Mga helmet sa pagbibisikleta: mga uri at pagpipilian

Ang pagbibisikleta ay naging lalong popular sa mga nakaraang taon. Upang maprotektahan ang siklista mula sa mga pinsala sa kaso ng isang posibleng pagkahulog, mayroong mga espesyal na kagamitan, at ang helmet ay isa sa mga mahahalagang katangian.

Sa prinsipyo, ang mga helmet ng bisikleta ng mga pang-adulto na lalaki at babae ay hindi naiiba sa lahat at tinutukoy ng kanilang layunin. Ang layunin ng helmet ng bisikleta ay protektahan ang ulo mula sa pinsala mula sa pagkahulog. Ang mga katangian ng proteksyon ng helmet ay batay sa prinsipyo ng operasyon na inilarawan sa ibaba.

Ang pangunahing puwersa ng epekto na natanggap sa panahon ng pagkahulog ay kinuha sa pamamagitan ng panlabas na shell ng helmet, at ang epekto ay medyo pinalambot ng panloob na polystyrene foam layer ng shell.

Pagkatapos, sa isang mas mababang lawak, ang pag-load sa pamamagitan ng layer ay kumikilos sa ulo ng isang tao. kaya, Ang helmet ng bisikleta ay namamahagi ng lakas ng epekto sa buong ulo, na nagpoprotekta sa balat nito mula sa mga sugat at gasgas.

Ang helmet ng siklista ay may kasamang ilang elemento.

Ang mga materyales para sa paggawa ng kaso ay pinalawak na polystyrene at polyurethane foam. Ang pinalawak na polystyrene sa epekto ay unang i-compress at pagkatapos ay ibabalik sa hugis nito. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang timbang at mataas na pagkamagiliw sa kapaligiran. Ang polyurethane foam ay kahawig ng regular na foam rubber.

Ang panlabas na shell ng helmet ay natatakpan ng isang plastic na kaluban. Ang shell ay nagbibigay-daan para sa pamamahagi ng puwersa ng epekto. Bilang karagdagan, pinoprotektahan nito ang katawan mula sa pinsala, pagbutas at bitak, at may kakayahang mag-slide sa lupa pagkatapos mahulog ang isang siklista.Ang kakayahang ito ay binabawasan ang panganib ng malubhang pinsala sa leeg at ulo.

Ang helmet ng bike ay naayos gamit ang mga elementong ito:

• mga strap - ang mga ito ay dinisenyo para sa paglakip ng helmet sa ulo;
• adjuster ng dami ng ulo - matatagpuan sa likod ng helmet at i-coordinate ang antas ng tightening gamit ang isang espesyal na disc o slider.

Ang mga ito ay kinakailangan upang magbigay ng sariwang hangin sa ulo at maiwasan ang overheating.

Ang mga karagdagang katangian ng helmet ay visor at kulambo, na lumilikha ng higit na kaginhawahan para sa siklista. Ang ilang bihasang road bikers ay nakakabit din sa helmet rearview mirror, ginagawang mas madali ang pagsakay sa matinding trapiko.

Mayroong 2 uri ng helmet ng bisikleta - hardshell at in-mold.

Uri ng helmet matigas na shell ay isang 2-layer na konstruksyon na binubuo ng isang panloob na layer ng foam na sumisipsip ng mga impact at isang panlabas na layer ng plastic na may mataas na lakas. Ang bigat ng naturang helmet ay medyo mabigat, ngunit mayroon itong mas mataas na antas ng pagiging maaasahan.

Uri ng helmet nasa-amag Ay isang one-piece construction ng shock-absorbing foam at isang manipis na panlabas na layer. Ang bigat ng helmet na ito ay medyo magaan at mayroon itong magandang bentilasyon. Pinapabuti nito ang suot na ginhawa at binabawasan ang presyon sa leeg. Ngunit ang panlabas na patong ay hindi sapat na malakas.

Ang pangunahing at pangunahing kinakailangan para sa isang helmet ay upang magbigay ng maximum na proteksyon. Upang masiguro ang mga proteksiyon na katangian, ang mga helmet ay nasubok para sa shock absorption, paglaban sa pinsala mula sa pagputol ng mga bagay, lakas ng pagpapanatili ng ulo na may mga strap ng pag-aayos, kalidad ng sistema ng pangkabit, sinusubaybayan ang kakayahang makita - hindi ito dapat mas mababa sa 105 degrees.

Bilang karagdagan, ang mga helmet ay dapat magkaroon ng magandang aerodynamic properties dahil sa kanilang hugis, sukat at pangkalahatang hitsura. Ang mga katangiang ito ay nakakabawas ng drag habang nakasakay, na lalong mahalaga para sa mga sports cyclist.

Iba pang mga pare-parehong mahalagang mga kinakailangan ay ginhawa sa pagsusuot, gaan ng helmet, pagbibigay ng aeration. Kailangan din ng reflective sticker at nakakabit sa likod ng helmet. Ang nasabing elemento, na makikita sa araw o sa mga headlight, ay nakakakuha ng atensyon ng iba pang mga driver at nagpapataas ng kaligtasan sa kalsada sa motorway.

Mayroong ilang mga uri ng helmet. Una sa lahat, ang iba't-ibang ay tinutukoy ng paraan at estilo ng pagbibisikleta.

Ang mga helmet na ito ay angkop para sa mga nagsisimula at mahilig sa labas, para sa pagbibisikleta at pagmamaneho sa highway. Tinatakpan nila ang tuktok ng ulo, iniiwan ang mga templo at likod ng ulo na nakalantad, at nilagyan ng malaking bilang ng mga butas ng aeration na nagbibigay ng magandang bentilasyon. Madalas na kinukumpleto ng sun visor.

Ang mga ito ay itinuturing na pinakamagaan sa timbang at ginagamit ng mga propesyonal na atleta. Ang mga ito ay katulad sa disenyo sa X-Country, ngunit mayroon silang mas mahusay na bentilasyon salamat sa bahagyang mas malaking openings, magandang aerodynamic properties at sapat na visibility. Walang visor.

Ang ganitong uri ay ginagamit ng mga atleta sa mga espesyal na disiplina sa pagbibisikleta tulad ng BMX (kalye, dumi). Para sa paggawa ng naturang mga helmet, isang mas makapal at mas malakas na plastik ang ginagamit. Walang mga aeration hole. Ang mga proteksiyon na katangian ng palayok ay mas mataas, ngunit ang timbang ay mas mataas din.

Ginagamit ito ng mga siklista na mas gusto ang mga matinding istilo ng pagsakay gaya ng freeride, pababa.Ito ay isang saradong helmet na nagpoprotekta sa ulo, mukha at leeg. Karaniwan itong may kasamang clip-on visor (o goggles) upang protektahan ang mga mata mula sa mga dayuhang particle.

Ang ganitong uri ay ginagamit ng mga atleta sa race track cycling. Ang naka-streamline na hugis at kakulangan ng bentilasyon ay binabawasan ang paglaban sa pagsakay at pinapabuti ang aerodynamics.

Ang mga helmet na ito ay eksklusibo para sa high-speed circuit at track cycling. Ang kanilang hugis ng patak ng luha ay nagpapabuti sa mga katangian ng aerodynamic. Ang mga ito ay medyo mabigat at may mas kaunting mga lagusan.

Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang matibay na sistema ng pag-aayos, isang mas malakas na panlabas na layer.

Bilang karagdagan sa mga matatanda, mayroong helmet ng mga bata... Kadalasan ang mga ito ay mga unibersal na amateur species, ang laki nito ay hindi lalampas sa 45-57 cm, na inilaan para sa mga bata mula 2 hanggang 12 taong gulang. Mayroong mas kaunting mga butas ng aeration sa mga bowler ng mga bata. Ito ay mas magaan sa timbang at ang panloob na liner ay mas malambot.

Karaniwan, ang laki ng helmet ay ipinahiwatig ng tagagawa sa isang bersyon ng sulat. Upang matukoy ang iyong laki, ito ay kinakailangan upang tama na sukatin ang dami ng ulo. Ito ay sinusukat kasama ang linya na dumadaan sa itaas ng mga kilay (2 cm mas mataas) at sa pamamagitan ng occipital, pinaka nakausli, bahagi ng ulo.

Ang resulta ay maaaring suriin sa talahanayan:

Gayunpaman, kahit na alam mo ang iyong laki, mas mahusay na subukan ito bago bumili ng helmet.

Ang rating ng mga modelo ng iba't ibang uri ng helmet ay nagpakita na ang pinakamahusay at pinaka-demand ay mga modelo mula sa mga tatak ng Giro, Casco at Fox.

Ang pinakamahusay na mga kinatawan ng tatak ng Giro ay mga modelo ng mga helmet ng bisikleta Giro Synthe at Giro Foray MIPS.

• modelo Synthe ay tumutukoy sa aerodynamic road helmet. Pinagsama nito ang mga positibong katangian tulad ng mababang timbang (223 g lamang), kaginhawaan na ibinibigay ng mahusay na aeration at magandang aerodynamic properties.

• Helmet shell dahil sa paggamit sistema ng hangin Roc Loc ay may bahagyang nakataas na hugis, na ginagawang napakakumportable para sa halos bawat tao. Ayon sa tagagawa, ang kapasidad ng bentilasyon ng helmet ay napakataas sa anumang bilis na nahihigitan nito ang iba pang mga modelo sa linya.

• modelo pandarambong may orihinal na disenyo. Ang naka-streamline na hugis ng helmet, na makitid sa likod ng ulo, ay komportable sa anumang posisyon ng ulo.

Ang helmet ay nilagyan ng isang sistema ng proteksyon laban sa mga epekto ng iba't ibang direksyon, na ginagarantiyahan ang isang napakataas na antas ng pagiging maaasahan. Ang mga karagdagang foam pad ay nagbibigay ng kumportableng karanasan sa pagsusuot. Kasama sa sistema ng bentilasyon ang 5 mga channel kung saan ang hangin ay ipinamamahagi sa buong ibabaw ng ulo, kahit na sa mababang bilis. Ang modelo ay nilagyan ng mekanismo ng pagsasaayos ng laki.

• kumpanya Casco kinakatawan din ng ilang mga modelo. Casco Speedairo - isang helmet na dinisenyo para sa pagsakay sa mataas na bilis... Naiiba sa pagiging maaasahan at mataas na antas ng seguridad. Ang mahusay na bentilasyon ay ibinibigay ng panloob na puwang ng hangin at mga butas ng bentilasyon, na inaalis ang sobrang init at hypothermia.

Ang modelo ay may isang visor, ang posisyon kung saan maaaring mabago gamit ang isang espesyal na aparato.

Ang Casco Activ-2 ay isang versatile helmet na idinisenyo para sa pagmamaneho sa lungsod at para sa paglalakad sa mga kalsada sa bansa. Ang katawan ay gawa sa mataas na kalidad na matibay na materyales at nakakatugon sa mga pamantayan ng Europa.

Ang bentilasyon ay nilikha sa pamamagitan ng malalaking butas, na lumilikha ng isang microclimate na nagpoprotekta laban sa sobrang init. Ang modelo ay nilagyan din ng Casco Loc adjustment system, isang height-adjustable visor, isang mekanismo para sa pagsasaayos ng laki at fit, at isang kulambo. Ang pagtaas ng kaligtasan sa gabi ay ginagarantiyahan ng pagkakaroon ng mga reflective marking.

• Ang mga full-face helmet ay kinakatawan ng tatak ng Fox. modelo Fox Rampage Pro Carbon itinuturing na pinakamahusay sa buong linya ng tatak. Pinagsasama nito ang lahat ng bagong teknikal at pagsulong sa disenyo.

Isaalang-alang natin ang mga pakinabang ng modelong ito.

1. Ang panlabas na shell ay gawa sa high-strength carbon fiber habang magaan ang timbang. Ang reinforced jaw ay nagbibigay sa buong istraktura ng solidity.
2. Ang paggamit ng isang karagdagang makabagong sistema ng proteksiyon na MYPS, na binubuo sa katotohanan na ang panloob na layer ng helmet ay nakakabit sa panlabas na shell sa paraang maaari itong mag-slide dito dahil sa isang manipis na pad na gawa sa espesyal na tela, na binabawasan ang panganib ng pinsala sa ulo sa isang aksidente.
3. Kasama sa aeration system ang 17 butas, na matatagpuan sa halos buong ibabaw ng helmet.
4. Ang panloob na layer ay gawa sa mga materyales na may function ng climate control. Nagagawa nilang mabilis na sumipsip ng pawis at mabilis na matuyo, nakakahinga at may mga katangiang antibacterial.
5. Ang isang secure na akma ay ginagarantiyahan ng double D-ring clasps.
6. Ang disenyo ay nakikilala sa pamamagitan ng liwanag at iba't ibang mga kulay na may matte o makintab na tapusin.

Mayroong maraming mga nuances na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng helmet.

• Ang sukat... Ang tamang sukat ay ginagarantiyahan hindi lamang ang ginhawa, kundi pati na rin ang kaligtasan, samakatuwid, kapag bumibili ng helmet, dapat mong subukan ito. Ang mga modelong may adjustable na laki ay isa-isang iniayon. Ang pakiramdam ng kakulangan sa ginhawa ay isang dahilan upang subukan ang ibang modelo.

• Paglapag ng helmet ng bisikleta. Ang pagkakaroon ng pagsusuot ng helmet at pagkabit ng mga sinturon, dapat mong suriin ang iyong mga damdamin: ang helmet ay hindi dapat umupo nang maluwag o, sa kabaligtaran, mahigpit at ilagay ang presyon sa iyong ulo. Ang mga strap at mga gilid ay hindi dapat maputol sa balat. Kapag inililipat ang ulo, pinahihintulutan ang isang bahagyang paglihis ng modelo sa mga gilid, ngunit hindi ito dapat dumulas sa leeg o noo. Kapag maayos ang pagkakaupo, ang helmet ay nasa pahalang na posisyon, na nakatakip sa noo at likod ng ulo.

• Pag-aayos. Ang pinakamahusay na pagpipilian kung ang clasp ay dumaan sa tuktok na ibabaw ng kaso at naka-attach dito. Ito ay mas maaasahan. Ang mga strap na nakakabit sa mga gilid na ibabaw ay hindi ginagarantiyahan ang isang secure na pagkakasya, at ang helmet ay maaaring lumipad kapag nahulog. Ang clasp ay dapat na i-unbutton sa isang kamay.

• Bentilasyon. Dapat tandaan na ang bentilasyon ay mas mahusay kung mayroong maraming mga butas sa helmet.

• Ang bigat ng helmet ay dapat ding isaalang-alang. Ang mga mabibigat na modelo ay naglalagay ng maraming presyon sa leeg, kaya mas mainam na pumili ng mga magaan na modelo, bagaman mas mahal ang mga ito.

• Seguridad... Ang mga helmet na may markang CE na EN 1078 (European safety certificate) ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nangangahulugan ito na ang modelo ay nakapasa sa isang serye ng mga pagsubok.

• Kalidad. Ito ay kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng panloob na layer at ang panlabas na shell. Dapat silang walang mga bitak, dents o iba pang mga depekto.

• Aliw. Para sa dagdag na kaginhawahan, maraming mga modelo ang may panloob na lining na sumisipsip ng pawis at pinapawi ito. Sa mga nangungunang modelo, ang mga pad na ito ay naaalis at puwedeng hugasan.

• Kulay. Karaniwang pinipili ng mga siklista ang helmet na tumutugma sa kanilang pare-parehong kulay. Gayunpaman, ito ay kanais-nais na ang kulay ay maliwanag, na nangangahulugang mas nakikita ng iba pang mga driver. Kung posible ang paglalakbay sa gabi, inirerekumenda na bumili ng mga helmet na may mga elemento ng mapanimdim o isang maliit na flashlight na kumikislap.

Mas mainam na bumili ng helmet na may pagsasaayos ng laki. Papayagan ka nitong ilagay ang comforter sa malamig na panahon sa pamamagitan ng pagluwag ng mga strap.

Sa ilang bansa, ang helmet ng bisikleta ay sapilitan para sa isang siklista at may multa para sa pagsakay nang wala nito. Sa ating bansa, ang mga patakaran sa trapiko ay hindi nagbibigay para dito, at maaari kang sumakay nang walang helmet, ngunit ang personal na kaligtasan ay nangangailangan ng pagsusuot nito.

Mayroong ilang mga patakaran para sa paggamit ng helmet. Pagkatapos bumili, kailangan mo munang pag-aralan ang mga tagubilin para sa helmet at mahigpit na sundin ang mga ito upang matiyak ang kaligtasan.

Mahalaga rin na ilagay nang tama ang helmet at i-secure ang mga buckle sa lugar. Ang helmet ay kailangan lamang para sa personal na paggamit, at hindi mo ito maaaring ipahiram sa sinuman, o gamitin ito ng ibang tao.

Matapos mahulog at makatanggap ng impact, ang helmet ay dapat palitan, kahit na walang nakikitang pinsala, dahil ang mga bitak ay maaaring panloob at hindi nakikita. Inirerekomenda din na baguhin ang helmet pagkatapos ng 4-5 taon, kahit na walang mga aksidente.

Itago ang helmet sa isang malamig, madilim, tuyo na lugar. Maaari mo itong hugasan ng maligamgam na tubig at isang tela nang hindi gumagamit ng mga ahente ng paglilinis.

Ang sumusunod na video ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng mga sikat na modelo ng helmet ng pagbibisikleta.