Mga de-kuryenteng bisikleta: mga uri, tatak, mga pagpipilian

Regular na ina-update ang hanay ng mga sasakyan gamit ang mga bagong device. Kabilang sa listahan ng mga in-demand na bagong produkto, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga de-kuryenteng bisikleta, na ipinakita sa iba't ibang uri at modelo.

Ngayon na may pangalang "electric bike" sa assortment ng mga device para sa paggalaw ay matatagpuan ang anumang bike na may electric motor sa disenyo nito. Sa banyagang paraan, ang mga naturang sasakyan ay tinatawag na "e-bike". Gayunpaman, sa ilalim ng mga pangalang ito, sa katunayan, mayroong isang istraktura na maaaring gumalaw hindi lamang sa tulong ng isang de-koryenteng motor, kundi pati na rin kapag ang lakas ng kalamnan ay ginawa sa mekanismo, o sa kumbinasyon ng dalawang pagsisikap sa itaas.

Batay sa mga tampok ng disenyo nito, halos walang pagkakaiba ang isang electric bike na nakikilala ito mula sa mga nakasanayang modelo na gumagalaw sa karaniwang paraan - sa pamamagitan ng pag-twist sa mga pedal. Kabilang sa mga pangunahing katangian, tanging ang de-koryenteng gulong ang namumukod-tangi, na tumatagal sa buong pagkarga ng siklista. Kaya, ang e-bike ay nagiging katulad sa mga sikat na scooter ngayon. Ang power source ng bisikleta ay isang baterya, na nire-recharge mula sa isang regular na power supply network.

kadalasan, ang de-kalidad na baterya na may full charge ay maaaring magbigay-daan sa may-ari ng isang e-bike na masakop ang layo na 30–35 kilometro. Ang baterya ay isang naaalis na aparato, kaya maaari mong gamitin ang isa o higit pang mga baterya para sa istraktura.Nagbibigay-daan sa iyo ang feature na ito na gumamit ng city, cargo o mountain e-bike sa malalayong distansya. Tulad ng para sa lakas ng baterya, ngayon sa pagbebenta mayroong mga pagpipilian na may lakas ng baterya sa hanay mula 200 hanggang 1000 watts. Sa kasong ito, ang operating boltahe ay maaaring mag-iba sa loob ng 12-48 volts.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi ng mekanismo ay nakasalalay sa pakikipag-ugnayan ng gearbox at ang de-koryenteng motor na umiikot sa mga gulong ng bisikleta. Ang paggalaw ng motor ay isinasagawa ng ilang mga built-in na drive. Ang buong mekanismo ng bike ay nasa isang selyadong kaso. Ang mga tampok na ito ay nakikilala ang e-bike mula sa isang maginoo na sasakyan na may mas malaking masa. Ito ay dahil hindi lamang sa pagkakaroon ng mga de-koryenteng bahagi, kundi pati na rin sa pagkakaroon ng mga reinforced na tinidor ng bisikleta.

kadalasan, karamihan sa mga modelo ay may bigat na humigit-kumulang 20 kilo. Ang mga aparato ay idinisenyo upang magdala ng kargamento na tumitimbang ng hindi hihigit sa 120 kilo. Ang electric drive ay maaaring motor-wheel; mayroon ding mga system na may central motor, na may carriage motor, four-wheel drive (all-wheel drive), isang twin-engine e-bike.

Karamihan sa mga iminungkahing hanay ng mga e-bicycle ay may kasamang dalawang gulong na paraan para sa pagsakay, ngunit ang ilang mga tagagawa ay pinalawak ang kanilang linya ng produkto sa paglabas ng mga tatlong gulong na de-kuryenteng bisikleta - mga tricycle.

Kadalasan, ang mga e-bikes ay may isang bilis ng gear, gayunpaman, posible na makahanap ng mga produkto na may dalawa o tatlong bilis na transmission na ibinebenta. Ang mga pedal ay ginawa sa karaniwang anyo, ang manibela ay maaaring hubog at siksik, o ang klasikong hugis.

Gayundin, ang mga e-bikes ay may mga function na nagbibigay ng komportableng paghawak.

• Ang ilang mga tagagawa ng e-bike ay nagbibigay sa kanilang mga produkto ng cruise control - isang espesyal na yunit na awtomatikong nag-o-on kapag nagmamaneho sa isang tiyak na bilis.
• Gayundin sa linya ng naturang mga sasakyan, makakahanap ka ng mga varieties na may espesyal na yunit ng E-ABS sa kanilang disenyo. Ang aparato ay idinisenyo upang i-preno ang makina, kung saan ang baterya ay recharged. Ang mekanismo ay maaaring i-activate sa isang pindutin ng brake lever sa manibela.
• Ang pag-andar ng tulong ng pedal ay nararapat na espesyal na pansin. Ang tampok na ito ay nagpapahintulot sa may-ari ng electric bike na lumipat nang walang obligatory fixation ng throttle handle. Sinisimulan ng system ang trabaho nito sa isang monotonous pedaling mode.

Ang e-bike ay isang sikat na sasakyan na may parehong positibo at negatibong katangian. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa mga merito ng mga bisikleta na ito.

• Ang mga speed attachment ay napakadaling singilin. Ang baterya ay nangangailangan ng isang regular na 220V socket.
• Upang maglakbay sa naturang transportasyon, hindi mo kailangang kumuha ng lisensya. Gayundin, ang isang electric bike ay hindi kailangang irehistro sa pulisya ng trapiko.
• Ang maliit na sukat ng mga bisikleta ay nagpapahintulot sa iyo na lumipat sa paligid ng lungsod nang hindi humihinto sa mga jam ng trapiko, na magiging may kaugnayan hindi lamang para sa pang-araw-araw na paglalakbay sa lugar ng trabaho o pag-aaral, kundi pati na rin para sa mahabang paglalakbay.
• Sa kabila ng mas kumplikadong istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang de-koryenteng bisikleta, mangangailangan ito mula sa may-ari ng kaunting oras at gastos sa pananalapi para sa pagpapanatili, kung ihahambing sa isang scooter, motorsiklo, kotse.
• Ang e-bike ay tumatakbo nang halos tahimik, na isang hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng naturang paraan ng pagsakay (dahil sa kaginhawahan habang nagmamaneho nang walang hindi kinakailangang ingay).
• Ang mga e-bikes ay isang ganap na environment friendly na paraan ng transportasyon, dahil gumagana ang mga ito sa kuryente at hindi naglalabas ng mga nakakapinsalang compound ng kemikal sa kapaligiran.
• Ang mga uri ng baterya ng mga bisikleta ay unibersal na paraan ng transportasyon, dahil ang mga ito ay angkop para sa pagmamaneho ng mga matatanda na may kaunting pisikal na pagsasanay. Kasama sa linya ng mga produkto ang mga babaeng modelo, mga opsyon sa labas ng kalsada na may malalaking gulong, magaan na e-bikes para sa paggalaw at pagbibisikleta sa paligid ng lungsod.
• Ang disenyo ay medyo simple upang patakbuhin, at hindi mo kailangang magkaroon ng anumang mga espesyal na kasanayan maliban sa pagpapanatili ng balanse upang sumakay ng electric bike.
• Dahil sa baterya, ang mga e-bikes ay maaaring paandarin tulad ng isang regular na bisikleta sa mga tuwid na track, at sa mga slope at mahirap na mga seksyon ng kalsada, gamitin ang sasakyan nang hindi gumagamit ng pisikal na puwersa, umaasa sa isang de-koryenteng motor.
• Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay nagkakahalaga ng ilang beses na mas mura kaysa sa mga sasakyang de-motor sa merkado.

Gayunpaman, ang ganitong bagong pamamaraan ay hindi walang mga kawalan na dapat malaman ng bawat mamimili, isinasaalang-alang ang isang katulad na pagbili para sa iyong sarili.

• Karamihan sa mga baterya sa mga e-bikes ay may limitadong buhay ng recharge. Depende sa iba't, ang baterya ay tumatagal ng 300 cycle gamit ang mga lead na bersyon. Ang Lithium-ion ay sapat para sa 800 cycle, ang lithium-polymer ay idinisenyo para sa 1000-2000 recharge.
• Kung ihahambing ang tagal ng oras na kinakailangan upang ganap na ma-charge ang baterya, mapapansin na ang isang e-bike ay tatagal ng hindi bababa sa 4 na oras, hindi tulad ng electric unicycle o iba pang mga mini-device para sa pagsakay sa mga baterya, na maaaring ganap na mag-recharge sa loob ng 30-40 minuto .
• Ang siklista ay dapat maging handa na maglapat ng higit na puwersa sa pedal kaysa kapag nakasakay sa isang regular na bisikleta. Ito ay dahil sa masa ng istraktura at pagkawalang-galaw.
• Sa kalsada o maginoo na mga de-koryenteng bisikleta, hindi posible na bumuo ng mataas na bilis, na inihahambing ang mga tagapagpahiwatig na ito sa iba't ibang maliliit na sasakyang de-motor.
• Ang bigat ng device ay magbabago sa loob ng 20 kilo, na maaaring magdulot ng ilang partikular na kahirapan sa pagdadala ng bisikleta sa iyong mga kamay, sa iba't ibang pag-akyat sa lupain.

Ngayon, ang pag-uuri ng mga hybrid ng bisikleta ay nagsasangkot ng paghahati ng mga naturang produkto sa ilang mga varieties.

Mga disenyong pinapaandar ng pedal, na tinatawag ding mga attachment na uri ng karwahe. Ang motor ay pinaandar ng pedaling. Sa kasong ito, ang motor ay magiging isang katulong para sa siklista kapag nagmamaneho. Para sa mga ganitong uri, may ilang mga pamantayan para sa kapangyarihan ng motor. Tulad ng para sa mga kinakailangan ng Ruso, ang maximum na mga halaga sa kasong ito ay magiging 250 watts, habang ang bilis ng aparato ay mga 30 km / h.

Sa kasong ito, ang kontrol ay isinasagawa ng throttle ng motor-wheel. Ang motor ay maaaring himukin ng pagkakatulad sa unang iba't, o sa tulong ng isang throttle grip, na katulad ng isang pingga sa mga motorsiklo. Para sa mga naturang sasakyan, may parehong mga paghihigpit sa kapangyarihan ng motor at mga kakayahan sa bilis.

Ang kapangyarihan ng mga motor sa naturang mga aparato ay nagpapahintulot sa may-ari ng isang electric bike na maabot ang bilis na hanggang 40 km / h. Sa ilang mga bansa, ang ganitong uri ng e-bike ay tinutukoy bilang isang paraan ng transportasyon na nangangailangan ng lisensya at naaangkop na pagpaparehistro.

Isinasaalang-alang ang uri ng pagmamaneho, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay:

• front wheel drive;
• gulong sa likuran;
• all-wheel drive.

Gayundin, ang pag-uuri ng mga hybrid ng bisikleta ay nagsasangkot ng paghahati ng mga aparato ayon sa paraan ng pagpupulong. Ngayon sa merkado sa pagbebenta maaari mong mahanap ang mga sumusunod na varieties:

• mga konstruksyon, ang proseso ng pagmamanupaktura kung saan naganap sa pabrika;
• e-bikes na binuo ng iyong sarili.

Sa pamamagitan ng uri ng konstruksiyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay maaaring natitiklop at monolitik.

Gayundin, ang paghahati ng naturang mga riding device ay isinasagawa depende sa uri ng pagpapatakbo ng bisikleta.

Ang ganitong paraan ay inirerekomenda ng tagagawa para sa pagmamaneho sa matinding mga kalsada, kung saan ang mga makabuluhang pagkakaiba sa taas ay sinusunod. Ang mga bisikleta ay idinisenyo para sa mabibigat na karga, na angkop para sa pangangaso at pangingisda, at namumukod-tangi sa kanilang mataas na halaga.

Ang bersyon ng sports ng hybrid ng bisikleta, na nilagyan ng isang espesyal na baterya ng tagagawa, na nagpapataas ng mileage sa isang singil.

Ang isang ganap na bisikleta, na inirerekomenda hindi lamang para sa mga solong sakay, ay maaaring isang dalawang upuan, may mga modelong may apat na gulong para sa pagdadala ng iba't ibang mga karga.

Maliit at magaan na mga modelo na namumukod-tangi para sa kanilang mas mataas na kaginhawahan kapag ginamit sa lungsod.

Tinutukoy ng mga rating ng kapangyarihan ng motor na de koryente ang mga posibilidad para sa pagbuo ng pinakamataas na bilis. Ang mga parameter na ito ay nakakaapekto rin sa kapasidad ng pagdadala ng sasakyan.

Ang ganitong mga sample ay may kakayahang gumalaw sa maximum na bilis na 50 km / h. Maaari mong piliin ang pagpipiliang ito hindi lamang para sa suburban, kundi pati na rin sa paggalaw ng lunsod. Karaniwan, ang mga hybrid na ito ay nilagyan ng mga baterya ng lithium.

Mga de-kuryenteng bisikleta, na may kakayahang sumaklaw sa mga seksyon na humigit-kumulang 60 kilometro nang walang karagdagang pag-recharge. Sa kasong ito, ang kapasidad ng pagdadala ng naturang mga sasakyan ay mga 150 kilo sa maximum na bilis na halos 60 km / h.

Ang mga cycling hybrids ng seryeng ito ay may kakayahang maglakbay sa bilis na hanggang 90 km / h. Ang tampok na ito ay nagbibigay sa kanila ng isang kalamangan sa reserba ng kuryente, kaya sa naturang sasakyan maaari mong masakop ang layo na 100-120 kilometro.

Ngayon ang mga mamimili ay maaaring pumili ng kanilang e-bike na sasakayan mula sa isang malawak na hanay ng mga modelo at tatak.

Mga produktong gawa sa Russia, na namumukod-tangi para sa kanilang mataas na teknikal na katangian at kalidad ng pagpupulong. Lalo na kapansin-pansin ang modelo ng V 12, na may reserbang kapangyarihan na 350 kilometro. Ang e-bike ay abot-kaya, ngunit tumitimbang ng higit sa 50 kilo.

Mga de-kuryenteng bisikleta para sa paggamit sa lunsod, na may kakayahang bilis ng hanggang 40 km / h. Sa isang singil, ang bisikleta ay naglalakbay nang humigit-kumulang 40–45 kilometro. Ang baterya ay naaalis, ang bigat ng aparato ay 19 kilo.

Isang natitiklop na uri ng electric bike na tumitimbang ng humigit-kumulang 20 kilo. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang mga modelo para sa paggamit sa lunsod. Ang e-bike ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 40 km / h.

Isang uri ng bisikleta na hindi nagkakaroon ng mataas na bilis, samakatuwid ito ay gumagalaw sa loob ng 20 km / h. Ang baterya, kapag ganap na na-charge, ay idinisenyo upang masakop ang layo na hanggang 30 kilometro.

Isang magaan na e-bike na nagbibigay-daan sa iyong madaling malampasan ang mahihirap na seksyon ng mga track. Sa kabila ng magandang cross-country na kakayahan nito, ang baterya, kapag ganap na na-charge, ay idinisenyo para sa layo na 60 hanggang 120 kilometro.

Upang matiyak na komportableng gamitin ang biniling electric bike, at nagpapakita rin ng mataas na kalidad ng build, pag-aaral sa iminungkahing hanay ng mga modelo, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga mahahalagang nuances.

• Dapat kang pumili ng isang aparato, na dati nang natukoy ang mga layunin at paraan ng pagsakay dito.Malinaw na inuri ng mga tagagawa ang kanilang mga modelo, na nagbibigay sa kanila ng ilang partikular na mekanismo upang umangkop sa kanilang layunin.
• Ang pagpili ng sasakyan ay depende rin sa kahandaan ng siklista mismo. Sa kabila ng versatility ng mga e-bikes, mas gusto ng mga babae o matatanda ang mga simple at magaan na disenyo.
• Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtuon sa istilo ng pagmamaneho, batay sa kung aling mga modelo na may mga karagdagang pag-andar ang maaaring kailanganin. Halimbawa, para sa pagmamaneho sa gabi, dapat mong isaalang-alang ang mga e-bikes na may magandang headlight o mga ilaw sa paradahan. Magagamit ang feature na ito para sa mga may-ari ng electric bike na gagamit ng device sa mga rural na lugar.

Upang maayos na sumakay ng mga e-bike, ito ay kinakailangan upang sumunod sa mga rekomendasyon ng mga espesyalista.

• Bago sumakay ng bisikleta, suriin ang presyon ng gulong. Bilang karagdagan, kailangan mong tiyakin na ang mga bolts at nuts ay ligtas na nakakabit, pati na rin ang antas ng pag-igting ng mga spokes.
• Ang distansya na maaaring ilakbay ng isang siklista sa isang aparato ay direktang magdedepende sa kalidad ng baterya at sa pagkarga nito. Samakatuwid, inirerekomenda na mayroon kang ganap na naka-charge na baterya sa iyong device bago ang bawat biyahe.
• Ang mga tagagawa, kapag naglalakbay ng malalayong distansya, inirerekumenda na huminto sa pamamagitan ng pag-off ng device sa loob ng 5-10 minuto. Ang ganitong mga pahinga ay gagawing posible upang maalis ang panganib ng sobrang pag-init, pati na rin panatilihing ganap na handa ang controller upang malampasan ang malalayong distansya.
• Dapat malaman ng mga bihasang siklista at baguhan na kapag nagmamaneho ng e-bike, ipinagbabawal na sabay na i-lock ang mga gulong at pindutin ang throttle lever. Ang ganitong operasyon ay hahantong sa pagkabigo ng yunit.
• Itago ang naaalis na baterya sa isang lugar na mahusay na maaliwalas, iwasan ang mataas na kahalumigmigan. Ang baterya ay dapat na hindi bababa sa 70% na naka-charge nang hiwalay sa bike.
• Kinakailangan na singilin ang baterya lamang sa mga gumaganang mga de-koryenteng network, pag-iwas sa biglaang pag-agos ng boltahe. Kinakailangang singilin ang baterya, anuman ang operating mode, kahit isang beses bawat 25 araw.
• Ang baterya ay hindi dapat uminit nang higit sa 55 degrees. Kung ang figure na ito ay lumampas sa itinatag na rate, kung gayon ang gayong tampok ay magpahiwatig ng isang madepektong paggawa sa device.
• Sa panahon ng operasyon, huwag i-disassemble ang mga de-koryenteng mekanismo sa iyong sarili.
• Habang nagmamaneho, kailangan mong hawakan ang manibela gamit ang parehong mga kamay, habang gumagalaw sa paligid ng lungsod - sinusunod ang itinatag na mga patakaran sa trapiko.
• Ang mga nagsisimula ay pinapayuhan na gumamit ng mga kagamitan sa proteksiyon. Nalalapat ito sa isang helmet, guwantes, maaari ka ring magsuot ng mga pad ng tuhod at mga pad ng siko.
• Upang patakbuhin ang e-bike sa ilang mga modelo, kakailanganin mong gamitin ang mga speed control levers. Sa pangkalahatan, ang pagbibisikleta na may de-koryenteng motor ay hindi naiiba sa paggamit ng isang maginoo na attachment na walang motor. Karamihan sa mga modelo ay pinapatakbo sa pamamagitan ng pagpindot sa mga pedal.

Pansinin ng mga nagmamay-ari ng mga de-kuryenteng bisikleta ang kaginhawahan ng paggalaw sa mga naturang yunit, kakayahang magamit kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Maraming mga modelo ang may mahusay na bilis, na nagpapahintulot sa mga siklista na ganap na gamitin ang e-bike bilang isang kahalili sa iba pang mga sasakyan.

Paano pumili ng e-bike, tingnan sa ibaba.