Paano mag-lubricate ng chain ng bisikleta?

Ang chain ng bike ay isang mahalagang bahagi ng iyong bike at nangangailangan ng regular na maintenance. Hindi lamang ang kaginhawaan ng pagpapatakbo ng sasakyan, kundi pati na rin ang kaligtasan ng siklista ay nakasalalay sa teknikal na kondisyon nito. Samakatuwid, ang tanong ng tamang pagpili ng mga produkto ng pangangalaga sa chain ay may kaugnayan at nag-aalala sa marami.

Ang kadena ng bisikleta ay nangangailangan ng patuloy na paglilinis at napapanahong pagpapadulas. Kung ang mga pamamaraan na ito ay napapabayaan, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon ay magsisimula itong maglabas ng hindi kasiya-siyang mga creaks o huni. Bilang karagdagan, napakahirap ayusin ang rear derailleur nang walang lubrication. Pinipigilan ng lubricated chain ang buhangin at dumi mula sa pagtagos sa mga joints at gumagana tulad ng isang nakasasakit, habang sa dry chain, ang mga pin ay mabilis na nabubutas, na humahantong sa pagpapahaba ng chain.

Ang nakaunat na kadena, sa turn, ay nagdudulot ng pinsala sa mga ngipin ng cassette at mga chainring. Ito ay humahantong sa pagtaas ng ingay at pagbaba sa kahusayan, dahil sa kung saan ang siklista ay napipilitang gumugol ng higit na pagsisikap upang mapanatili ang nais na bilis ng sasakyan.

Ang mga mountain at touring bike chain na ginagamit sa mga kondisyon sa labas ng kalsada ay lalo na nangangailangan ng lubrication. Ang mga tagahanga ng pagbibisikleta at matinding palakasan ay napipilitang maglaan ng maraming oras sa kalagayan ng kadena, habang ang mga may-ari ng mga bisikleta ng lungsod, na eksklusibong gumagalaw sa mga tile o aspalto, ay hindi kailangang mag-alala nang labis tungkol sa kondisyon ng mga kadena at mag-lubricate sa kanila. ilang beses sa isang season. Gayunpaman, ang pagpapahinga na ito ay pinapayagan lamang kung ang bisikleta ay hindi ginagamit sa maulan na panahon at nakaimbak sa isang tuyong silid.

Ang pag-uuri ng mga lubricant ng chain ng bisikleta ay batay sa mga katangian tulad ng anyo ng paggawa, mga kondisyon ng paggamit at komposisyon ng kemikal. Ayon sa unang criterion, mayroong 3 uri ng lubricants.

• Mga likidong pampadulas napakadaling ilapat at kahawig ng langis ng makina sa kanilang pagkakapare-pareho. Ang mga formulation ay ibinebenta sa maginhawang maliit na dami ng bote at nilagyan ng dropper.
• Pagwilig ng pampadulas Madali din itong gamitin at kinakatawan ng isang mamantika na sangkap na na-spray sa mga chain link sa anyo ng isang aerosol. Ang paraan ng pagpapalaya ay pinakamainam para sa aplikasyon sa field, kaya naman madalas itong matatagpuan sa isang first aid kit ng bisikleta. Gayunpaman, mas gusto ng maraming bikers na gumamit ng iba pang mga lubricant sa bahay, dahil kapag inilapat sa chain, karamihan sa langis ay na-spray kung saan.
• Mga makapal na mantika sa karamihan ng mga kaso sila ay nagsisilbing batayan para sa paghahanda ng dalawang bahagi na komposisyon at hindi inilalapat sa kadena mismo. Kaagad bago gamitin, ang isang solvent ay idinagdag sa kanila, na, pagkatapos na mailapat sa kadena, mabilis na sumingaw, na nagiging sanhi ng pagpapatigas ng pampadulas. Ang ganitong mga compound ay ginagamit sa maulan na panahon, na epektibong nagpoprotekta sa metal mula sa mga nakakapinsalang epekto ng tubig.

Ang mga kondisyon ng paggamit ay isa pang indikasyon ng pag-uuri ng mga pampadulas. Sa batayan na ito, ang mga pondo ay nahahati sa mga na angkop lamang para sa tuyo na panahon at moisture-resistant formulations.

• Pagkatapos mailapat sa kadena, ang tuyong mga compound ng panahon ay natuyo at bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula na katulad ng isang maputing patong. Pinipigilan ng pelikula ang alikabok at dumi na dumikit sa kadena, ngunit mabilis itong nahuhugasan ng unang ulan.
• Para sa basang panahon, ginagamit ang mga pampadulas ng tubig-repellent, na pantay na inilapat sa kadena sa isang makapal na layer. Ang gayong mga tambalan ay nabahiran ng mga damit at nakakaakit ng alikabok, ngunit matatag nilang tinitiis ang malakas na ulan at nagmamaneho sa mga puddles at putik.

Ayon sa aktibong sangkap, ang mga pampadulas ay nahahati sa 5 uri. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.

Ang wax ay itinuturing na medyo mahal. Sa tulong nito, ang isang manipis na proteksiyon na layer ay nilikha sa ibabaw ng kadena, na nagtataboy ng alikabok at dumi. Gayunpaman, ang paggamit nito ay nagsasangkot ng paunang paglilinis at paghuhugas ng kadena, na hindi laging posible.

Bukod sa, ang paglalapat ng paraffin compound ay dapat na mahigpit na dosed, kung hindi, ang waks ay magbara sa lahat ng mga bushings at chain joints. Upang nakapag-iisa na maghanda ng wax grease, ang paraffin ay hadhad sa isang kudkuran at halo-halong may aviation kerosene sa isang 1: 2 ratio.

Ang ganitong uri ng pampadulas ay itinuturing na pinakakaraniwan sa kapaligiran ng pagbibisikleta at nailalarawan bilang ang pinaka maaasahan at mahusay. Bukod dito, ang mga Teflon compound ay ibinebenta sa isang makatwirang halaga at naroroon sa lahat ng mga tindahan ng bisikleta. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang pangunahing aktibong sangkap sa kanila ay Teflon, na bumabalot sa kadena at bumubuo ng isang manipis na proteksiyon na pelikula dito. Ang alikabok, buhangin at dumi ay hindi dumidikit sa ibabaw at nananatili itong malinis sa mahabang panahon.

Ang mga pampadulas ng Teflon ay magagamit sa anyo ng mga likido at aerosol, ngunit ang mga bihasang biker ay nagpapayo na bumili ng mga likidong formulation. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag ang pampadulas ay na-spray sa kadena, ang isang makabuluhang bahagi ng sangkap ay lumilipad palayo, nabahiran ang mga katabing bahagi at nagiging sanhi ng mga overrun.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng grasa na may silicone ay kapareho ng para sa mga compound ng Teflon: ang silicone ay bumubuo ng manipis na pelikula sa ibabaw ng kadena na nagtataboy ng alikabok at dumi. Kadalasan, ang silicone grease ay ginawa sa anyo ng mga aerosol, na hindi masyadong maginhawa para sa pagpapadulas ng maliliit na elemento ng chain. Ayon sa subjective na pagtatasa ng mga nakaranasang siklista, hanggang sa 50% ng kabuuang dami ay na-spray off target. Ang mga disadvantages ng silicone grease ay kinabibilangan ang pangangailangan para sa madalas na aplikasyon, dahil ang isang paggamot ay sapat na hindi hihigit sa 30-40 km.

Ang grasa na ito pinoprotektahan ang mga elemento ng chain mula sa mabilis na pagkasira at may mataas na mga katangian ng anti-corrosion. Bilang karagdagan, ang ahente ay maaaring tumagos sa mga pinaka-hindi naa-access na mga bahagi ng kadena, binabawasan ang negatibong epekto ng puwersa ng friction at hindi naghuhugas ng napakatagal na panahon. Sa tuyong panahon, ang isang paggamot ay sapat para sa 150 km ng landas, sa pag-ulan o pagmamaneho sa mga puddles - para sa 70-80 km.

Ang pampadulas ay ginawa sa anyo ng isang napakakapal na produkto, na halo-halong may Galosha na gasolina sa pantay na bahagi. Ayon sa mga obserbasyon ng maraming bikers, isang 20 ml syringe ng pinaghalong ay sapat na para sa 4 na pampadulas.

Ang molybdenum disulfide grease ay lubos na lumalaban sa matinding temperatura at may magandang epekto sa pagpapadulas. Ito ay bumubuo ng isang matibay na moisturizing film na mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga chain link mula sa dumi adhesion at binabawasan ang negatibong epekto ng friction force. Ang mga formulation ng molibdenum ay makukuha sa anyo ng mga aerosols at mamantika na likido sa mga bote na may dami na 70 ml o higit pa.

Mahigpit na hindi inirerekomenda na mag-lubricate ng mga kadena ng bisikleta na may makapal na pampadulas tulad ng lithol, grasa at ginamit na langis (nagtatrabaho). Ang nasabing pampadulas ay hindi makakapasok sa mahirap maabot na mga bahagi ng kadena at umaakit ng malaking halaga ng alikabok. Dapat gamitin ang pag-iingat at WD-40, na naglalaman ng puting espiritu. Ang kakaiba ng sangkap na ito ay wala itong nakabalot na epekto, ngunit, sa kabaligtaran, hinuhugasan ang mga labi ng mga pampadulas.

Hindi magagamit at langis ng makina, na nangongolekta at nagpapanatili ng dumi at buhangin, at langis ng mirasolna walang lubricating effect at mabilis na dumadaloy sa lupa.

Ang modernong merkado ay nag-aalok ng isang malaking bilang ng mga produkto ng pangangalaga sa home chain. Nasa ibaba ang isang rating ng pinakasikat na mga formulation, ang mga positibong pagsusuri na kung saan ay mas madalas na matatagpuan sa Internet.

• Ang kilalang tagagawa ng mga bahagi at accessories para sa mga bisikleta na si Shimano ay nangunguna sa rating, paggawa ng mga de-kalidad na produkto ng pangangalaga para sa iba't ibang bahagi ng bike, kabilang ang mga chain. Isaalang-alang ang dry weather grease bilang isang halimbawa. Shimano PTFE Dry Lube. Ang produkto ay magagamit sa isang maliit na 170 ml na bote, may isang maginhawang dispenser at nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo. Pansinin ng mga gumagamit na ang chain ay nagiging mas marumi at ang bike ay mabilis na naglalakbay at napakagaan. Ang halaga ng pampadulas ay 354 rubles.

• Ang pangalawang linya ng rating ay inookupahan ng kumpanya ng Aleman na Lider kasama ang eponymous na molybdenum disulfide grease nito. Ang produkto ay magagamit sa isang bote o tubo na may kapasidad na 70 ML, gumagana nang mahusay sa mataas na temperatura at may higit sa makatwirang presyo - 176 rubles.

• Langis ng kadena Espesyal na Chain lubricant Rohloff ginawa din sa Germany at nakakatugon sa lahat ng modernong kinakailangan para sa mga pampadulas. Ang grasa ay gumagana nang maayos sa ilalim ng matataas na karga at pinoprotektahan ang mga kasukasuan ng chain mula sa dumi at kahalumigmigan. Bukod dito, ang produkto ay nilikha sa isang biological na batayan, na nangangahulugang ganap na hindi nakakapinsala sa mga tao at sa kapaligiran. Ang pampadulas ay mababa ang pagkonsumo at isa sa mga pinakamahusay na produkto ng pangangalaga sa chain. Ang halaga ng isang 50 ml na bote ay 490 rubles.

• Padulas ng kadena ng bisikleta Mottec Grease Para sa Mga Chain ng Bisikleta ginawa sa Holland at espesyal na idinisenyo upang gawing mas madaling sumakay ang bisikleta sa mataas na bilis. Ito ay naging posible sa pamamagitan ng pagkakaroon ng polytetrafluoroethylene (PTFE), na ginagawang napakadaling i-slide ang chain. Ang isa pang substance na tinatawag na revitalizant ay pumipigil sa mabilis na pagkasira ng mga chain link at pinipigilan ito mula sa pag-unat.

• Padulas na Spray ng Chain ng Bisikleta Nanoprotech 210 ml na ginawa sa Holland ay epektibong pinoprotektahan ang metal mula sa kahalumigmigan at kaagnasan, inaalis ang langitngit, pinapalaya ang mga kalawang na link mula sa kalawang at lubos na pinapadali ang paggalaw. Higit pa rito, pinipigilan nito ang pagyeyelo ng mga kasukasuan sa lamig, binabawasan ang alitan, pinahaba ang buhay ng kadena at mahusay para sa pag-iimbak ng iyong bisikleta para sa taglamig. Ang halaga ng isang 210 ml na bote ay 400 rubles.

• Ceramic na langis Ballistol BikeCer Ginawa sa Germany, ito ay espesyal na binuo para sa mga chain ng bisikleta na tumatakbo sa matinding mga kondisyon. Ito ay inilapat sa isang tuldok-tuldok na paraan sa chain at makabuluhang binabawasan ang friction at link wear. Bilang karagdagan, perpektong pinoprotektahan nito ang metal mula sa kaagnasan, tumagos sa lahat ng mahirap maabot na mga lugar at inilipat ang tubig mula sa ibabaw ng kadena. Salamat sa mahusay na pagdirikit, ang oras sa pagitan ng mga greases ay tumaas nang malaki, na humahantong sa pagtitipid sa gastos. Ang isang bote ng langis na may dami ng 100 ML ay nagkakahalaga ng 700 rubles.

Kapag pumipili ng pampadulas ng kadena ng bisikleta, ang unang hakbang ay ang tumuon sa mga kondisyon kung saan gagamitin ang bike. Kaya, para sa tuyo na panahon, inirerekumenda na bumili ng mga produkto na may "tuyo" na marka sa bote. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting dito na hindi lahat ng uri ng dry lubricant ay pantay na mabuti at walang unibersal na opsyon sa kanila.

Halimbawa, ang mga graphite, teflon at silicone compound ay perpektong pinoprotektahan ang kadena mula sa kontaminasyon at may mataas na epekto sa pagpapadulas, ngunit nagiging marumi sila sa paligid ng lahat. Samakatuwid, para sa mga interesado sa perpektong kalinisan ng sasakyan, mas mahusay na gumamit ng mga komposisyon ng waks. Ngunit mayroon din silang isang makabuluhang kawalan - kung ihahambing sa Teflon, silicone at graphite greases, mayroon silang mababang epekto sa pagpapadulas.

Kung ang bike ay gagamitin sa ulan, pagkatapos ay kailangan mong pumili ng mga pampadulas na may marka «basa» sa label. Karaniwang may makapal na grasa sa loob na natunaw ng solvent.

Kung walang pagkakataon na bumisita sa isang dalubhasang tindahan, at ang kadena ay mapilit na nangangailangan ng pagpapadulas, kung gayon ang mga gawang bahay na paghahanda na ginawa mula sa mga improvised na paraan ay makakatulong na "maghintay" sa bahay. Kaya, para sa tuyo na panahon ito ay angkop komposisyon ng 6 na bahagi ng solidong langis, 3 bahagi ng langis ng makina at 1 bahagi ng graphite powder, na kinukuskos ang mga brush ng motor na de koryente gamit ang ordinaryong papel de liha.

Maaari kang maghanda ng isa pang komposisyon sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng 8.5 bahagi ng lithol, 1 bahagi ng graphite powder at 0.5 na bahagi ng sabon. Ang mga bahagi ay lubusan na pinaghalo at ang chain ay lubricated. Kung walang anuman sa kamay, pagkatapos ay sa matinding mga kaso pinapayagan na gumamit ng langis ng paghahatid ng makina. Pagdating sa bahay, ang kadena ay lubusang hinuhugasan mula sa gawang bahay na produkto at nilagyan ng espesyal na pampadulas ng bisikleta.

Para sa tag-ulan, ihanda ang sumusunod na timpla: sa pantay na bahagi kumuha ng automobile grease No. 158 para sa propeller shaft at ihalo ito sa gasolina para sa mga lighter o gasolina na "Galosha". Ang nagresultang timpla ay makapal na pinahiran ng lahat ng mga link ng kadena, hindi nakakalimutan sa pagdating "sa sibilisasyon" upang mabilis na hugasan ang produktong ito at iproseso ang kadena na may mataas na kalidad na komposisyon.

Tingnan sa ibaba kung paano pumili ng lubricant para sa iyong bike chain.