Paano maghatid ng bisikleta sa isang tren?

Maraming mga tao ang tulad ng isang bisikleta - ito ay, sa katunayan, isang kapaki-pakinabang at maginhawang paraan ng transportasyon. Gayunpaman, hindi napakadali na ilipat ito sa pamamagitan ng tren. Kailangan mong malaman ang isang bilang ng mga subtleties, pati na rin isaalang-alang ang mga posibleng problema.

Halos bawat may-ari ng isang "bakal na kabayo" ay kailangang magdala ng bisikleta sa isang tren paminsan-minsan. Hindi lahat ay may kotse, at hindi palaging maginhawang magmaneho dito, o kahit na, sa pangkalahatan, maaari kang pumunta sa tamang lugar. At ang Russian Railways ay may sariling mga patakaran, at naiiba sila sa mga pamamaraang iyon na nagpapatakbo sa metro o ibabaw ng pampublikong sasakyan.

Sa bawat vestibule na kanilang inilalagay 1 bike maximum, at singilin para sa kanila pagbabayad bilang para sa isang buong paglalakbay.

Kung i-disassemble mo ang bike at ilagay ito sa isang case, maaari mo itong kunin nang libre. Gayunpaman, ang mga alituntunin ng mga riles ay nagsasabi na ang mga bagay lamang na kinikilala bilang malalaking kargamento ang maaaring maihatid nang walang bayad. Itinuturing ng Russian Railways ang napakalaking kargamento bilang mga bagahe kung kaya't maaari itong malayang magwalis sa mga regular na pasilyo at mailagay sa mga karaniwang lugar ng bagahe. Para sa isang single-deck na kotse, ang mga halaga ng limitasyon ay ang mga sumusunod:

• sa taas 1.75 m;
• sa lapad 0.5 m;
• sa lalim na 0.45 m.

Para sa mga double-deck na karwahe, ang kabuuang kabuuan ng lahat ng tatlong dimensyon ay dapat na isang maximum na 1.8 m. Malinaw, medyo posible na magdala ng isang teenager o maliit na pang-adultong bisikleta sa isang kompartimento ng mga long-distance na tren. At ni isang konduktor o kahit na ang pinuno ng tren / istasyon ay hindi maaaring pagbawalan ito.Kung tinitimbang ng mga pasahero ang kanilang mga bagahe at may resibo mula sa serbisyo sa timbang ng Russian Railways, dapat walang mga hadlang sa paglalakbay. Sa kaso ng pagtanggi na magdala ng bagahe, maaaring matanggap ng mga pasahero ang naunang binayaran na halaga sa isang pamamaraan ng paghahabol.

Mahalaga: Ang mga espesyal na tuntunin para sa transportasyon ng mga kagamitan at kagamitan sa palakasan ay nagsasabi na ang mga bisikleta ay hindi dapat magdulot ng mga problema para sa ibang mga pasahero at kawani ng mga riles. Kung susundin ang panuntunang ito, maaaring dalhin ang mga bisikleta sa mga lugar para sa mga bitbit na bagahe o sa mga lugar na inookupahan ng mga pasahero mismo. Para sa bawat bisikleta kailangan mong magbayad ng bayad, tulad ng para sa isang bagahe na tumitimbang ng 10 kg. Nagbibigay pa nga ang Russian Railways ng mga tagubilin para sa pag-iimpake ng mga ganoong bagay.

Ang transportasyon ng mga bisikleta sa tren ng Lastochka ay nararapat na espesyal na pansin. Binanggit iyon ng mga karanasang manlalakbay kailangan mong hanapin agad ang opisina ng tiket na nagbebenta din ng mga tiket sa bagahe... Upang bilhin ang mga ito, dapat kang magbigay ng isang regular na tiket ng pasahero o isang numero ng e-ticket. Maaari mong malaman ang numero ng order upang hindi maghintay para sa cashier (may bayad din) upang malaman ito mula sa database gamit ang application mula sa mga riles.

Sa tren "Sapsan" maaari kang magdala ng hanggang 36 kg ng hand luggage sa 1 ticket ng pasahero. Nalalapat din ang panuntunang "taas + lapad + lalim = 1.8 m" sa pinakamabilis na tren ng Russia. Ang mga hindi naka-assemble na bisikleta sa Sapsans ay hindi pinapayagan sa unassembled form. Tulad ng ibang mga kaso, dapat silang naka-pack at hindi istorbohin ng ibang mga pasahero. Dapat tandaan na ang kaligtasan ng kanilang mga bagahe ay sinisiguro ng mga pasahero mismo. Sa kaso ng pagkawala o pinsala nito, ang riles ay walang pananagutan.

Ngunit kung minsan ay kinakailangan na maglakbay gamit ang isang "two-wheeled satellite" sa mga dayuhang tren. Sa karamihan ng mga kaso kailangan itong i-disassemble at i-pack. Ipinapalagay na ang packaging ay dapat na inilatag sa isang karaniwang luggage rack, ang laki nito ay humigit-kumulang kapareho ng sa Russian Federation. Sa ilang mga tren sa ibang bansa, ginagamit ang mga espesyal na karwahe; maaari kang magkasya sa mga ito kapag gumawa ng karagdagang pagbabayad. Ang karagdagang tiket ay na-compost at nahahati sa 2 bahagi: ang isa ay nakadikit sa mismong bisikleta, at ang isa ay pinananatili sa iyo hanggang sa katapusan ng biyahe.

Ang pagtuturo mula sa JSC Russian Railways ay ang mga sumusunod:

• ibaba ang saddle;

• ilagay ang bike sa pelikula na inilaan para sa packaging;

• i-pack ito nang buo;

• ilagay ang naka-pack na sasakyan sa ikatlong istante o sa puwang ng bagahe (mas mabuti kung ang mga gulong ay nakadikit sa dingding).

Sila ay nahahati sa mga pares at nakaimpake. Para sa higit na pagiging maaasahan, ang kanilang transportasyon ay nakatali sa isang lubid sa mga hawakan, mga handrail at iba pang mga nakapirming elemento.

Kapag inilagay mo ang iyong bisikleta sa isang bag, kailangan mong:

• lansagin ang harap na gulong (mas mabuti 2 gulong);
• iikot ang manibela;
• i-unscrew ang mga pedal;
• tornilyo ang mga ito sa kabaligtaran sa loob ng frame;
• ilagay ang mga gulong sa pareho o sa isang hiwalay na takip.

Dapat tandaan na Ang mga bahagi na pinaka-madaling masira ay ang crankset, cock at rear dropout. Ang mga ito ay may linya ng mga piraso ng lumang tourist foam mat. O gumamit ng bubble wrap - pagkatapos ay magkakaroon ng mas kaunting panganib ng mga gasgas at iba pang pinsala. Ang mga takip ay maaaring mapalitan ng malalaking bag ng basura na may dami na 120 litro. Dalawang bag ang inilalagay sa mga gulong, na may dalawa pa na tinatakpan nila ang frame sa magkabilang panig.

Sa pagbubuod ng nasabi na, madaling makita na posibleng maihatid ang bisikleta ng isang bata kahit na hindi naka-assemble. Gayunpaman, ang mga napakalaking modelong pang-adulto ay hindi papayagan sa tren. Oo, at ang isang "bakal na kabayo" ay bihirang sapat - halos palaging may iba pang mga bagay. kaya lang Ang pag-disassemble ng bike para sa transportasyon ay maginhawa lamang. Kahit na hindi ito direktang hinihiling ng mga patakaran ng riles.

Kadalasan, sapat na ang pag-alis ng gulong sa harap. Ngunit sa ilang mga kaso ito ay hindi sapat, at ang mga karagdagang detalye ay kailangang alisin. Pagkatapos lamang ay magiging ganap na compact ang bike. Para sa trabaho sa karamihan ng mga kaso, ang mga tipikal na hanay ng mga susi na may 6 na gilid ay kapaki-pakinabang. Kailangan mong linisin:

• karagdagang mga elemento;
• mga pedal;
• mga espesyal na bahagi ng pangkabit;
• mga kompyuter ng bisikleta;
• mga sungay ng pagpipiloto;
• mga headlight.

Maipapayo na ilipat ang upuan sa mas mababang posisyon. Pagkatapos ay magiging mas madaling i-pack ang bike sa isang bag. Ang pag-alis sa harap na gulong ay nagaganap nang bahagyang naiiba depende sa kung aling mga sistema ng pagpepreno ang ibinibigay. Ang mga elemento ng rim ay natanggal sa pamamagitan ng pagpiga sa mga pad gamit ang iyong mga kamay. Pagkatapos lamang ay posible na hilahin ang bahagi ng arko palabas ng recess.

Maaaring tanggalin kaagad ang disc brake nang walang maingat na paghahanda. Ang bisikleta ay nakabaligtad kasama ang mga gulong nito, na nag-iingat na ang lahat ng mga bahagi ng bahagi ay hindi masira o marumi. Maipapayo na maglagay ng mga basahan o hindi kinakailangang pahayagan, kung gayon ang mga switch ng bilis ay mananatiling buo.

Ang gulong, na sinusuportahan ng isang nut, ay nakadiskonekta gamit ang isang pares ng mga susi. Ang isa ay mahigpit na hawak sa puwesto, at ang isa ay hinihimok pakaliwa. Ang pag-unscrew sa limitasyon ay hindi kinakailangan, ito ay sapat na upang paluwagin ang nut upang ang gulong ay malayang maalis. Ang sira-sira na pangkabit ay nagsasangkot ng pagpapakawala ng isang pingga, na pagkatapos ay baluktot nang pakaliwa. Ang pag-aayos ng nut sa kabaligtaran ay dapat na pigilan.

Ang mga bagitong siklista ay kadalasang nahihirapang tanggalin ang mga gulong sa likuran. Doon, ang komplikasyon ay karagdagang kagamitan. Sa pagsasanay ang pinagkaiba lang ay ang kailangan na kumalas sa kadena. Ito ay isinalin sa pinakamaliit na posibleng mga bituin.... Ang mga kasunod na hakbang ay kapareho ng para sa pag-alis ng front wheel.

Ang mga adjustable o espesyal na susi ay ginagamit upang i-unscrew ang mga pedal. Dapat tandaan na ang thread ng mga pedal ay nakadirekta sa iba't ibang direksyon.

Maipapayo na tanggalin ang mga steering horn. Ang mga computer ng bike ay tinanggal mula sa mount at ang mount ay naiwan sa lugar. Ang mga parol ay tinanggal sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga tali o pag-alis ng mga turnilyo gamit ang hex wrenches. Kung ang mga gulong ay tinanggal, walang dahilan upang iwanan ang mga fender. Tulad ng para sa iba pang mga accessories, kailangan mong alisin ang lahat na maaaring makagambala sa transportasyon o maaaring masira.

Tulad ng nabanggit na, kailangan mong bumili ng tiket sa bagahe nang maaga. Kung gagawin mo ito sa istasyon, kailangan mong malaman kung aling opisina ng tiket ang kailangan mong kontakin. Suriin kung tama ang resibo. Yan ay upang ipahiwatig nito ang karwahe ng isang bisikleta na may tala na "kasama mo sa karwahe." Bilang karagdagan, dapat itong alalahanin na sa mga kompartimento ng mga kotse ang kompartimento ng bagahe ay minsan ay masyadong maliit. Samakatuwid, kahit na ngayon ay walang indikasyon sa mga patakaran na sa isang bisikleta (kahit na disassembled) ay dapat sumakay nang mahigpit sa isang nakareserbang upuan, maaari itong lumikha ng mga abala para sa ibang mga pasahero.

Kung tungkol sa kompartimento ng bagahe, kapag nagdadala ng bisikleta doon, ang mga manggagawa sa tren ay madalas na umaasa sa paglilimita sa laki ng mga bagahe. Bilang tugon, kailangan mong sumangguni sa katotohanan na ang lahat ng mga paghihigpit na ito ay nalalapat sa iba pang mga bagay. At sa puntong direktang nagpapahiwatig ng dalawang gulong na sasakyan sa mga bagay na pinapayagan para sa transportasyon. Upang ipakita ang lahat ng mga pag-aangkin ng mga konduktor at iba pang manggagawa sa tren, sulit na makasama ka printout mula sa kasalukuyang bersyon ng mga regulasyon sa riles. Sa kaso ng patuloy na paghahabol, kailangan mong mag-apela sa pinuno ng tren; kung hindi ito makakatulong, pumunta sa station attendant.

Maaari mong panoorin ang video sa ibaba tungkol sa dalawang paraan upang mag-empake ng bisikleta para sa transportasyon sa mga tren.