Mga bisikleta para sa kalye at dumi: paglalarawan, mga tatak, pagpili, paggamit

Ang mga street at dirt bike ay lubos na naiiba sa mga klasikong mountain bike o city bike. Ang mga uri na ito ay nauugnay sa isang mataas na intensity ng mga load na inilagay sa mga elemento ng istruktura ng bike. Bilang resulta, sa halip na pataasin ang bilang ng mga bilis o diameter ng mga gulong, ang focus ay sa pagiging maaasahan at lakas ng frame, forks, at shock absorption. Bilang karagdagan, ang pagpili ng isang modelo para sa paglukso o mga trick ay hindi maiisip nang walang tamang kahulugan ng mga disiplina kung saan binili ang bike. Ang mga kinakailangan para sa mga modelo para sa kalye at turf ay magkakaiba - ang mga unibersal na solusyon ay idinisenyo lamang para sa mga nagsisimula, at hindi masyadong naaangkop sa totoong buhay.

Ano ang kailangan mong isaalang-alang kapag pumipili ng kagamitan, kung aling mga tatak ng dumi at mga bisikleta sa kalye ang itinuturing na may kaugnayan, kung ang mga matinding bisikleta ay may sariling mga patakaran sa pagpapatakbo, gaano kahalaga ang mataas na kalidad na proteksyon sa kasong ito - ang lahat ng mga puntong ito ay dapat na linawin nang maaga, kaya upang hindi mabigo sa pagbili sa hinaharap.

Ang mga dumi at mga bisikleta sa kalye, bagama't nabibilang sila sa pangkalahatang grupo ng mga binagong mountain bike, mayroon pa ring malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga ito. At ito ay dahil sa mismong paggamit ng mga sasakyang may dalawang gulong. Dito dapat mong bigyang pansin ang pangalan: ang dumi ay orihinal na nagmula sa marumi - marumi. Ang terminong ito ay nagsasaad ng disiplina sa pagtalon sa mga pagtalon sa lupa - paglukso ng dumi.

Ang kalye ay isang sikat na uri ng aktibong skiing. Ngunit ito ay nauugnay sa pagsasagawa ng mga trick higit sa lahat sa paglipat ng sentro ng grabidad sa likurang gulong. Ito ay isang uri ng pagsubok, na dinadala mula sa magaspang na lupain patungo sa mga lansangan ng lungsod. Ang sari-saring pandaraya na ginawa ng mga street masters ay talagang mahusay.Ngunit direktang nauugnay ito sa mga teknikal na parameter ng bike at paghawak nito.

Talagang lahat ng uri ng mga sasakyang may dalawang gulong, na nakaposisyon bilang mga espesyal na modelo para sa dumi at kalye, sa katunayan, ay mga pagbabago ng mga bisikleta sa bundok o BMX. Ang mga ito ay medyo mabigat, may diameter ng gulong na hindi hihigit sa 26 pulgada, at nilagyan ng preno sa likurang gulong. Mahalagang isaalang-alang na ang bilis sa naturang bike ay madalas na pareho, ang mga multi-speed na modelo ay hindi nagbibigay ng anumang kalamangan, maliban sa pagtaas ng timbang.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga teknikal na tampok ng mga bisikleta sa kalye at dumi.

• Mga katangian ng frame. Dapat siyang makatiis ng matinding pagkarga, hindi yumuko sa mga pagtalon at mga trick. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa gayong disenyo ay chromol - isang haluang metal na batay sa bakal na may haluang metal na may chromium at molibdenum. Nagbibigay ito ng shock absorption at kadalasan ang pagpipilian para sa mga propesyonal na may iba't ibang kapal ng pader. Ang mga hindi gaanong matibay na opsyon ay aluminyo, at mayroon silang maraming tagahanga sa mga may karanasang mangangabayo, ang mga pandagdag ay nilagyan ng mga opsyon na bakal na Hi-Ten.

• Mga geometric na parameter ng frame. Nag-iiba sila para sa dumi at kalye, at ang pangunahing pagkakaiba ay ang haba ng itaas na tubo - sa unang kaso ito ay magiging 570-590 mm, at magiging medyo mahaba, ang likurang tatsulok ay limitado sa isang limitasyon ng 410 mm. Ang tilt angle na itinakda para sa steering column sa naturang mga modelo ay 68-70 degrees kumpara sa 71-74 sa mga bersyon ng kalye. Ang haba ng frame sa mga street-trial bike ay hindi hihigit sa 545 mm, sa likod ang figure na ito ay hindi lalampas sa 350 mm.

• Lokasyon ng karwahe. Sa darts, ito ay nasa parehong taas ng hub o kahit sa ibaba nito - pinababa nito ang sentro ng grabidad, nagbibigay ng mas mahusay na acceleration at predictable flight behavior. Sa mga modelo ng kalye, ang karwahe ay mas mataas at ginagawang mas madaling iangat ang frame nang patayo. Bilang karagdagan, sa isang katamtamang mataas na karwahe, mas madaling i-mount ang mga peg pipe na kailangan upang malampasan ang mga rehas at iba pang mga hadlang.

• Sukat ng gulong... Ang 24 ″ diameter ay itinuturing na maraming nalalaman at angkop para sa parehong mga disiplina. Sa dart, ang isang scheme ay madalas na ginagamit kung saan ang gulong ay inilalagay pasulong 26 ", at paatras - 24". Sa kalye, ang pinakasikat ay ang 24 "diameter, na nagbibigay ng dagdag na tibay sa bike. Ang mga gulong na ito ay nagbibigay ng maximum na liwanag at kakayahang magamit, ginagawang mas madaling bunutin, at nagbibigay-daan para sa mas mahusay na kontrol sa pagpipiloto.

• Uri ng plug... Mayroong dalawang uri ng mga bisikleta sa kalye at dumi - matibay (o matibay) at shock-absorbed na may maikling paglalakbay na hindi hihigit sa 130 mm. Para sa urban stunt riding, ang unang opsyon ay ang pinakamahusay na pagpipilian, na nagbibigay-daan sa iyong magbigay ng ganap na kontrol sa kontrol ng bike at nagbibigay ng maximum na saklaw ng pag-alis. Ang mga damped forks ay ginagamit sa dumi, ngunit kapag nakumpleto ay ginagamit ang mga ito sa pinakamurang bersyon, na humahantong sa mabilis na pagpapapangit.

• Manibela. Ang lapad nito ay karaniwang nakasalalay sa laki ng atleta - para sa mga lalaki, ang pagpipilian ay 700 mm ang lapad, para sa mga kababaihan at kabataan, 680 mm. Ang taas ng mga handlebar para sa isang matibay na tinidor ay dapat mula sa 3 ", para sa isang shock-absorbed mula sa 2". Para sa kalye, ang mga handlebar ay ginawa na may maikling offset - 36-50 mm.

• Preno. Sa mga pandagdag para sa mga nagsisimula, ito ay ganap na kinakailangan. Sa pinahusay na mga modelo ng indibidwal na pagpupulong, pinapayagan na tanggihan ang sistema ng pagpepreno, ngunit may sapat na karanasan lamang ng sakay. Ang mga disc brake ay nagbibigay ng mahusay na kaligtasan - ang mga mekanika ay mas mura at mas madaling mapanatili, ang haydrolika ay mas maginhawang gamitin.

Kabilang sa mga tatak na gumagawa ng mga sikat na bisikleta para sa kalye at dumi, makakahanap ka ng maraming pangalan na kilala lamang sa isang makitid na bilog ng mga extremes sa pagbibisikleta. Ngunit hindi nito pinipigilan ang mga ito mula sa paglikha ng maaasahan at mataas na kalidad na mga modelo ng bisikleta na angkop para sa pinaka masinsinang paggamit.

Isang kilalang brand mula sa USA na gumagawa ng mga bisikleta para sa iba't ibang uri ng freestyle, accessories at mga bahagi para sa kanila. Mula noong 1978, ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa paggawa at pag-promote ng mga sasakyang may dalawang gulong na idinisenyo para sa pinakamatinding pagkarga. Ngayon, ang mga bisikleta ng kumpanya ay pinili ng pinakasikat na mga sakay. Ang kumpanya ay may sariling linya ng BMX at MTB bikes, ito ang kauna-unahan sa mundo na gumawa ng mga frame at forks para sa freestyle riding, at ang mga street model nito ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay.

American brand, isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga street at dirt bike. Nakuha ng kumpanya ang reputasyon ng pangunahing innovator at regular na nagpapakilala ng iba't ibang solusyon sa merkado kaysa sa mga kakumpitensya. Ang kumpanya ay umiral mula pa noong 1974, sa panahong ito ay nawala mula sa paglikha ng mga custom na sasakyan on demand hanggang sa paggawa ng mass production na mga bisikleta ng iba't ibang uri at klase. Ang mga produkto ng tatak ay hindi mura, ngunit para sa kanilang pera, ang mga mamimili ay tumatanggap, sa katunayan, ng isang de-kalidad na produkto.

Polish na tatak na dalubhasa sa paggawa ng mga bisikleta para sa iba't ibang disiplina sa freestyle. Ang kumpanya ay matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga kumpanyang Amerikano at itinuturing na isa sa mga pinuno sa merkado ng Europa. Ang NS Bikes ay nagdidisenyo ng mga street frame mula noong 2000 at gumagawa din ng buong hanay ng mga custom na bahagi ng bike. Kabilang sa mga pinakasikat na modelo sa kalye at dirt class ay ang budget line na Slash Junior, ang sikat na Metropolis, Clash 2, Movement. Sa mga bersyon ng mga nakaraang taon, ang Snabb at Fuzz ay lalong sikat.

Kapag pumipili ng isang dumi o bisikleta sa kalye, sulit na isaalang-alang ang isang bilang ng mga mahahalagang parameter, makakaapekto nang malaki sa ginhawa ng rider.

1. Paglago ng rider. Ito ay pangunahing mahalaga para sa pagpili ng isang komportableng diameter ng gulong. Ang mga taong mas mataas sa 180 cm ay dapat agad na kunin ang 26 ″ na bersyon, lahat ng iba ay magkasya sa 24 ″ na bersyon. Kung hindi, ang laki ay hindi napakahalaga.
2. Uri ng goma. Iba rin ito: goma na may binibigkas na tread o semi-slick ang ginagamit sa dumi. Sa tuwid, madalas mong makikita ang paggamit ng mga slick. At sa anumang kaso, ang obligadong double rims.
3. Bilang ng mga bilis. Bagama't kadalasang inaalok ang mga dumi at mga bisikleta sa kalye bilang multi-speed gaya ng karaniwan, ang opsyong ito ay sobra-sobra - nagdaragdag lamang ito ng bigat sa isang napakalaking bike. Ang matitipid sa kasong ito ay nasa lakas ng frame at iba pang mga bahagi. Tiyak na hindi makatuwirang magbayad nang labis para sa opsyon.
4. Materyal na tinidor. Kung ito ay isang matigas na opsyon sa kalye, siguraduhin na ito ay gawa sa chromoly, ang pinakamatibay na materyal na posible, pagkatapos ay ang pagtitipid ay makatwiran. Ito ay tiyak na hindi nagkakahalaga ng pagpili ng Hi-Ten - ang bakal na walang alloying ay hindi makatiis ng matinding pagkarga. Ang malalambot na tinidor na may shock absorption at maikling paglalakbay hanggang sa 130mm ay idinisenyo para sa agresibong pagsakay, ski jumping at malambot na landing sa anumang uri ng lupa.

Ang kalye at dumi ay ilan sa mga pinaka-mapanganib na matinding disiplina, at nangangailangan sila ng maximum na kontrol sa sitwasyon mula sa rider. Kahit na ang mga nakaranas ng matinding bike rider ay hindi immune sa mga pinsala at pagkahulog. Bago umalis sa track na may mga trampoline o sa lungsod, dapat mong tiyak na alagaan ang buong proteksyon ng ibabang binti, siko at tuhod na may mga kalasag, kamay - guwantes, ulo - na may helmet.

Hindi mo dapat basta-basta palitan ang mga branded na piyesa ng mas mura, kunin ang pinaka-badyet na kumpletong hanay ng mga bisikleta. Ang paglukso ng mga kargada ay nagsasangkot ng matinding epekto. Dito hindi posible na mapahina ang mga ito kahit na sa tulong ng mga shock absorbers, samakatuwid ang frame mismo, ang tinidor ay dapat na maaasahan.

Bago sumakay, suriin ang lahat ng mga fastener, kung kinakailangan, lubricate ang mga rubbing parts sa mga compound na inirerekomenda ng tagagawa.

Tingnan sa ibaba kung paano pumili ng bisikleta para sa iyong kalye.