Mga katangian ng mga bisikleta ng Sputnik

Ang mga bisikleta ay patuloy na nagbabago at bumubuti - iyon ay isang katotohanan. Ngunit sa kanilang mga tagahanga ay mayroon ding mga mas gusto ang walang edad na mga klasiko. Ang isa sa mga pambihira na ito ay tatalakayin na ngayon.

Ang mga bisikleta ng Sputnik ay nakakaakit ng pansin hindi lamang ng mga kolektor at connoisseurs ng sinaunang panahon. Talagang nagmamaneho sila at sumasaklaw pa nga ng malalaking distansya. Hindi mahirap makahanap ng mga forum at asosasyon ng mga tagahanga ng naturang mga bisikleta. Ang mga tao ay nagtataka kung paano ayusin ang mga ito, kung paano mapabuti kahit na. Pagkatapos ng lahat, ang mga katangian ng seryeng "Sputnik" ay medyo solid.

Sinimulan ng KhVZ (Kharkov Bicycle Factory) ang aktibidad nito sa isang napakalaking kaganapan at hindi pangkaraniwang makasaysayang panahon - noong kalagitnaan ng 1920s.

Sa maikling panahon, naabot ng kumpanya ang mga nangungunang posisyon sa bansa. Ang paggawa ng iba't ibang uri ng mga bisikleta ay inilunsad:

• mga bata na may tatlong gulong;
• subaybayan;
• mga tinedyer;
• mga modelo ng kalsada;
• mga produkto para sa mga propesyonal na atleta.

Sa pagsasalita tungkol sa serye ng Sputnik mismo, dapat kong sabihin na ito ay inilaan para sa isang malawak na hindi propesyonal na madla.

Siyempre, inalagaan din ng mga inhinyero ang pagiging maaasahan ng mga mekanikal na bahagi ng produkto.

Ngayon ang Kharkov Bicycle Factory ay patuloy na tumatakbo, ngunit sa ilalim ng tatak na "VODAN".

Ang serye ng mga bisikleta ay ginawa noong 1960s at 80s. Ang lahat ng mga ito ay inilaan para sa mga matatanda. Sa pagsisimula ng isang bagong panahon, ang "Sputniks" ay unti-unting inalis sa produksyon.

Ang pinakauna sa kanila ay ang modelong B-34.... Ito ay nakolekta mula 1961 hanggang 1964. Ang mga kapansin-pansing tampok ay:

• manibela ng sports;
• preno ng kamay;
• 3 bilis;
• kasama sa karaniwang pagsasaayos ng isang bag na may mga tool para sa pagkumpuni at isang bomba.

Noong 1964-1987 ang modelo ng B-37 ay ginawa. Dito, ayon sa karanasan sa pagpapatakbo ng nakaraang bersyon, ang sistema ng preno at ang upuan ay na-moderno. Ang isa pang pangunahing pagbabago ay ang pagdaragdag ng isang ratchet sa rear hub. Sa istruktura, pinapayagan ang pag-install ng isang sports steering wheel at mga contact pedal; ang mga opsyon na ito ay nakatulong upang magtrabaho nang husto. Kasama sa set ng paghahatid ang:

• ang parehong bomba at bag;
• kagamitang elektrikal;
• tawag;
• ekstrang bahagi para sa ratchet.

Ang paggawa ng pagbabago ng "B-39" ay nagsimula noong 1968 at nagpatuloy hanggang 1973., na medyo kaunti ang pagkakaiba sa nakaraang bersyon. Ang mga eksperto lamang ang makakaalam kung ano ang pagkakaiba sa pagitan nila.

Gayunpaman, ang "B-39" ay nilagyan ng mga rim na gawa sa duralumin o bakal. Ang mga pedal ay gumana nang mas mahusay. Na-upgrade na ang tagapili ng gear. Upang palamutihan ang frame, front fork at wheel flaps, gumamit sila ng maraming kulay na enamel, magagandang sticker. Ang mga bahagi ng metal ay pinahiran ng isang chromium layer.

Ang mga teknikal na parameter ay ang mga sumusunod:

• taas ng frame 0.56 m;
• wheelbase 1.09 m;
• mga gulong na may diameter na 27 pulgada;
• gulong na may lapad na 1.25 pulgada;
• netong timbang 14.5 kg.

Ngunit noong 1973, lumitaw ang isang panimula na bagong modelo na "B-301". Ayon sa opisyal na detalye ng tagagawa, ito ay inilaan para sa:

• paglalakbay sa negosyo;
• turismo;
• naglalakad.

Maaaring tumakbo ang bike sa 4 na magkakaibang bilis. Nilagyan ito ng malambot na upuan, at ang mga clip ng paa ay idinagdag sa mga pedal. Ang mga karaniwan at pinahabang pagsasaayos ay lumitaw. Sa pangunahing bersyon, nakuha ng mga mamimili ang parehong bag at bomba, isang mahigpit na reflector, isang kampanilya, isang kahon ng bagahe na naka-install sa likod. Para sa karagdagang bayad, handa ang Kharkov Bicycle Plant na magbigay ng front rack, rear-view mirror, dynamo at headlight.

Ang B-301 bike ay may saradong frame... Ang wheelbase ay 1.07 m. Ang taas ng bike ay maaaring 0.54, 0.56 o 0.58 m. Ang parehong preno ay hand-operated, caliper na may pressure sa rim. Ang bigat ng bike ay 14.2 kg.

Ngunit ang "V-301" ay tumigil sa pag-alis sa linya ng pagpupulong noong 1975.

Sa susunod na dalawang taon, ang bersyon 153-414 ay ginawa. Ito ay nararapat na ituring na isang klasikong bisikleta para sa mga amateur na turista. Medyo matigas ang upuan at ang mga pedal ay nasa uri ng "treadmill". Maaaring ma-rate ang rear hub para sa 3 o 4 na bituin.

Tulad ng "301", mayroong 2 configuration. Ang pangunahing hanay ng paghahatid ay naiiba lamang sa pagdaragdag ng isang lubricating oil container. Mula 1978 hanggang 1982, ang bersyon 153-424 ay ginawa. Ito ay orihinal na inilaan para sa mga mahilig sa pagbibisikleta, ngunit pagkatapos i-install ang rear rack, angkop din ito para sa mga paglalakbay ng turista. Ang frame ay gawa sa mas manipis na mga tubo, ginamit ang isang plastik na upuan, na ginawang mas magaan ang istraktura; Ang 8 bilis ay naging isang inobasyon din.

Kaya, ang "Sputniks" ay tumigil sa pag-roll off sa mga conveyor ng pabrika kahit na bago ang simula ng perestroika. Pero medyo marami pa rin silang fans. Ang pagkilala sa mga pampakay na forum ay nagpapakita na ang rebisyon at pagpapabuti ng "Mga Satellite" ay nagdudulot ng mainit at mahabang talakayan. Sumasang-ayon ang lahat ang mga bike na ito ay may matibay na frame. Kahit na pagkatapos ng 40-50 taon, napapanatili nila ang kanilang pagiging maaasahan at gumagana nang matatag.

Mayroong ilang mga pagpipilian sa paggawa ng makabago:

• pag-install ng pinahusay na mga manibela;
• pagpapalit ng mga upuan na may mas ergonomic;
• paggamit ng mga attachment ng pinakabagong henerasyon.

Ngunit ang ilang mga tagahanga, sa kabaligtaran, ay nagsisikap na kopyahin hangga't maaari ang mga nakaraang sample sa kanilang kabuuan. Hindi lamang sila sumunod sa orihinal na tinukoy na diameter ng gulong, ngunit sinusubukan din na makahanap ng mga tunay na ekstrang bahagi.

Mayroon ding ganap na kabaligtaran na diskarte, kapag hindi nila nililimitahan ang kanilang sarili sa pagpapalit ng gulong sa likuran, ngunit subukang gawing muli ang bike nang malalim hangga't maaari. Ang kabuuang pagbabago mismo ay nagpapakita ng mga malikhaing hilig.

Bago simulan ang isang malaking pag-upgrade, kailangan mong malaman kung ang factory mount ay angkop para sa na-update na mga tinidor, preno at iba pang bahagi. Pakitandaan na ang mga modelong may ratchet at steel frame ay hindi angkop para sa mga cassette. Kailangan ang modernisasyon kapag nagpaplano kang magmaneho sa masungit, mahirap na lupain o bumuo ng napakabilis. Para sa skiing sa loob ng lungsod, maaari mong limitahan ang iyong sarili pag-tune sa ibabaw... Posible na makayanan ang manibela ng pabrika, nang hindi binabago ito, ngunit inilalagay ito sa pagkakasunud-sunod (gayunpaman, depende ito sa personal na panlasa).

Ang isang pangkalahatang-ideya ng Sputnik B-39 bike ay matatagpuan sa ibaba.