Trial bike: mga tampok at rekomendasyon para sa pagpili

Ang mga bisikleta ay itinuturing na mga sasakyan na maaari mo lamang sakyan at sakyan. Ngunit sa katunayan, nalalapat lamang ito sa mga simpleng modelo ng pagmamaneho. Ang isang pagsubok na bisikleta ay isang ganap na naiibang bagay, at kailangan mong piliin ito, pangasiwaan ito sa isang ganap na naiibang paraan; ang karanasan ng isang ordinaryong siklista ay halos hindi makakatulong dito.

Hindi ka maaaring umupo sa isang trial bike sa karaniwang kahulugan ng salita.

Kung babalik tayo sa wikang Ingles, kung gayon madaling makita na ang terminong "pagsubok" ay may maraming kahulugan. Maaari itong itago:

• "Tangka";
• "pagsusulit";
• "Lahi";
• "Misadventure".

Mahirap pa ngang sagutin ang tanong kung anong uri ng kahulugan ang batayan ng pangalan ng bisikleta. Marahil, ang lahat ng ito ay mga kahulugan nang sabay-sabay sa ilang lawak. Pagkatapos ng lahat, ang kakanyahan ng pagsubok bilang isang isport ay upang malampasan ang mga hadlang ng iba't ibang uri. Ang ganitong pagsasanay ay dapat gawin nang seryoso hangga't maaari - pagkatapos ng lahat, ang pagsubok na pagbibisikleta ay naging bahagi na ng mga internasyonal na kumpetisyon. Kasama sa pagsubok sa kalye ang pagtagumpayan sa mga hadlang na nakatagpo sa pinakakaraniwang lungsod.

Ang ganitong mga kumpetisyon ay nakikilala sa pamamagitan ng:

• espesyal na dinamismo;
• nadagdagan ang saturation ng ruta na may iba't ibang mga hadlang;
• ang kawalan ng pinahabang pag-akyat at pagbaba (bagaman may mga pagbubukod).

Ngunit sa kasanayang Ruso, isa pang disiplina ang naging laganap - ang pagsubok sa lunsod. Nangangahulugan ito ng skating sa paligid ng lungsod, na sinamahan ng pagganap ng mga trick at iba't ibang magagandang maniobra, paglukso. Mayroon ding cross-country bike trial kapag kailangan mong lampasan ang mga natural na hadlang.At ang listahan ng mga aplikasyon para sa isang trial bike ay nagtatapos sa isang karera sa isang propesyonal, sadyang nilikha na track (track, gaya ng sinasabi ng mga atleta mismo).

Batay sa lahat ng mga pagsubok na ito, hindi mahirap i-highlight ang mga pinakapangunahing tampok ng naturang bike:

• ang kakayahang magdala ng makabuluhang load sa statics at dynamics;
• katigasan ng frame;
• pinakamababang sukat ng frame;
• maximum na kadalian, dahil ang nag-eehersisyo na siklista ay dapat makuha ang kanyang "kabayo" habang tumatalon;
• ang kakayahang huminto kaagad (nakamit ng mga disc brakes);
• ang pagkakaroon ng isang solong gear na may ratio ng mga ngipin 18 hanggang 16 o 22 hanggang 19;
• nadagdagan ang lakas ng mga pedal at ang kanilang tumaas na lapad;
• ang pagkakaroon ng mga spike sa mga pedal na nagbibigay ng pinabuting pakikipag-ugnay sa paa;
• paggamit ng medium-sized (maximum 26 inches) na gulong;
• aktibong paggamit ng titan sa disenyo.

Ang mga trial bike ay nahahati sa dalawang pangunahing grupo - mod at stock. Ayon sa kanila, dalawang pangunahing kategorya ng mga atleta ang nakikilala - mga stocker at modernizer. Tulad ng maaari mong hulaan, ang isang bisikleta ay tinatawag na isang mod, na orihinal na nilikha para sa pagmamaneho sa maraming mga hadlang. Nakaugalian na tawaging drain ang isang na-convert na mountain bike (sa anumang kaso, ginagamit lamang ng mga nakaranas na sakay ang kahulugan ng terminong ito).

Ang mga mod ay may mas mahusay na dynamics at nakikilala sa pamamagitan ng kanilang "kaliksi", literal na napunit mula sa kanilang lugar. Gayunpaman, mas mahusay na huwag umasa sa naturang yunit ng bisikleta kung saan kailangan ang katumpakan. Ang dahilan para sa kahinaan na ito ay ang hindi sapat na sukat ng mga propeller. Samakatuwid, maaaring mahirap tumalon sa isang gilid ng maliit na lapad. Ngunit ang mod ay mas maikli kaysa sa alisan ng tubig, at mas madaling mapakilos kapag lumiko mula sa gilid patungo sa gilid.

Totoo, ang mga may karanasang sakay lamang ang makakagawa ng pagtalon sa itaas ng 1.4 m dito.

Ngunit ang stock bike ay malinaw na mas tumitimbang. Samakatuwid, nang hindi isinasaalang-alang ang tiyak na masa at pagsasanay ng mga atleta, halos walang kahulugan na ihambing ang "paglukso" ng mga bisikleta. Mas mainam ang stock kung:

• sa unang lugar ay ang katumpakan ng mga maniobra;
• ang roll ay lalong mahalaga;
• Ang pagpapanatili ng balanse habang nagmamaneho ay may mahalagang papel.

Ang isang magandang opsyon ay ang Czar Ion 24_cstm bike. Ang modelong ito ay perpekto para sa mga mahilig sa pagsubok sa kalye. Ang mga sukat ng mga gulong ay 24 pulgada. Ang default ay isang kumbinasyong upuan. Ang mga grip at isang base na 0.975 m ay ibinigay.

Ang Czar Neuron 26 ay maaaring isaalang-alang bilang isang alternatibo. Ginagawa ng Flipper Echo 26x25x2 ang pinakamahusay. Ang mga Avid BB5 180 na preno ay gumagana rin nang mahusay. Ang anggulo ng pag-install ng head tube ay 74.5 degrees. Ang iba pang mga pagbabago ay perpekto:

• Stark Trial S. T. R .;
• Argon E-118;
• Polygon Rudge 3 20.

Kapag pumipili ng isang partikular na device, kailangan mo munang magpasya kung kailangan mo ng folding bike o hindi. Ang pagtitiklop ay lalong kapaki-pakinabang kung walang sapat na espasyo sa imbakan sa bahay, o kung plano mong madalas na ihatid ang bisikleta sa malalayong distansya.

Mahalaga: sa anumang kaso, dapat kang makipag-ugnayan sa mga dalubhasang tindahan ng kagamitan sa sports at malalaking retail outlet mula sa mga nangungunang kumpanya. Ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong tungkol sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi para sa isang tiyak na modelo - dahil sa mga kakaibang paggamit ng pagsubok, ang posibilidad ng pagkasira nito ay napakataas.

Ang ilan sa kanila ay maaaring kahit na, salungat sa pangkalahatang tuntunin, ay nilagyan ng mga upuan. Ang isang tampok na katangian ay ang pagkakaroon din ng bahagyang nakataas na mga balahibo. Ang pagbabagong ito ay ginagarantiyahan ang mas mataas na kakayahang magamit at kadalian ng paghawak. Gayunpaman, ang mga trick na nangangailangan ng pag-roll sa likod ng gulong ay may problema.

Ang isang murang trial bike ay pangunahing nilagyan ng maluwag na uri ng mga bearings. Ang mga produktong "sarado" ay mas mahal, ngunit mas praktikal. Ang axle ng isang budget class na bisikleta ay gawa sa bakal, habang ang isang mahal ay gawa sa titanium-based na haluang metal. Ang pinaka-praktikal na opsyon ay ang hawakan ang hub sa tinidor na may mga bolts.Karaniwan ang hub ay idinisenyo para sa 28 o 32 spokes; ang 36-spoke na variant ay dapat piliin ng mga bihasang siklista na malinaw na nakakaalam ng mga kahihinatnan ng kanilang mga aksyon.

Sa mga tuntunin ng pagganap, ang haydroliko at mekanikal na preno ay magkapareho. Ngunit ang pagsubok na bike ay hindi maaaring hindi mahulog. Samakatuwid, ang mga mekanikal na istruktura, bilang mas lumalaban sa pagkasira, ay mas ligtas at mas maaasahan. Kapag gumagamit ng haydroliko, kapaki-pakinabang na dagdagan ang isang booster upang madagdagan ang higpit ng system. Ang isang opisyal na sertipiko ng pagsunod ay dapat palaging kinakailangan mula sa mga nagbebenta. At, siyempre, pamilyar sa mga independiyenteng pagsusuri.

Maaari mong malaman ang tungkol sa mga pagsubok na bisikleta at mga panuntunan sa pagsakay mula sa video.