Mga tatak ng bisikleta: rating at pagpili

Ang bisikleta ay isang uri ng transportasyon na nakakatulong hindi lamang upang malampasan ang mga distansya, kundi pati na rin upang manatiling fit. Maaari ka ring magkaroon ng magandang oras sa mga bisikleta, halimbawa, maglakad-lakad. Mayroong maraming mga tagagawa ng bike, at ngayon ay titingnan natin ang iba't ibang mga tatak at tatak.

Isang kilalang tatak na nasa merkado ng bisikleta ng Russia sa loob ng mahabang panahon. Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga bisikleta para sa mga matatanda at bata. Ang pangunahing linya ng produkto ay mga modelo ng bundok at urban. Naiiba ang Stels sa anumang iba pang mga tagagawa ng Russia na ang lahat ng pagmamanupaktura at pagpupulong ay ganap na awtomatiko. Ang mga prosesong ito ay nakamit salamat sa mga bagong kagamitan, na binili sa Zhukovsky Bicycle Motorcycle Plant noong 2008.

Sa kabuuan, ang kumpanya ay gumagamit ng higit sa 1 libong mga tao, bukod sa mga bisikleta, ang mga produktong bahagi ay nilikha. Ito ay mga pedal, switch, saddle, preno at brake pad, fender, tubo, gulong, mekanismo ng proteksyon, guwantes, bag at marami pang iba.

Sa panahon ng produksyon, maraming mga teknolohiya ang ginagamit na ginagawang mas maaasahan ang mga bisikleta ng Stels.

• Hydroforming - nagbibigay-daan sa mga tubo at frame na magbigay ng iba't ibang mga hugis at baluktot nang hindi nawawala ang lakas. Ginagawang posible ng diskarteng ito na lumikha ng mga hindi pangkaraniwang disenyo para sa buong hanay.
• Mga disc brake - mas lumalaban sa pinsala at dumi kaysa sa mga rim. Ang pag-aayos ng mga naturang bahagi ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman at tamang tool. Gayundin, ang ganitong uri ng preno ay nagpapahintulot sa iyo na sumakay sa anumang mga kondisyon at sa parehong oras ay hindi mawawala ang kahusayan sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismo.
• Tapered head tube - teknolohiya, salamat sa kung saan ang buong pagkarga sa manibela ay ipinamamahagi sa base ng bahagi. Ito ay mas malawak sa ibaba kaysa sa itaas, kaya habang nagmamaneho, ang pagkarga ay mahuhulog sa bahagi, at hindi sa tuktok ng manibela. Kaya, ang gumagamit ay hindi makakaramdam ng anumang kakulangan sa ginhawa sa panahon ng paglalakbay.
• Aluminyo X6 - Ang batayang grado na ito ay ginagamit para sa bawat linya ng produkto. Ang bentahe ng materyal na ito ay na ito ay mas magaan, mas malakas at mas maaasahan kaysa sa aluminyo haluang metal 6061. Ang kalidad ng sangkap na ito ay nakumpirma ng katotohanan na ang X6 ay ginagamit sa mga sports bike na lumalahok sa mga internasyonal na kumpetisyon.
• Planetary hub - uri ng transmission installation kapag ang gear shifting system ay nasa loob ng hub. Kaya, ang mekanismo ay hindi maaapektuhan ng panlabas na kapaligiran. Dahil nasa loob ng istraktura, ang manggas ay may mas mahabang buhay ng serbisyo.
• Lock ng tinidor - ginagawa ng teknolohiyang ito na mas malambot o mas mahirap ang pagbibisikleta. Kapag nakasakay sa magaspang na lupain, maaari mong i-lock ang mekanismo at ang bike ay magiging mas mahigpit. Sa pamamagitan ng pag-unlock sa tinidor, palambutin mo ang istraktura, na gagawing mas komportable ang biyahe sa mga bumps at butas.

Isa pang domestic manufacturer na kilala sa karamihan ng mga siklista. Sinimulan ng tatak na ito ang kasaysayan nito noong 90s ng huling siglo, nang ang mga bisikleta sa kalsada at lungsod ang naging unang mga produktong ginawa. Noong 2003, nagsimula ang kumpanya na bumuo ng isang bagong uri ng bike na magdadala sa assortment ng tatak sa isang bagong antas.

Mula 2006 hanggang 2008, ang mga pagsubok sa larangan ay aktibong isinagawa, kung saan ang mga pinagsama-samang bahagi ay pinag-aralan nang detalyado. Nang maglaon, ang tatak ay nagsimulang umunlad nang mabilis, salamat sa kung saan ang kabuuang dami ng produksyon para sa 2008 ay lumampas sa 1 milyong kopya.

Mula sa panahong ito na nagsimulang umunlad ang tagagawa hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang bansa. Nang maglaon, lumitaw ang kanilang sariling koponan, na nagsimulang lumahok sa mga kumpetisyon. Ang yugto ng Tour de France ay itinuturing na unang pangunahing paligsahan. Gayundin, ang mga Forward na bisikleta ay nakibahagi sa 2012 Olympic Games sa London.

Matapos ang isang pambihirang tagumpay sa internasyonal na antas, ang mga tanggapan ng kinatawan sa mga bansang CIS ay nagsimulang malikha. Kaya, maaari kang bumili ng mga produkto ng tagagawa na ito sa teritoryo ng Kazakhstan at Belarus.

Ang pinakamalaking linya ng produkto ay mga hardtail ng bundok at mga modelong pang-urban. Karamihan sa mga teknolohiyang ginamit ay ginagamit upang lumikha ng dalawang uri ng mga bisikleta. Ang tagagawa na ito ay may mga teknolohiya sa produksyon na ginagawang mas orihinal ang mga bisikleta.

Parehong may na-anunsyo na (hydroforming, planetary hub, fork blocking, disc brakes), at sarili nating mga development.

1. Iba't ibang frame geometries. Ang kumpanyang ito ay nag-ingat sa paglikha ng mga frame ng iba't ibang mga hugis para sa mga bata, kabataan at kababaihan. Ang pagkakaiba ay ang tuktok na tubo ng frame ay ibinaba. Kaya, magiging mas madali para sa isang babae na umakyat sa isang bisikleta, at para sa mga bata at kabataan, ang anumang pagkahulog ay magiging hindi gaanong traumatiko. Bilang karagdagan sa mga pakinabang na ito, ang isang magkakaibang disenyo ay nilikha, salamat sa kung saan ang mga modelo ay may sariling mga natatanging tampok.
2. Robotic welding ng steel frames. Ang isang factory robot ay ginagamit upang magwelding ng mga tahi na may pinakamataas na katumpakan. Kaya, ang mga seams at joints ay libre mula sa mga depekto at pangit na bumps.
3. 3D na disenyo. Sa diskarteng ito, nasusunod ng mga inhinyero ang proseso sa three-dimensional na espasyo. Pinapabuti nito ang kalidad sa panahon ng disenyo at pagpupulong.
4. Four-link na suspensyon. Ang teknolohiyang ito ay idinisenyo upang magbigay ng cushioning para sa mga may-ari ng mountain bike.Ang single o double wishbone system ay walang pare-parehong sentro ng pag-ikot, na ginagawang mas tumigas ang suspensyon at mas nakadepende sa pagpedal.

Schwinn Ay isang pandaigdigang tatak ng bisikleta na may napakayamang kasaysayan. Ang kumpanya ay itinatag noong napakalayong 1895 sa Estados Unidos. Ang pag-unlad ng tatak ay nagsimula sa isang panahon kung kailan nagsimulang umunlad ang tema ng mga bisikleta sa buong mundo. Noong 1920, kinuha ni Ignaz Schwin, ang tagapagtatag ng kumpanya, ang ilang maliliit na negosyo. Bilang resulta, bumuo sila ng isang network ng mga pasilidad sa pagmamanupaktura sa Chicago.

Sa unang bahagi ng 30s ng XX siglo, nagpasya ang tagagawa na matugunan ang mamimili sa kalagitnaan sa pamamagitan ng paglikha mga cruiser bike... Noon, hindi lahat ng tao ay kayang bumili ng mga kotse, kaya ang pangangailangan para sa mga modelong uri ng lungsod ay medyo malaki. Kaya, ang kumpanya ay nagsimulang kumita ng pera, na sa hinaharap ay napunta sa pag-unlad ng pagmamanupaktura ng bisikleta. Sa kalagitnaan ng huling siglo, nagsimulang bumili si Schwinn ng mga bisikleta nang maramihan at ibenta ang mga ito sa ilalim ng sarili nitong tatak. Mula noong 60s, lumawak ang mga produkto. Bilang karagdagan sa mga cruise unit, nagsimulang malikha ang mga modelo ng kargamento at tatlong gulong.

Sa kasalukuyan, ang mga produkto ng tagagawa na ito ay isang pagkilala sa mga lumang tradisyon. Maraming mga sikat na tao ang nagmamay-ari ng mga bisikleta ng Schwinn bilang mga antigo. Ngayon ang linya ng mga modelo ay lumawak. Pwedeng ibenta bundok, hybrid, kalsada, tinedyer at iba pang sikat na uri ng mga bisikleta.

Aist - Mga bisikleta ng Belarus, na kilala mula noong panahon ng Sobyet. Ang kasaysayan ng tatak na ito ay nagsimula sa mga taon pagkatapos ng digmaan, lalo na noong 1947. Sa unang taon, mga 5 libong mga yunit ng mga bisikleta ang ginawa. Sa loob ng 10 taon, ang bilang ng mga ginawang produkto ay tumaas ng ilang dosenang beses.

Noong 1963, nagsimula ang pag-export ng mga modelo ng Aist, na nagsimulang magtamasa ng katanyagan sa ibang bansa. Sa patuloy na pag-unlad, nagsimula ang kumpanya na lumikha ng mga bagong panlabas na anyo para sa mga produkto nito. Ang pagtaas ng produksyon bawat taon, noong 1977 ang kumpanya ay lumikha ng isang natitiklop na modelo, na sa oras na iyon ay itinuturing na makabago sa pagtatayo ng bisikleta ng Sobyet.

Noong 1992, ang unang sports bike, ang Aist, ay nilikha, na makatiis ng mabibigat na kargada at hindi na katulad ng karamihan sa iba pang mga bisikleta. Noong 1997, ang kabuuang bilang ng mga inilabas na modelo ay umabot sa 50 milyon.

Ang isang bagong yugto sa pag-unlad ng kumpanya ay naganap nang ang kumpanya ay pumirma ng isang kontrata sa Belarusian Cycling Federation. Mula sa sandaling iyon, ang vector ng pag-unlad ng tatak ay napunta sa mga sports at mountain bike. Mula noong 2008, ang pinakamahusay na mga bisikleta ng tatak na ito ay nakikilahok sa lahat ng uri ng World Championships at Olympic Games.

Pinarello Ay isang pandaigdigang tatak ng Italyano na nakilala noong nakaraang siglo. Ang nagpasimula ng paglikha ng kumpanya ay si Giovanni Pinarello. Ang siklistang ito ay sikat sa Italya at sa buong Europa. Matapos ang maraming taon ng isang matagumpay na karera, ang kanyang pangarap ay lumikha ng kanyang sariling mga bisikleta. Pagbuo ng kanyang maliit na pagawaan malapit sa bahay, nagsimula siya sa simula pa lang. Ang maliit na kita at kawalan ng katiyakan ay nagpapataas ng sigasig ni Giovanni sa paggawa ng Pinarello na isa sa mga pinakamahusay na tatak sa mundo sa hinaharap.

Noong 1975, ang lahi ng Giro d'Italia ay napanalunan sa sariling assembled bike ni Giovanni. Ang tagumpay na ito ay makabuluhan para sa negosyo ng dating magkakarera. Ang sandaling ito ang naging panimulang punto para sa maliit na pagawaan sa Treviso, kung saan nagtatrabaho si Pinarello. Noong 1988, ang buong negosyo ay inilipat sa kanyang anak na si Fausto. Ipinagpatuloy niya ang mga ideya ng kanyang ama at nagawa niyang palawakin ang production network ng kumpanya.

Nagtatrabaho kasama ang kanyang ama mula noong edad na 17, alam na alam ni Fausto ang direksyon kung saan dapat isagawa ang produksyon. Para sa binata, ang pagtatrabaho sa tatak ang naging layunin niya sa buhay. Noong dekada 90, nagsimulang mangibabaw ang mga bisikleta ng Pinarello sa lahat ng pagbibisikleta. Salamat sa pambihirang tagumpay na ito sa buong industriya, ang mga brand bike ng tagagawa na ito ay naging kilala sa buong mundo.

Ngayon ang pinakamahuhusay na rider ng Tour de France, Giro d'Italia at iba pang world cycling competitions ay sumasakay sa mga bisikleta ng Pinarello. Bawat 2 taon, isang bagong modelo ang nilikha, na lumalampas sa mga nauna sa mga tuntunin ng mga katangian. Isinasaalang-alang ang katotohanang ito, maaari nating sabihin na ang kumpanya ay nagpapatuloy sa aktibong pag-unlad nito.

Ang presyo ng mga modelo ay, siyempre, napakataas. Ngunit ang punto ay ang kalidad ng mga bisikleta na ito. Sumasailalim sila sa maraming pagsubok upang ang isang tao ay hindi lamang sumakay, ngunit magsaya.

pagmamataas Ay isang Ukrainian brand na ang pinakasikat na tagagawa ng bisikleta sa bansa nito. Sa loob ng higit sa 10 taon, ang mga produkto ng tagagawa na ito ay naging sikat sa buong CIS. Ang pangunahing layunin ng kumpanya ng Pride ay lumikha ng kaginhawahan para sa mamimili. Isinasalin ng tagagawa na ito ang kanyang mga ideya sa sarili niyang mga produkto. Bago gumawa ng bike, maingat na iniisip ng mga inhinyero ang lahat ng mga detalye. Mula sa sistema ng pagpepreno hanggang sa posisyon ng upuan at manibela.

Ang pangunahing direksyon ng mga ginawang produkto ay mga bisikleta sa bundok at lungsod. Ang mga ito ay dinisenyo para sa mga panlabas na aktibidad at kasiya-siyang turismo. Ang feedback ay isa sa mga benepisyo ng Pride. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa mamimili, naiintindihan ng tagagawa kung paano gawing mas mahusay at mas abot-kaya ang mga bisikleta.

May-akda Ay isang Czech kumpanya na ang assortment ay kilala sa buong Europa. Ang kasaysayan ng tatak na ito ay nagsimula noong 1990, at sa pag-import lamang ng mga bisikleta at kanilang mga ekstrang bahagi. Matapos magkaroon ng karanasan at pag-aralan ang merkado ng pagbuo ng bike, nagpasya ang May-akda na gumawa ng mga bisikleta sa kanyang sarili. Noong 1993, nagsimula ang produksyon. Salamat sa tatlong taong trabaho, ang kumpanya ay mayroon nang mga pasilidad sa produksyon kung saan posible na gumawa ng mga bisikleta sa sapat na dami.

Ang kasaysayan ng pag-unlad ng may-akda ay naiiba sa iba pang mga tagagawa dahil nagpasya ang tatak na lumikha ng isang natatangi at sariling istilo. Samakatuwid, ang mga modernong modelo ay higit na ginawa mula sa mga materyales ng aming sariling produksyon. Kabilang dito ang mga manibela, mga poste ng upuan, mga frame at higit pa. Ang pagpupulong ay gumagamit ng mga kagamitan mula sa mga kilalang tagagawa sa mundo ng pagbibisikleta: Tektro brake system, RST suspension forks, Shimano attachment.

Ang pangunahing pokus ay sa mga sports at mountain bike, na nagsimulang malikha sa pinakadulo simula ng pag-akyat ng kumpanya. Ang tagagawa na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad at natatanging estilo. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang kalidad na ito ay nagkakahalaga ng marami. Ang pangunahing bentahe ng mga bisikleta ng May-akda ay ang kanilang tibay, pagkatapos ng lahat, ang lahat ng mga modelo ay sumasailalim sa mga seryosong pagsubok bago ibenta.

Helkama Ay isang tatak mula sa Finland. Ang kasaysayan ng kumpanyang ito ay nagsimula noong 1905, nang ang isang magsasaka mula sa lungsod ng Tampere Heikki Hellman ay nagpasya na mag-organisa ng isang maliit na negosyo. Isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng panahon sa Finland, ang isang bisikleta ay maaaring maging isang mahusay na solusyon para sa mga nangangailangan na maglakbay sa isang maikling distansya nang walang tulong ng isang kotse. Ang mga unang problema ay nagsimulang maranasan ng tatak noong Unang Digmaang Pandaigdig, nang ang bilang ng mga modelong ginawa ay makabuluhang nabawasan. Di-nagtagal ang negosyo ay naging hindi personal, ngunit pamilya, dahil nagpasya ang magkapatid na Heikki na ipagpatuloy ang kanyang negosyo. Mula noong 1953, ang produksyon ng mga kalakal ay nababagay, na umabot sa 200 mga yunit bawat araw.

kaya, Ang mga Finnish na bisikleta ay nagsimulang makakuha ng katanyagan sa labas ng kanilang sariling bansa. Ang pagkakaroon ng mga pag-export ay nagpapataas ng kita, pagkatapos ay lumawak ang negosyo. Ang ideolohiya ng tagagawa na ito ay kailangan mong sumunod sa mga tradisyon. Kaya, kahit na ang mga modernong bisikleta ng Helkama ay hindi gaanong naiiba sa mga 50 taon na ang nakalilipas. Ang diin ay sa kalidad at pagiging maaasahan. Ang pinakasikat na linya ng mga bisikleta ay ang Jopo. Bilang karagdagan sa mga regular na bisikleta sa kalsada at lungsod, gumagawa ang Helkama ng mga e-bikes para sa mga bata.

Kross - Polish na mga bisikleta, ang pangunahing bentahe ng kung saan ay manufacturability. Ang tagagawa na ito ay may medyo malawak na hanay ng mga bisikleta na angkop para sa bawat istilo ng pagsakay. Ang lahat ng mga modelo ay mahusay na ibinibigay sa mga attachment. Ang tatak ay nagbabayad ng maraming pansin sa departamento ng feedback, salamat sa kung saan nauunawaan ng tagagawa kung saang direksyon siya magtagumpay. Bilang karagdagan sa mga prefabricated workshop, ang isang malaking halaga ng trabaho ay isinasagawa sa mga bureaus ng disenyo. Sa kanila, ang mga inhinyero ay lumikha ng mga bagong teknolohiya na nagpapaganda ng mga produkto.

Ito ay kung paano lumitaw ang mga modelo LUPA at BULAN, na naging mga inobasyon sa buong hanay ng tatak. Gayundin, napakaseryosong gawain ang ginagawa sa bahagi ng palakasan. Ang KROSS VENTO TR at LEVEL B + na mga bisikleta ay ginagamit ng mga propesyonal na siklista mula sa Poland. Halimbawa, ang mga modelong ito ay nakibahagi sa Olympic Games at mga karera sa buong Sahara.

Kuwahara Ay isang tagagawa ng Hapon na may napakayamang kasaysayan. Nagsimula ito noong 1918 nang magpasya ang Sentaru Kuwahara na magtayo ng negosyo ng bisikleta. Salamat sa kakayahang magtrabaho at pagnanais na i-promote ang produkto, nagsimulang makamit ng kumpanya ang makabuluhang tagumpay sa bansa nito. Ang pagtaas ng dami ng produksyon, lumago ang base ng mga mamimili.

Nagsimula ang pag-export sa ibang bansa noong 1925. Ang mga bisikleta ng Hapon ay nagsimulang ibigay sa USSR, China at Southeast Asia. Hanggang 1940, ang pag-aalala ng Kuwahara ay tumaas ang bilang ng mga produktong gawa taun-taon. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sarado ang mga pagawaan at pabrika. Noong 1947, pagkatapos ng mga labanan, ipinagpatuloy ng pamilya Kuwahara ang kanilang negosyo.

Noong 1959, nagsimula ang mga unang paghahatid sa USA, at pagkatapos ng 3 taon ang mga bisikleta Kuwahara nagsimulang ibenta sa Canada. Ang mga unang modelo ay binago dahil mayroon silang 10 at 12 na bilis. Noong 1968, maraming beses na tumaas ang mga eksport sa Estados Unidos. Ang tagagawa ng Schwinn, na inilarawan kanina, ay bumili ng murang mga bisikleta at ibinenta ang mga ito sa ilalim ng kanilang sariling tatak. Ang nasabing mura at na-reprint na mga bisikleta ay mga Kuwahara bike.

Mula noong simula ng 70s, ang mga bisikleta ng uri ng BMX ay naging pangunahing aktibidad ng tagagawa. Ito ay sa oras na ito na ang estilo ng freestyle ay naging popular sa pagbuo ng bisikleta, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagganap ng mga trick.

Noong dekada 80, nagsimula ang malakihang produksyon ng mga modelo ng bundok, na perpekto para sa mga mahilig sa mabilis at masiglang pagmamaneho. Sa loob ng 60 taon, nagtayo ang Kuwahara ng mga pabrika sa Europa, Asya, Australia at Amerika. Para sa katanyagan sa mundo, ang pakikilahok lamang sa sports ay hindi sapat. Ang pagkakaroon ng paglikha ng isang koponan sa pagbibisikleta sa Estados Unidos at pagsali sa pelikula ni Steven Spielberg, ang kumpanya at ang mga produkto ng tatak na ito ay naging kilala sa buong mundo.

Mula sa 90s hanggang sa kasalukuyan, ang mga konstruktor at taga-disenyo ay lumikha ng higit at higit pang iba't ibang mga modelo na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan sa kalidad. Ang mga sikat na Amerikanong siklista ay nakipagtulungan din sa Kuwahara, na nagbigay ng payo sa pag-unlad at nagbahagi ng kanilang mga karanasan sa mga kinatawan mula sa Japan.

Samchuly Ay isang Korean brand na napakasikat sa Asia. Ang kumpanya ay itinatag noong 1944 sa ilalim ng pamumuno ni Kim Chol Hu. Noong 1952, nagsimula ang aktibong pag-unlad ng hindi lamang workshop, kundi pati na rin ang buong imprastraktura. Ang unang modelo ng masa ay isang bisikleta na tinatawag na Samchuly Ho. Sa pagtatapos ng 60s, ang tatak ay nagtakda ng isang tiyak na kalidad na bar sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga espesyal na sertipiko na nagpapatunay sa pagkakaroon ng orihinal na pagpupulong.

Noong 1982, nanalo ang mga Korean siklista sa Asian Games sa unang pagkakataon gamit ang mga bisikleta ng Samchuly Goldwin. Ang pagkakaroon ng pagkamit sa internasyonal na katanyagan, ang tatak ay gumawa ng 1 milyong kopya noong 1987 sa buong kasaysayan nito.

Kung noong 1987 ang kumpanya ay gumawa ng 1 milyong mga yunit ng kagamitan sa bisikleta sa higit sa 30 taon, kung gayon ang parehong figure ay nakamit lamang noong 2007. Sa pagbubukas ng bagong planta ng Uiwang noong 2010, ang kapasidad ng produksyon ay tumaas nang malaki. Nakilala ang bumibili sa kalagitnaan, ang serbisyo ng Metro ay inilunsad noong 2011, na nagbibigay-daan sa iyong malayang pumili ng lahat ng uri ng pangkulay para sa iyong unit. Sa mga nagdaang taon, ang paggawa ng mga bisikleta ng mga bata ay inilunsad, at noong 2018 isang online na application ang nilikha kung saan maaari kang bumili ng anumang modelo mula sa tatak.

Batay sa presyo at pangkalahatang kalidad, maaari kang lumikha ng tuktok ng pinaka maaasahang mga tagagawa.

• Pinarello;
• May-akda;
• Schwinn;
• Helkama;
• Kross;
• Kuwahara;
• Pasulong;
• Samchuly;
• pagmamataas;
• Stels;
• Aist.

Ang pamantayang ito ay isa sa pinakamahalaga. Bago bumili, maingat na pag-aralan ang lahat ng mga bahagi ng bike, dahil ang tagagawa ay maaaring gumawa ng surcharge para lamang sa isang kilalang pangalan ng tatak.

Ang pinakamahal ay hindi palaging ang pinakamahusay na kalidad. Kung nagpasya ka sa ilang mga tagagawa, pagkatapos ay isaalang-alang ang bawat kalamangan at kawalan ng iyong napiling modelo. Ito ay nangyayari na ang 2 bisikleta ay tila may magkatulad na mga katangian at mga attachment, ngunit dahil sa pagkakaiba sa kalidad ng build, 1 firm ay kapansin-pansing mas mataas kaysa sa isa pa.

Dito rin, hindi malinaw ang lahat. Maraming mga tagagawa ang dalubhasa sa iba't ibang uri ng mga bisikleta. Bagama't maraming mga tagagawa ang bumuo sa iba't ibang lugar ng aktibidad, ang bawat tatak ay may sariling katangian sa iba pang mga kumpanya. Karamihan sa mga kumpanyang kinakatawan ay nakatuon sa mga modelo ng bundok, palakasan at urban.

Tingnan ang video sa ibaba para sa nangungunang pinakamahusay na mga bisikleta.