawa ng mga bisikleta na may 27.5-pulgada na gulong);
• 2017 (pagpapakilala ng modelo ng kalsada na may aerodynamic frame at disc brakes at paglikha ng bagong frame).

Sa pangkalahatan, ang mga produktong may brand na Scott ay nakakatugon at lumalampas sa mga inaasahan ng consumer. Tulad ng para sa mga negatibo o balanseng mga pagsusuri, sila ay pinukaw ng alinman sa kakulangan ng karunungang bumasa't sumulat ng mga siklista mismo, o sa pamamagitan ng pagbili ng isang murang pekeng. Ang mataas na halaga ng mga orihinal na produkto ay maaaring ituring na negatibong bahagi nito. Ngunit sa kabilang banda, sa mga teknikal na termino, ang lahat ng mga produkto ay halos walang kamali-mali.

Ang isang mas tumpak at malalim na pagtatasa ng mga produkto sa ilalim ng tatak ng Scott ay maaari lamang ibigay sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga partikular na posisyon sa linya. Ang Contessa JR 24 ay maaaring ituring na isang kapansin-pansing halimbawa ng bisikleta ng mga bata. Ang device na ipinakita noong 2018 ay nilagyan ng aluminum frame. Ang mga sukat ng gulong ay 24 pulgada.

Napakahusay na gumaganap ng mga gulong ng Kenda, gayundin ang V-brakes at Alex C-1000 rims. Ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng 21 bilis. Ang paglipat sa pagitan ng mga ito ay maginhawa at madaling salamat sa mga Shimano device, ang parehong mga shifter, shifter at cassette. Ang geometry ng bike ay sumusunod sa klasikong pagkuha sa mga modelo ng bundok ng kababaihan.

Ang produkto ay inilaan para sa mga batang wala pang 11 taong gulang. Ang pagbaba sa frame geometry ay ginagawang posible na sumandal sa magkabilang binti anumang oras. Ang paglalakbay ng tinidor ay 0.05 m. Ang mga pedal ay gawa sa mga bahaging plastik at bakal. Maaaring iakma ang higpit ng Elastomer Spring Fork.

Sa mga tuntunin ng shock absorption, ang bike ay isang hardtail. Ang steering column ay bahagyang isinama. Ang mga shifter ay maaaring paikutin. Ang mga solong rim ay nabuo mula sa isang matibay, napatunayang aluminyo na haluang metal.

Ang Aspect 670 ay mahusay din gumaganap sa kalsada. Ang frame sa bike na ito ay well cushioned; ito ay gawa sa piling aluminyo. Nakasakay sa 26-inch na gulong na may Kenda Slant 6 na gulong, maaari mong maabot ang 21 bilis. Makakatulong ang Rim Japanese brakes na mapreno ang alinman sa mga ito. Ang mga hub sa harap at likuran ay ginawa ng Formula.

Ang modelo ay itinuturing na isang klasikong mountain bike. Ang disenyo ay anatomical at idinisenyo para sa pang-araw-araw na paglalakbay na may katamtamang intensity. Ang mga gulong ng bike ay may malinaw na pattern. Salamat sa pinag-isipang mabuti na mga connecting rod, posible na ganap na ilipat ang puwersa mula sa mga pedal patungo sa bituin.

Dapat bigyang pansin boltahe ng bisikleta JR 16. Ang laki ng frame nito, gaya ng maiisip mo, 16 pulgada. Ito ay gawa sa aluminyo. Dalawang uri ng preno ang ginagamit - parehong uri ng rim at paa. Ang tinidor ay na-optimize para sa BMX na pagsasanay.

Ang modelo ng mga bata ay unang ipinakilala sa merkado noong 2018. Pinapadali ng chain drive na i-propel ang isang bike na tumitimbang ng 9.2 kg. Ang frame ay nabuo mula sa isang aluminyo na haluang metal. Hindi maaaring isama ang threaded steering column. Ang preno sa harap ay kabilang sa recreational class.

Ang tanging sprocket sa system ay may 28 ngipin. Ang JR 16 ay nilagyan ng malalakas at eights-resistant na gulong. Ang disenyo ng saddle ay perpekto para sa mga walang karanasan na sakay. Ang matibay na tinidor ay gumagana nang matatag.

Ngunit mayroong isa pang disenteng bersyon mula kay Scott - ito ay isang bisikleta. Scale RC 900 World Cup. Ang bike na ito ay ipinakilala noong 2019, kaya ganap itong sumusunod sa mga modernong kinakailangan.

Walang aluminyo sa frame - ito ay ganap na gawa sa carbon fiber. Ang disenyo ay na-optimize para sa mabilis na karera sa magaspang na lupain. Ang 29-pulgada na mga gulong ay humaharap sa mga hadlang sa kalsada nang may kumpiyansa. Tinutulungan sila dito ng 2.29-pulgada na gulong.Ang disenyo ay nagbibigay para sa mga disc preno na may hydraulic "pagpuno".

Ang mga shifter, crank, rear derailleur, at chain ay gawa sa bahay ng SRAM. Ang pin sa ilalim ng saddle ay may sukat na 31.6x400 mm. Ginagarantiyahan ng sistema ng pagpepreno ang paghinto sa anumang magagamit na bilis. Ang pagkonsumo ng enerhiya ng siklista ay pinaliit. Ang mga gulong ng Maxxis ay idinisenyo upang mahawakan ang mga kalsada ng lungsod at malambot na lupa nang pantay.

Ang pinakaunang criterion kapag pumipili ng bisikleta (ng anumang tatak, tala) ay ang pangunahing layunin ng pagbili nito. Ito ay isang bagay kung kailangan mong magmaneho ng puro para sa pang-araw-araw na layunin, at isa pang bagay kapag plano mong pumasok para sa sports racing. At ang mga disenyo para sa matinding riding, bumping at matarik na mga dalisdis ay iba sa naunang dalawang opsyon. Ang susunod na hakbang sa pagpili ay tukuyin ang ibabaw ng kalsada. Sa aspalto at sa bukas na lupa, kailangan mong gumamit ng iba't ibang mga opsyon para sa mga gulong at gulong, at iba ang teknikal na base.

Bilang karagdagan, ang nais na panahon ay dapat isaalang-alang. Walang saysay na bumili ng bike para sa taglamig nang walang hydraulic shock absorption. Kung malaki ang bigat ng katawan (o matangkad lang ang pasahero), tiyak na kakailanganin ang reinforced frame. At sa huling pagliko lamang, kapag ang lahat ng mga puntong ito ay natukoy, maaari kang maging pamilyar sa presyo.

Ang tinatawag na mga bisikleta sa lungsod ay kailangan pangunahin para sa paggalaw sa nayon. Kadalasan ay nagmamaneho sila sa mababa hanggang katamtamang bilis. Ang malakas na overclocking ay tiyak na hindi magiging pangunahing mode. Ang city bike ay kapaki-pakinabang para sa mga naghahangad na masiyahan ang mga praktikal na interes at gawain.

Ang mga pagbabago sa kalsada, gaya ng maaari mong hulaan, ay idinisenyo upang magmaneho nang mabilis sa malalawak na kalsada. Ang ginustong ibabaw ay aspalto o well-rolled na lupa. Ang mababang timbang ay mahalaga para sa isang road bike, dahil sa isang mahabang biyahe ang isang mabigat na bike ay mahirap ilipat. Nakakatamad lang. Gayundin, ang isang magandang highway bike ay dapat na matigas dahil ang mga pagkasira ng kalsada ay lubhang hindi kasiya-siya. Sa parehong laki ng frame tulad ng iba pang mga modelo, ang "mga bisikleta sa kalsada" ay may bahagyang mas maliit na distansya sa pagitan ng mga ehe.

Tulad ng para sa mga pagbabago sa bundok, ang mga ito ay mas matatag at maaasahan kaysa sa mga maginoo na bisikleta. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga katangian ng mga gulong at ang paggamit ng makapal na gulong. Dapat mayroong isang frame ng tumaas na lakas at isang tinidor para sa shock absorption.

Ganap na natutugunan ng Scott Contessa 610 ang mga inaasahan ng consumer. Para sa mga gumagamit ng bike na ito, medyo maginhawa upang makarating sa nais na lugar. Ang pagtaas ng katatagan at kadalian ng kontrol ay nabanggit. Ang tila walang kabuluhang hitsura ay hindi pumigil sa mga taga-disenyo na makamit ang isang mahusay na praktikal na resulta. Ang Scott Spark ay nagbibigay din ng mga positibong marka, na hindi magpapatalo kahit sa mga bumalik sa skiing pagkatapos ng mahabang panahon.

Sa mga magaspang na kalsada, ang bisikleta na ito ay nakasakay nang mahinahon at nagbibigay-daan sa iyong maabot ang iyong patutunguhan nang walang anumang problema. Ang paghusga sa mga pagsusuri, paghawak at kadalian ay okay din. In demand din ang Voltage bike. Ang pagiging maaasahan ng mga gulong sa modelong ito ay hindi mas masahol kaysa sa iba pang mga pagbabago. Para sa mga batang nakasakay sa normal na kondisyon, ang Voltage ay perpekto.

Para sa pangkalahatang-ideya ng mga Scott bike, tingnan ang susunod na video.