Mga tampok at panuntunan ng transportasyon ng bisikleta

Ang isang bisikleta ay maaaring dumaan kung saan walang ibang sasakyan ang makadaan - ito ay isang katotohanan. Ngunit sa lahat ng oras ay kailangang i-transport ang bike mismo sa higit pa o mas malayong distansya. Panahon na upang malaman kung paano ito gagawin, at kung ano ang kailangang isaalang-alang ng mga may-ari ng bike upang maiwasan ang mga problema.

Kung ang mga siklista ay hindi maaaring direktang sumakay mula sa bahay (halimbawa, sila ay magsasanay sa isang malayong istadyum o sa mga suburb), ang bisikleta ay dapat dalhin. At ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay para sa mga may-ari ng mga pribadong sasakyan. Ang ilang mga modelo ng kotse (halimbawa, mula sa Opel) ay nilagyan pa ng mga espesyal na mount. Ang paglalagay sa bubong ay hindi lamang ang "pinakaluma" na opsyon, kundi pati na rin ang pinakaligtas na opsyon. Ang mga mount ay nilagyan ng mga kandado upang maiwasan ang pagnanakaw.

Nag-aalok pa nga ang ilang mga tagagawa ng kotse na i-mount ang bike. sa likod ng pinto. Ngunit ang halaga ng naturang mga aparato ay nagsisimula sa 4000 rubles. Pagdating sa pagdadala ng iyong bike sa trunk o sa cabin, pinapaliit nito ang panganib ng pagnanakaw. Gayunpaman, kung gayon ang bisikleta ay maaari lamang maihatid na disassembled, kung hindi man ay hindi ito magkasya doon. Bilang karagdagan, maraming mga tao ang hindi nakakasakay ng bisikleta sa pamamagitan ng kotse.

Ito ay lubos na posible na gawin ito sa bus. Gayunpaman, dapat itong tandaan na ang mga regulasyon ng carrier ay halos palaging lumalampas sa transportasyon ng mga bisikleta. Sa pinakamagandang kaso, karaniwang binabanggit ang mga sukat ng carry-on na bagahe at bagahe. Gayundin, ang pagsakay sa bus sa oras ng pagmamadali ay malamang na hindi matagumpay. Kung sila ay pinapayagang maglakbay, sila ay "masaya" na kailangan nilang magbayad.

Sa kasong ito, dapat tandaan ng isa ang tungkol sa limitasyon: sa haba, taas at lapad sa kabuuan, ang bike ay dapat na hindi hihigit sa 1.8 m ang laki. Kung hindi ka bibili ng tiket o lumabag sa mga kinakailangan sa laki ng bagahe, kailangan mong magbayad ng multa kapag nakikipagpulong sa mga controllers. Ayon sa mga katulad na patakaran, ang mga siklista ay maaaring sumakay ng tram o trolleybus. Ngunit ito ay mas mahusay na pigilin ang sarili mula sa eksperimento sa isang biyahe sa pamamagitan ng isang fixed-route taxi. Walang gaanong pormal na mga alituntunin bilang mga pagsasaalang-alang sa kaginhawahan ng driver at iba pang mga pasahero; bukod pa, hindi masyadong maginhawang magbisikleta sa ating sarili.

Sa pagtatapos ng pangkalahatang-ideya ng mga pagpipilian sa paglalakbay sa pampublikong sasakyan, ito ay nagkakahalaga ng pagturo na maaari ka lamang sumakay ng bisikleta ng mga bata o isang folding bike sa metro. Ang isang ganap na kalsadang "kabayo" ay hindi papayagang dumaan. Ang isang bisikleta ay itinuturing na "na-disassemble at nakaimpake" ayon sa pamantayan ng metro kapag:

• inalis ang gulong sa harap;
• inikot ang manibela sa tamang anggulo;
• ilagay ang mga accessory o opsyonal na bahagi sa isang bag o case.

Kung mas malaki ang mga ito, hindi posible ang libreng paglalakbay. Kakailanganin mong bumili ng karagdagang tiket. Sa karwahe, mas mahusay na ilagay ang bike na mas malapit sa mga pintuan, ngunit upang walang mga hadlang sa kanilang pagbubukas at pagsasara, ang pagpasa ng mga tao. Hindi ka maaaring sumakay ng bisikleta sa mga istasyon ng metro at monorail, gayundin sa isang karwahe.

Maraming tao ang kailangang maglakbay nang napakalayo gamit ang kanilang bisikleta. At dahil jan mahalagang malaman ang mga tuntunin ng transportasyon sa isang malayuang bus. Karaniwan, ang mga patakaran ng paglalakbay ng kumpanya ng transportasyon ay ipinaliwanag sa opisina ng tiket kapag bumibili ng tiket. Ang mga maingat na pasahero ay bumisita sa mga site nang maaga o nilinaw ang kinakailangang impormasyon sa pamamagitan ng telepono.

Ngunit kapag sumakay sa isang hintuan (kung, siyempre, huminto ang bus sa daan), maaaring walang sapat na espasyo sa kompartamento ng bagahe.

Ayon sa utos ng pamahalaan ng Russian Federation ang halaga ng mga bagahe na dinadala sa intercity traffic ay mahigpit na limitado.

Naka-check in ang lahat ng bagahe sa pag-checkout. Ang sample at pangunahing mga detalye nito ay opisyal na itinatag. Ang ipinahayag na halaga at ang taripa para sa pagkarga ng mga bagahe na may tiyak na ipinahayag na halaga ay dapat na nakasulat.

Matatag Mga Ecoline, halimbawa, ay nagpapahintulot sa iyo na kumuha ng 3 piraso ng bagahe hanggang sa 30 kg bawat isa; ang carrier ay responsable para sa paghahatid ng kargamento, ngunit hindi para sa kakayahang magamit nito o ang kaligtasan ng mga pangunahing katangian nito. Ang pagkasira ng mga gulong at hawakan, mga gasgas at dents ay itinuturing na maliit na pinsala at hindi kikilalanin bilang batayan para sa mga paghahabol. Maaaring hindi tanggapin ang karagdagang bagahe (labis sa karaniwang timbang) kahit na may bayad.

Ngunit ang mga tao ay maaaring pumunta sa isang mahabang paglalakbay sa pamamagitan ng tren. Ang mga disassembled na bisikleta sa isang pakete ay katumbas ng 1 piraso ng bagahe na tumitimbang ng 10 kg. Ang mga pasahero ay obligadong panatilihin ang kanilang bisikleta sa kalsada sa paraang, na hindi magdudulot ng problema sa ibang tao. Ang transportasyon ng mga bisikleta sa mga luggage compartment ay pinapayagan. Mula sa 1 pasahero magkakaroon ng 3 baggage item na may kabuuang timbang na hanggang 200 kg, at ang 1 piraso ay maaaring tumimbang ng maximum na 75 kg.

Mayroon ding ganap na "matinding" kaso: kapag kailangan mong lumipad sa isang lugar gamit ang iyong bisikleta. Inuri ng lahat ng airline ang naturang bagahe bilang sobrang laki ng kargamento. Maaari lamang itong dalhin nang walang bayad kung ang mga paghihigpit sa timbang na itinakda ng carrier ay sinusunod. I-pack ang iyong bike nang hiwalay sa iba pang mga item. Inilalagay ang tag kung saan nakarehistro ang mga hindi karaniwang produkto. Ang mga indikatibong rate ng mga nangungunang kumpanya ay ang mga sumusunod:

• Aeroflot - 50 euro;
• Qatar Airways at Emirates - hanggang 30 kg libre;
• Air France - 75 euro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - walang bayad sa loob ng limitasyon para sa bawat klase ng serbisyo;
• Ryanair - € 80 round trip.

Ang paksa ng mga bisikleta at transportasyon ng tubig ay nararapat na espesyal na pansin.

Halos anumang ferry at pleasure cruise ship ay may mga espesyal na itinalagang lugar. Sa maliliit na sasakyang-dagat, kung saan limitado ang espasyo, kailangan mong direktang makipag-ayos sa mga tripulante. Anyway mas mabuting kumuha ng takip at ikabit ang bisikleta upang hindi ito mahulog sa panahon ng roll o bagyo.

Anuman ang tiyak na paraan ng transportasyon, mas mahusay na mag-empake ng bisikleta. Isang napaka maaasahang paraan - pagbili ng isang espesyal na trunk ng wardrobe. Totoo, hindi ito mura, at ang gayong pakete ay hindi gagana nang direkta sa paglalakad. Maaari mong ihanda ang iyong sarili gamit ang:

• plastik na mga kurbatang cable;
• stretch wrapping film;
• mga bandang goma ng bagahe;
• mga nippers;
• kutsilyo;
• isang pares ng mga rolyo ng malawak na tape.

Bago ang lahat, ang lahat ng hindi kinakailangang bagay ay tinanggal mula sa bisikleta, ang mga pedal, gulong sa harap at siyahan ay tinanggal. Pagkatapos ay lansagin ang manibela at gulong sa likuran. Ang switch ay kinuha gamit ang isang plastic clip sa loob ng likurang tatsulok, at ang mga pedal ay nakakabit doon. Inilagay nila ang bisikleta sa isang pad at inayos ito ng tape upang hindi mahulog ang banig.

Sa susunod na video, matututunan mo ang tungkol sa mga tampok ng pagdadala ng bisikleta sa isang sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot.