Lahat Tungkol sa Gimbal Drive Bicycles

Ang mga cardan-driven na bisikleta ay hindi masyadong sikat sa mga siklista at bihirang makita sa mga lansangan ng lungsod. Gayunpaman, mula sa isang teknikal na punto ng view, ang mga ito ay hindi gaanong maaasahang paraan ng transportasyon kaysa sa mga modelo na may chain drive, at nararapat ng espesyal na pansin.

Ang mga bisikleta na may cardan shaft ay naimbento ng mahabang panahon - sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Kaya, noong 1890, ang Ingles na imbentor na si A. Fernhead ay nag-imbento ng isang cardan shaft at inilagay ito sa isang bisikleta. Sa mga unang modelo ng driveshaft, ang baras ay nakatago sa isang proteksiyon na takip at matatagpuan sa itaas ng likurang tinidor. Gayunpaman, hindi pinahahalagahan ng British ang teknikal na pagtuklas ng kanilang kababayan, at noong 1894 ibinenta ng may-akda ang kanyang imbensyon sa pag-aalala ng Amerikano na si Pope Manufactuping. Sa parehong taon, isa pang Amerikanong taga-disenyo ang nag-file ng isang aplikasyon ng patent para sa isang katulad na imbensyon, at pagkatapos ng 5 taon, ang mga cardan bike ay umabot sa kanilang pinakamataas na katanyagan.

Ang isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga bisikleta na may driveshaft ay ang pabrika ng kotse Pierce Arrow Automobile, serial na gumagawa ng mga naturang modelo mula noong 1910. Ang mga produkto nito ay sikat hindi lamang sa mga ordinaryong mamamayan, kundi pati na rin sa kapaligiran ng palakasan. Ang katanyagan ng mga bisikleta ay idinagdag sa pamamagitan ng katotohanan na ang ilang mga karera sa pagbibisikleta ay napanalunan sa kanila, dahil sa kung saan sila sa loob ng ilang panahon ay nagtagumpay sa mga modelo ng chain.

Sa Europa, ang mga gimbal bike ay kilala rin at mataas ang demand sa masa. Ito ay tiyak na kilala na maraming mga dibisyon ng bisikleta ng hukbo ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nilagyan ng mga ganoong bisikleta. Ang Tsarist Russia ay hindi nahuli sa Europa, kung saan mula sa simula ng ika-20 siglo ang produksyon ng mga cardan bike ay itinatag. Gayunpaman, dahil sa Digmaang Sibil at dalawang rebolusyon, natigil ang kanilang produksyon.

Ang disenyo ng isang bisikleta na may propeller shaft ay kapansin-pansing naiiba sa disenyo ng mga bisikleta na may chain drive. Ang ganitong mga modelo ay walang karaniwang mga sprocket at chain, at ang metalikang kuwintas mula sa mga pedal hanggang sa likurang gulong ay ipinadala salamat sa mga gears. Ang baras ay isang matibay na tubo na bakal na mahigpit na nakakabit sa gear ng gulong. Bilang resulta, ang mekanismo ay walang nababaluktot na elemento, na nagsisiguro sa lakas at pagiging simple nito.

Sa mga klasikong bisikleta, ang chain ay nangangailangan ng regular na paglilinis at pagpapadulas, mabilis itong umuunat at kailangang palitan. Ang mga bituin ay napapailalim din sa pagkasira at nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay. Ang cardan drive ay hindi nangangailangan ng anumang pamumuhunan sa pananalapi, maliban sa paminsan-minsang pagpapadulas ng gear.

Bilang karagdagan sa mga bisikleta, na pinapagana ng pisikal na puwersa, ang mga modernong tagagawa ay naglunsad ng produksyon ng mga de-kuryenteng bisikleta na may cardan drive. Ang mga bearings na ginamit sa disenyo na ito ay hindi nangangailangan ng pagpapadulas, at lahat ng mga bahagi ay gawa sa sobrang matibay na materyal.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga modelo na may cardan drive ay makabuluhang mas mababa sa katanyagan sa mga klasikong modelo, mayroon pa rin silang ilang mga pakinabang.

• Ang mga bisikleta na may cardan shaft ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas mataas na kakayahan sa cross-country dahil sa clearance (ang clearance sa pagitan ng pinakamababang punto ng bike at sa lupa), kaya naman maaari silang magamit bilang mga bisikleta para sa cross-country at off-road. mga biyahe. Ang ganitong mga modelo ay hindi kumapit sa mga curbs, at samakatuwid ay perpekto para sa lungsod.
• Dahil sa kawalan ng mga sprocket at chain, walang panganib na mantsang o mapunit ang pantalon.
• Ang mga cardan drive ay napaka maaasahan, bihirang nangangailangan ng pagpapanatili at hindi kailangang ayusin. Ang unang serbisyo ay isinasagawa pagkatapos ng 30 libong km ng pagtakbo, bukod dito, sa mga sample ng chain - bawat 2-5 libo.
• Ang paghahatid ng mga bisikleta ay mapagkakatiwalaang protektado mula sa dumi, tubig at buhangin - ang salot ng lahat ng mga modelo ng chain.
• Dahil sa kakulangan ng maraming gumagalaw na bahagi, ang rear suspension ay tumpak at balanse.

Kabilang sa mga disadvantages ng mga bisikleta na may cardan drive ay mabigat na timbang: sa karaniwan, ang naturang bisikleta ay tumitimbang ng halos 17 kg, na 1-3 kg higit pa sa bigat ng mga katulad na modelo na may chain drive. Ang pansin ay iginuhit din sa isang maliit na bilang ng mga gears (mula 3 hanggang 8), pati na rin ang imposibilidad ng pag-aayos ng sarili sa kaganapan ng isang pagkasira. Ang mas detalyadong pag-aaral ay nagsiwalat pagkawala ng kuryente ng bike kumpara sa mga tradisyonal na modelo, na halos 3%.

Kung ang gimbal ay hindi nakikibahagi sa pagbibisikleta, kung gayon ang pagkawala na ito ay hindi napakahalaga. Napansin din ng maraming mga mamimili ang mataas na halaga ng mga sample ng gimbal, gayunpaman, ang mga gastos ay binabayaran sa paglipas ng panahon na may isang minimum na pamumuhunan sa pagpapanatili. Kaya, maaari nating tapusin iyon sa mga kondisyon na nangangailangan ng mga high-speed na katangian mula sa bike, ang chain bike ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno.

Ilang mga tagagawa ang nakikibahagi sa paggawa ng mga gimbal-drive na bisikleta, na ipinaliwanag ng mga panganib sa marketing at ang mababang katanyagan ng mga sample. Gayunpaman, ang ilang mga kumpanya ay medyo matagumpay sa pagpapalabas at pagmemerkado ng kanilang mga produkto, na, sa kabila ng pag-aalinlangan ng karamihan sa mga bikers, ay mayroong kanilang mga tagahanga.

• Ang pinakasikat na kumpanya ng gimbal bike ay Alpine. Gumagawa ang kumpanya ng maaasahang mga bisikleta, ang pangunahing bentahe nito ay tahimik na operasyon ng mga gears, madaling pagtakbo at mahabang buhay ng serbisyo. Karamihan sa mga bisikleta ay nilagyan ng planetary hub na nagbibigay ng 7 gears. Medyo sikat ang modelong Alpine Bike 30M, na nakikilala sa pamamagitan ng magandang roll-forward, kawalan ng sobrang ingay habang nagmamaneho at maayos na biyahe. Ang baras ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili at kontento sa 50 g ng langis bawat taon.Ang bike ay nilagyan ng rear rack, fender at upuan na may mga spring.

• kumpanya Eltreco ay nakikibahagi sa paggawa ng mga de-kuryenteng bisikleta na may cardan drive, na napakapopular sa mga residente ng malalaking lungsod. Ang katanyagan ng mga modelo ay dahil sa natitiklop na disenyo ng ilang mga modelo. (Patrol Cardan at Master Cardan), mataas na buhay ng serbisyo ng de-koryenteng motor at pangkalahatang pagiging maaasahan ng istruktura.

• Ang mga produkto ng mga kumpanya ay bahagyang hindi gaanong kilala Mifa at Dynamic na Bisikletapaggawa ng mga de-kalidad na cardan bike na idinisenyo para sa mga paglalakad sa lungsod at bansa.

Maaari kang manood ng video review ng isang bisikleta na may cardan drive sa ibaba.